Sprzęgło Haldex

[Patryk274]

Witam. Czy olej motul gear 300 ls 75w90 będzie dobry do haldexa?

[kuba89]

Nie!
Oleje masz wypisane na forum od oryginału po zamienniki.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Patryk274]

Właśnie szukam i nie mogę znaleść..

[hubi_pl]

Witam. Czy olej motul gear 300 ls 75w90 będzie dobry do haldexa?

Niee! nigdy nie zalewaj haldexa innym olejem niż dedykowany do tego sprzęgła. W poniedziałek miałem spotkanie w firmie i wyjaśniło się co Opel robi - zalewa fabrycznie zwykłym olejem przekładniowym! jakaś porażka....

tutaj masz rozpiskę: https://www.insignia-club.pl/viewtopic. ... &start=260

pzdr

[kuba89]

Rozwiń swoją wypowiesz na temat oleju i opel


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[hubi_pl]

Tak jak pisałem wyżej, powiedziano mi że najpewniej problemu z Haldexami w Oplu powstają od złego oleju, plus też niektóre podzespoły. Opel używa na 1 montaż wg nich oleju nie przystosowanego do Haldexa.

Produkcja się teraz przeniesie do Europy bo zaprzestano Haldexa w nowych modelach GM w US.

[kuba89]

Ale w butelkach z olejem do Haldex GM, które można powszednie dostać jest juz dobry olej? Chodzi o olej na pierwszym montazu? Trzeba zlecić badania oleju @tomek evo


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[hubi_pl]

Tego nie wiem.
VW ma na pewno dobry olej, ale w poniedziałek odebrałem też najnowszą gen oleju, robioną już z myślą o najnowszych układach Haldex - w skrzyni rozdzielczej.
Z tymi olejami w GM to też jakieś jaja są.

[kuba89]

No na czym producenci mają zarabiać jak nie na serwisie


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Sizon]

Insignia wróciła z warsztatu, mechanik rozłożył ręce, bo wszystko działa...Nic nie zapłaciłem, a trochę się przy niej namęczyli.

[kuba89]

A na jakiej podstawie stwierdzili, ze wszystko działa? I na jakiej podstawie stwierdzasz Ty, ze nie działa ?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Sizon]

Stwierdzam to po próbach na szutrze i parametrach z GDSa (warsztat też).
Problem zapewne jest w wilgoci, teraz było sucho i dość ciepło, to wszystko wróciło do normy.
Teraz i jakiś czas temu haldex nie działał, jak konkretnie polał deszcz.
Jak wszystko działa, to niestety nie mogą namierzyć przyczyny, sprawdzali całość i nie było się do czego przyczepić.

-- 15 lis 2017, o 23:08 --

Ja na twoim miejscu od razu jechałbym na trakt brzeski

Byłem i oczywiście napęd działa, wszystko wygląda na sprawne, nie ma się czego czepić, tylko oleju było trochę mniej, został uzupełniony i zobaczymy, czy to pomoże, jak zacznie padać deszcz
W drodze powrotnej tak przetestowałem napęd w lesie, że się zakopałem Samochód się zawiesił i jazda się skończyła, to nie auto terenowe

A co do samego serwisu, to polecam, widać, że chłopaki znają się na rzeczy.

[WereRat]

Witajcie, miałem problem z pojawiającymi się wibracjami gdy prędkość była wyższa niż 80 km/h. Wibracje znikały gdy zjeżdżałem ze wzniesienia a pojawiały się ,gdy wjeżdżałem na wzniesienie. Aso opla wymienił haldex na nowy. Problem oczywiście zniknął, ale powoli znowu daje się wyczuć podczas obciążenia napędu, są to delikatnie powracające wibracje od skrzyni w kierunku tylnego mostu. Mam jeszcze problem stukniecia ,gdy z pierwszego biegu zmienia się na drugi, a pojawiło się to wraz z wibracjami i uszkodzeniem poprzedniego mostu. Czy może być to przyczyna reduktora czy raczej elektrozawory w automacie padają ? Skrzynia 15 tysięcy temu miała wymieniony dynamicznie olej , ponieważ statyczne wymiany są g#$@o warte. Zastanawiam się jeszcze czy to może być problem wewnętrznego przegubu przy skrzyni lub poduszki pod skrzynią.

[seboos]

Żeby nie zaśmiecać tematu o wymianie oleju piszę tutaj (bo niedługo po zakupie iśki z tylnym napędem był problem, ale po wymianie oleju zaczął pracować jak dziki ).
Konkretnie to w zeszłym tygodniu w trasie znowu pojawił mi się komunikat o potrzebie sprawdzenia tylnego napędu i rzeczywiście było czuć, że nie działa. Zatrzymałem się, myślałem, że może gdzieś gubię olej, ale głowę pod samochód i nic... Wyjąłem bezpiecznik, żeby na wszelki wypadek nie robić sobie kosztów z ewentualną koniecznością wymiany całego napędu. Ale w związku z tym, że bardzo padało, pomyślałem, że to może od wilgoci, włożyłem bezpiecznik i napęd znowu ożył. Kolejny taki komunikat pojawił się po kilkuset kilometrach. Po powrocie do domu sprawdziłem błędy i okazuje się, że wywaliło błąd, zacięcie elektrozaworu (C0402-61 transfer case solenoid valve - stuck).
Czy ktoś z was miał taki przypadek? Czy to może być wina któregoś z elektrozaworów? Jeden jest z tego co wiem przy sterowniku i akumulatorze ciśnienia, a drugi od strony tylnego zderzaka, tylko jeszcze nie wiem który za co odpowiada. Czy m może sterownik się kończy?
Ja na razie obstawiam w pierwszej kolejności zawilgocenie wtyczek i to planuję sprawdzić, a dopiero później wziąłbym się za te elektrozawory.

[zunia1987]

To teraz ja.
Od kilku dni moja Insignia ma taki problem, że na zimno coś jej stuka, jakby koła tylnej osi się blokowały. Dzieje się to podczas wyprowadzania z zakrętu przy dosyć małej predkości. Takie jakby głuche stukanie przez kilka sekund. A później już jest ok, żadnych odglosów. Zaczęło się to dziać po kilku dniach nieodpalania. Stała w garażu na zaciągniętym ręcznym (elektrycznym).

Problem rozwiązany. Powodem była praca haldexa na niewystarczającej ilości oleju. Najprawdopodobniej serwis przy wymianie oleju wlał go za mało.

[kuba89]

A ja stawiam na wadliwe uszczelnienie. Jedz sprawdzić olej w dyferencjale. Jak bedzie sie wylewał przez górny otwór to uszczelnienie do wymiany.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[zunia1987]

Po dolaniu oleju do odpowiedniego poziomu jest wszystko ok. Od trzech miesięcy nie ma żadnych problemów.

[kuba89]

Miałem na myśli otwór zalewowy od dyferencjału. Jedz i sprawdź ..


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[pittero]

Witam,

Na początku się przywitam! Od pół roku jestem posiadaczem insigni 2.0 CDTI 4x4 z 2014r, i ogólnie jestem zadowolony. Żeby ustrzec się problemów z haldexem kazałem swojemu mechanikowi zmienić w nim oleje.. no i otworzyłem muszkę Pandory;p

Teraz pojawił się opisywany na forum efekt szarpania na skręconych kołach, i lekkie szarpanie w jeździe na wprost od 1-3 biegu. Dziwne jest to że dzieje się to tylko rano jak auto jest zimne po nocy, po 2-3 km objawy ustają i jest ok. Dzwoniłem to mechesa z Częstochowy (teraz warsztat ma w Cieszynie) i powiedział że haldex do regeneracji - koszt z wyjęciem i włożeniem 2600zl..

pytanie moje brzmi czy mogę narazie z tymi objawami jeździć, bo jest to tylko rano i bardzo mi to nie przeszkadza? Mogę coś popsuć? ( Poza haldexem oczywiście)? i najważniejsze czy grozi mi unieruchomienie auta w trasie? Czy poprostu jak całkiem padnie to wyrzuci mi błąd na desce i odłączy napęd, ale auto będzie dalej jechać na jednym napędzie? Czy również obstawianie że to haldex do regeneracji?

Z góry dziękuję za odpowiedzi.

[wojtas69]

Dolej oleju do Haldexa