Drążek zmiany biegów nie odbija po rozgrzaniu

[Maverick_86]

Podsumowując temat z mojej strony w weekend wziąłem się za smarowanie wybieraka przy skrzyni, Wpierw popsikałem WD wszystko od góry w okolicy wybieraka, potem zdjąłem gumową zaślepkę przy samym wybieraku i w otwór zaaplikowałem również strzykawką sporą dawkę WD (zakładam, że ten otwór jest właśnie przeznaczony do smarowania wybieraka). Dało to zamierzony efekt, na ten moment niezależnie od temperatury silnika i zewnętrznej lewarek zawsze wraca w położenie neutralne. Zobaczymy jak długo będzie ok po WD, jako kolejny krok planuję teraz zaaplikować tam jakiegoś dobrego smaru w spray-u. Jeśli temat będzie wracał to tak jak kolega Kamil skłonie się ku wymianie samego wybieraka przy skrzyni.

[P405]

WD nie jest dobre do smarowania. Popraw białym smarem.

Wysłane z mojego NX551J przy użyciu Tapatalka

[Maverick_86]

No właśnie muszę poprawić smarem z prawdziwego zdarzenia, ale jakimś w spray-u pół-płynnym, bo inny (stały) tam nie dotrze gdzie powinien w mechanizm wybieraka bez rozbierania czegokolwiek. WD było doraźnie użyte celem weryfikacji czy dobry kierunek działań obrałem. Muszę teraz kupić jakiś inny smar z prawdziwego zdarzenia, bo mam niby smar biały w spray-u firmy K2, ale on aż taki płynny nie jest, żeby się ładnie samoczynnie rozprowadził po wybieraku po jego aplikacji przed otwór od góry (tak mi się przynajmniej wydaje). A WD zawsze coś tam pomogło i trochę wypłukało zapewne stary smar i brud przed kolejnym smarowaniem z prawdziwego zdarzenia.

[jpok]

Panowie czy moglibyście bardziej przybliżyć ten wybierak ? Jestem całkowitym laikiem, a też u mnie nie wraca lewarek.
Czy macie na myśli mechanizm lewarka ? Może jakaś fotka.

[jpok]

Znalazłem chyba gdzie jest ten wybierak
https://www.skrzynie.com.pl/skrzynie-bi ... p-f40.html
Teraz tylko pytanie gdzie lać ten smar ?

[Dan]

Schemacik

Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka

[Maverick_86]

Wybierak jest od strony komory silnika, pomiędzy akumulatorem a silnikiem, trzeba tam zajrzeć w dół do skrzyni i jest, wygląda jak wyżej. Smar lejemy w otwór przy wybieraku, który ukaże się po zdjęciu takiego gumowego kapturka przy nim. Ja smarowałem białym smarem u siebie, i przyznam, że po około 2 miesiącach dalej mam obecnie lekkie objawy nie wracania gałki zmiany biegów po rozgrzaniu do położenia centralnego luzu. Teraz spróbuje przesmarować smarem silikonowym. Na mechanizmie składania lusterek on się najlepiej sprawdził u mnie, gdzie biały smar nie dawał rady.

[marcin27061979]

Smar lejemy w otwór przy wybieraku, który ukaże się po zdjęciu takiego gumowego kapturka przy nim.

Ten kapturek to ten na schemacie określony nr 10, czy jeszcze jakiś inny??? Tak na maginesie ten z 10-tką to odpowietrznik.

[Maverick_86]

Tak chyba 10, po wyglądzie idzie poznać ten kapturek, jest tylko jeden taki przy wybieraku.

[marcin27061979]

A myślisz ze wlanie środka smarnego do odpowietrznika to dobry pomysł? On i tak zlonduje w skrzyni i z tego smarowania nic nie zostaje.

[Maverick_86]

Tak, myślę, że dobry, ponieważ u mnie efekt był natychmiastowy po wlaniu tam WD-40 w to miejsce. Lewarek zaczął chodzić leciutko od razu. Potem poszedł tam biały smar, ale po nim efekty jak wyżej. Wiem, że docelowo powinno się wyjąć wybierak i przesmarować, ale dla testów czy to jego wina jak najbardziej polecam taki sposób jak mój.

[marcin27061979]

Ok też tak zrobię, ale wyciągać wybierak to wydaje mi się zbedną rzeczą ponieważ wybierak jest smarowany olejem że skrzyni, przynajmniej od wewnątrz.

[sychie]

wyciągał ktoś wybierak i smarował go od środka?

[corsarz]

Mam corsę 2009 , silnik 1,3 CDTI. Od zeszłego roku , latem głównie kiedy temperatura wynosiła ponad 25 stopni, jadąc w trasę zauważyłem, ze drążek biegów po przejechaniu ok 50 km ciężko chodzi na boki. W tym roku było jeszcze gorzej bo lato gorętsze. Przedwczoraj oddałem auto do mechanika, po dwóch godzinach telefon że zrobione. Zapieczony był wybierak skrzyni biegów. Wyczyścił, przesmarował przy okazji linki i auto śmiga jak za dawnych lat ! Koszt naprawy 70 zł, ucieszyłem się bo w serwisie jedna linka kosztowałaby ok 280zł za sztukę ale na szczęście to nie wina linek ! Pozdrawiam !

[mejdej]

Cześć,

to mój pierwszy post tutaj, więc witam wszystkich:)
Coś niepokojącego dzieje się z moją skrzynią. Niby wszystko chodzi, ale po dłuższej jeździe lewarek nie wraca do pozycji zero. Jak np chcę zrobić redukcję z 5 na 4 to po pociągnięciu w dół muszę jeszcze dociągnąć do siebie, bo zostaje pomiędzy 5 a 6. Czy to może być coś poważnego czy może jakieś cięgna czy sprężyny? Mechanik ze mnie mizerny, więc nie bardzo wiem czego się spodziewać

[jar-231]

Ja bym obstawiał sprężynę przy lewarku bo to chyba ona odpowiada za właściwe położenie. Ale to tylko moje domniemanie bo nie rozbierałem jeszcze tego więc pewien nie jestem.

[sychie]

tak jak cały temat, jeśli dzieje się tak po rozgrzaniu to problemem jest wybierak. Trzeba go przeczyścić. Najlepiej go wyjąć, smarowanie na zewnątrz pomoże na chwilę.

[Maverick_86]

Potwierdzam, smarowania wybieraka przy skrzyni biegów powinno rozwiązać problem.

[chmuraro]

Czy ktoś może opisać jak wyciągnąć wybierak,dzięki.

[pondek91]

Problem nie wracającego drążka zmiany biegów spotkał i mnie, na początek popsikałem smarem w sprayu samą gałkę i sprężynę ale niestety niewiele to pomogło...



Żeby dobrać się do tego wodzika trzeba zrzucać skrzynię ?