Skrzynia automatyczna AF-40

[Gizd]

Tu na forum to chyba jeszcze nikt się nie odważył, aby zalać do tego automatu coś innego niż oryginał GM.

Ja lałem w dwóch VC wielokrotnie czyli po którejś wymianie był tylko taki w skrzyni Fuchs Titan ATF 6000 SL. Polecam.
Jedną zrobiłem 150 tys. a drugą 80.

[KenyBDG]

I co padły po tych przebiegach ? , jeśli tak to słabo

[KenyBDG]

Pamiętaj że w Insigniach od 2011 skrzynie przeszły lekką modyfikację, m.in. inny sterownik i inny TCM. Także skrzynia trochę lecz nie wiele różni się od tego co jest w VC.

[KaMYk]

Nie jesteś pierwszy, który mu podpadł

Z kmy nie dyskutuje więcej, bo to same emocje i zero myślenia.

W innym temacie ja dostałem, tylko za to, że odważyłem się zapytać o niewygodnie dla niego sprawy i wytknąć manipulację cytatami z innego forum
http://insignia-club.pl/viewtopic.php?f ... 180#p59382

No ale jak widać wszystko samo w czasie wychodzi

@KenyBDG, zgadzam się z Tobą w 100%

[Gizd]

@ KenyBDG To miał być dowcip. Inne poczucie humoru mamy jeśli Cię uraziłem to sorry.
Spokojnie możesz korzystać z wiedzy o VC z AF40. Awarie, niedomagania i sposób ich naprawy są takie same.
@ kmy jeśli Cię coś boli to pisz na PW a nie opowiadaj bzdur w innym temacie.

[norbi333]

Tu jest to samo odnośnie tej skrzyni

[KenyBDG]

@ KenyBDG To miał być dowcip. Inne poczucie humoru mamy jeśli Cię uraziłem to sorry.
Spokojnie możesz korzystać z wiedzy o VC z AF40. Awarie, niedomagania i sposób ich naprawy są takie same.

Każde forum jest przydatne. Nie ukrywam iż perypetie mojej skrzyni były poruszane na forum VCP, nawet skorzystałem z usług słynnego Pana Kamila z Zielonej Góry. Niestety w moim przypadku pomogła wymiana skrzyni na nowy egzemplarz.

[jacek10016]

Witam wszystkich. Jestem nowym posiadaczem insigni 2012r. 2.0 diesel, 160 km w automacie, przebieg oryginał 191 tyś. km, do końca polski serwis . Po około dwóch tygodniach zauważyłem, że podczas zmiany biegów obroty lekko rosną. Ponadto przy zmianie biegu (prawdopodobnie) z 3 na 4 skrzynia ponownie jakby załączała 4 bieg (tak samo na zimnej jak i na ciepłej ) Skrzynia nie szarpie, zmiana biegów jest bardzo lekko wyczuwalna. Przy wciśniętym pedale gazu w podłogę wszystko jest ok poza rosnącymi obrotami przy zmianie biegów (ok 400-500 obrotów). Proszę o pomoc od czego zacząć i gdzie się udać. (Jestem z okolic Warszawy)

[radkor]

Niestety na łączeniu silnika ze skrzynią mam wyciek oleju - tworzą się tam świeże krople...
Czy to może być wyciek ze skrzyni czy raczej może puszczać w silniku spod uszczelnienia wału korbowego?
Jak poznać czy to olej silnikowy czy przekładniowy? Będą się różnić kolorem? Ewentualnie zapachem? Domyślam się, że olej silnikowy może delikatnie waniać benzyną?
Tak czy siak demontaż zawieszenia, sanek i zrzucanie skrzyni?

PS. Olej w skrzyni zmieniany rok temu. Od tamtej pory było sucho, aż do teraz.

[mxw]

A gdzie dokładnie na łączeniu skrzyni z silnikiem?
Ja mam permanentny wyciek z przedniego rozdzielacza napędu 4x4 - czyli no niby nie to samo, ale w okolicy - w piątek Insi jedzie znów do ASO na wymianę tym razem dwóch uszczelniaczy w tym miejscu (naprawa gwarancyjna). Mam nadzieję, że to rozwiąże sprawę.

I trzymam kciuki, żeby u Ciebie też się szybko wyjaśniła sprawa.

Pozdro.,
MxW.

[radkor]

W najniższym miejscu połączenia, ale w sumie niedaleko miejsca gdzie wchodzi półoś.
Kurczę, nie mam dostępu do kanału czy najazdu aby dokładnie zlokalizować.
Widziałem tylko krople jak ostatnio się wczołgiwałem w celu zdjęcia zderzaka.
Musze obadać dokładniej źródło wycieku bo to może puszcza jedynie uszczelniacz półosi.

[KaMYk]

U mnie leciało na uszczelniaczu półosi

[radkor]

@kmy, jaki koszt samego uszczelniacza jeśli można zapytać?

[KaMYk]

Prawy 93183566; 3 74 595
lewy 93183567; 3 74 594
Uszczelniacze są od wielu lat stosowane w Oplu w tej skrzyni:
http://www.partsbase.org/parts/ope-374595/
http://www.partsbase.org/parts/ope-374594/

Już dokładnie nie pamiętam, ale dobrze ponad 100 zł każdy
Po zakupie się dowiedziałem, że są zamienniki Corteco:
33965 190 albo zapisywane też 19033965 - 32zl
33952 190 lub 190 33952 - 22zl

[radkor]

Dzięki za numery.
Znalazłem u Szpota za 112zł.
Tylko najpierw się upewnię czy leci spod uszczelniacza i chyba do wymiany pójdą od razu oba.
Wrzucę oryginały. Boję się trochę zamienników w takich miejscach bo to co zaoszczędzę na nich wydam na robotę jeśli będzie trzeba znowu zmieniać.

Da się te uszczelniacze wymienić bez spuszczania oleju ze skrzyni?
Trochę się boję robić to u mojego mechanika. On z automatami zbytnio nie obyty i nie chcę aby nie przesadził z olejem, bo teraz skrzynia działa idealnie i chciałbym aby działała tak jak najdłużej.

[KaMYk]

Ja bym brał te zamienniki, Corteco to dobra firma, nie do takich rozwiązań robią uszczelnienia.

Olej oczywiście zleci, mechanik musi mieć chociaż trochę pojęcia o ASB.

[abel73]

AF 40 miałem w Zafirze z 2008r. Bardzo sobie chwalę tę skrzynię, zero problemów. Olej pierwszy raz w zefirze był wymieniony po 160 tys km potem co ok 70 tyś. km. Zafirkę sprzedałem z przebiegiem 320 tyś km. Bez żadych problemów ze skrzynią lub silnikiem (w tym - zero wycieków)
Teraz mam isię z tą samą skrzynią (ale bez opcji sport) i mam nadzieję być równie zadowolonym. Czego Koleżankom i Kolegom również życzę.

[evo]

Panowie mam pytanie do tych co robili Adaptacje . Jak to wygląda? Bo mi dzis zrobili i nagle na 2 biegu odcina mi moc i muszę pościć pedał gazu i znowu wcisnąć żeby jechać

[mdziam_78]

Witam Wszystkich,
Przeczytałem wątek od początku i mam pytanie raczej proste.
Stałem się posiadaczem Insigni 2012 2.0CDTi Aut. z przebiegiem 110kkm, przeglądy w ASO - ostatni 90k 12.2014. Domyślam się, że olej w skrzyni nie był wymieniany, skoro ASO nie przewiduje.
A pytanie brzmi: gdzie w Wawie - chętnie strona praska płd. mogę udać się celem uczciwej koserwacji skrzyni? Jestem raczej laikiem i wolałbym sam nie podejmować się wymiany oleju.

pozdrawiam
Marcin

[radkor]

Ja bym się sugerował renomą warsztatu a nie stroną Wisły.
Polecam samko.pl na Połczyńskiej.