Skrzynia biegów M32

[Bartol]

jest duża szansa że skrzynia już była robiona.. m32 w insigniach wysypują się w okolicach 100 tys km

Co to za brednie? Skąd masz takie statystyki?

[Buluś]

pracuje w dużym warsztacie i sporo tego już przerobiliśmy.. kolejny przypadek z przed 2 dni.. 1.6T 2009 rok 122 tys nalotu (potwierdzony przebieg) i skrzynia do zrobienia.. w ASO to samo mają.. zdarzały się przypadki że już przy 50 tys km skrzynie trzeba było robić.. jeszcze jakieś pytania ?

[Balon]

Witam. Pytanko? Czy po wciśnięciu sprzęgła w czasie jazdy bądź włączeniu luzu skrzynia się kręci czy wszystko staje w miejscu. Słyszę szum w granicach 50-60 km/h. Szum nie ustaje po wciśnięciu sprzęgła i rozłączeniu napędu. Czy to mogą być łożyska w skrzyni?

[sychie]

a lewarek Ci kiwa? kręci się cały mechanizm różnicowy wiec ma prawo huczeć, ale huczeć też może podpora wału, opony...

[Balon]

Łożysk podpory, kół sprawdzone, opony też bo mam nowe zimówki i też huczy. Lewarek ma lekkie kiwanie na 2,3,4,6. na 1 i 5 nie kiwa.

[sychie]

a z ciekawości jak sprawdziłeś łożysko podpory?

[Buluś]

szum podczas jazdy nasilony od około 50 km/h to uszkodzone łożysko na wałku głównym, podczas jazdy nie jesteś w stanie wyhamować skrzyni wciśnięciem sprzęgła, jedynie na postoju

[Balon]

Lożysko sprawdzone po wyjęciu półosi

[sychie]

odnośnie kilku pytań co tu padło na temat swapu poniżej link do tematu:
viewtopic.php?f=43&t=6326

[eclimann]

Cześć,

chciałbym się was poradzić przed podjęciem decyzji i związanych z nią kosztów.
Od pewnego czasu w mojej Isi podczas jazdy słychać dziwny szum dochodzący ze skrzyni biegów. Wpierw myślałem, że to ukryty podtlenek azotu i że zaraz odlecę, autentycznie dźwięk można porównać do startującego F16 ale na 5% volume.
Nie jest to mocno słyszalne, lekko podgłoszę radio i szumu niema. Skrzynia manualna, 6 biegowa - 1.8 benzynka.

ASO do którego jeżdżę ponoć już ten temat przerabiało i twierdzi, że na 100% jest skrzynia do regeneracji i mają na to zestaw naprawczy ( wymiana jakichś tam blaszek w skrzyni ). Dodali też, że nie jest to mega pilne ale trzeba zrobić.

Moje pytanie jest do was czy ktoś miał podobny przypadek i serwis mu naprawiał skrzynię ?
Wyceną jaką otrzymałem to 4,500.
Kontaktowałem się z innymi ASO dla rozeznania ale niestety bez spojrzenia na auto nie są w stanie nic powiedzieć co jest w sumie zrozumiałe dla mnie.

Edit: Po doczytaniu forum: skrzynia M32-6 WR i wszystko jasne.

Pozostaje tylko jedno pytanie czy 4,5 tysia za naprawę skrzyni to nie jest przegięcie ?

[Adrian9393]

tak to jest przegięcie . 1200-2000 tyś to granica w której powinieneś się zmieścić . oczywiście przy zdaniu swojej skrzyni

[sychie]

Jaki masz przebieg? Auto na gwarancji? A pytałeś w BCS skrzynie?

[eclimann]

@Adrian9393 czyli ASO zdecydowanie sobie za dużo krzyczy ...
@sychie - przebieg to 124tys także chyba sporo wytrzymała 2011 rocznik, auto jakieś 4 lata temu odkupiłem od banku także w papierach się wszystko zgadza i ze skrzynią nic wcześniej nie było robione.
BCS - nie pytałem ale jutro zadzwonię jeśli polecasz i dobrze robią

[sychie]

jak na benzynę 1.8 wytrzymała żałośnie mało. tam jest niski moment obrotowy wiec dziwne ze pada.
ja tam nic nie robiłem, ale dużo osób poleca. Jeszcze jest serwis w Wawie od skrzyń co też polecają.

[eclimann]

Mógłbyś proszę podać nazwę tego serwisu w Wawie ?

[sychie]

http://quest-serwis.pl/?page_id=34

[pawelworoszylo1]

Hej. Mam insignia 1.8 2012 ze skrzynią m32. Skrzynię wymieniłem na regenerowaną Ale pojawił się problem. Po gwałtownym puszczeniu pedału sprzęgła na jakimkolwiek biegu słychać stuk, zdarza się także podczas normalnej jazdy. Korzystając z pomocy dziewczyny ustaliłem że dźwięk dochodzi z układu rozniciwego. Miał ktoś kiedyś taki problem? Przełożenie układu z innej skrzyni powinno pomóc?

[pawelworoszylo1]

...

Okazało się że śruba od srodkowej poduszki była luźna. Powodowała metaliczny stuk.

[tomciozcch]

Witam,
jestem posiadaczem felernej m32 . Zaczęło się od tego, że czasem jak agresywniej ruszałem i włączałem 2 bieg to przy puszczeniu sprzęgła słychać było puknięcie, czasem aż całe auto zadrżało. Drążek zmiany biegów kiwał się przy dodawaniu gazu. Mechanik stwierdził, że to łożyska w skrzyni i wziął się za regenerację. Po wymianie łożysk (wymienił tylko te które jego zdaniem były felerne), wymienił również dwumas ale zapewniał, że sprzęgło jest w idealnym stanie i zostało stare. Przy odbiorze auta sprzęgło początkowo się ślizgało, potem trzymało. Niestety drążek dalej się kiwa, stuki dalej występują, nawet jak jadę na 6 biegu na tempomacie i wyłączę go lub gdy jadąc puszcze gaz słychać stuk obojętnie na jakim biegu. Mechanik próbował jeszcze regulować podkładkami napięcie łożyska ,nic to nie dało. Jak auto było na podnośniku kręcąc synchronicznie do przodu i do tyłu przednimi kołami słychać stuk. Po rozłożeniu i sprawdzeniu mechanizmu różnicowego okazuję się, że jest ok. Dodam, że jak ruszam i nagle szybko wcisnę sprzęgło to cały samochód aż zadrży. Samochód był na szarpakach już dwa razy nic nie wykryto. poduszka skrzyni niby ok, sinik mocno się kiwa moim zdaniem ale czy to może dawać taki objaw? Czasem mam również problem z wrzuceniem 1 biegu bądź wstecznego, sama skrzynia w porównaniu z moim byłym passatem b6 chodzi jakoś dziwnie ale jeździłem inną isią i wiem że to pięta achillesowa tego modelu. Co jeszcze mogę sprawdzić?

[pawelworoszylo1]

A miał ktoś kiedyś problem z wyciem? Nie mam turbo A gdy jade to coś wyje jak turbina. Skrzynia po regeneracji. Wymienione wszystkie łożyska i synchronizatory. Najbardziej to słychać od 3 biegu w zwyrz. Na postoju totalna cisza

Dodano po 7 minutach 2 sekundach:

Witam,
jestem posiadaczem felernej m32 . Zaczęło się od tego, że czasem jak agresywniej ruszałem i włączałem 2 bieg to przy puszczeniu sprzęgła słychać było puknięcie, czasem aż całe auto zadrżało. Drążek zmiany biegów kiwał się przy dodawaniu gazu. Mechanik stwierdził, że to łożyska w skrzyni i wziął się za regenerację. Po wymianie łożysk (wymienił tylko te które jego zdaniem były felerne), wymienił również dwumas ale zapewniał, że sprzęgło jest w idealnym stanie i zostało stare. Przy odbiorze auta sprzęgło początkowo się ślizgało, potem trzymało. Niestety drążek dalej się kiwa, stuki dalej występują, nawet jak jadę na 6 biegu na tempomacie i wyłączę go lub gdy jadąc puszcze gaz słychać stuk obojętnie na jakim biegu. Mechanik próbował jeszcze regulować podkładkami napięcie łożyska ,nic to nie dało. Jak auto było na podnośniku kręcąc synchronicznie do przodu i do tyłu przednimi kołami słychać stuk. Po rozłożeniu i sprawdzeniu mechanizmu różnicowego okazuję się, że jest ok. Dodam, że jak ruszam i nagle szybko wcisnę sprzęgło to cały samochód aż zadrży. Samochód był na szarpakach już dwa razy nic nie wykryto. poduszka skrzyni niby ok, sinik mocno się kiwa moim zdaniem ale czy to może dawać taki objaw? Czasem mam również problem z wrzuceniem 1 biegu bądź wstecznego, sama skrzynia w porównaniu z moim byłym passatem b6 chodzi jakoś dziwnie ale jeździłem inną isią i wiem że to pięta achillesowa tego modelu. Co jeszcze mogę sprawdzić?

Jak drążek się kiwa to raczej poduszki. Przynajmniej na mój gust.