Przekładnia kierownicza - luz/stuki

[exs77]

Ja wyczułem luz przy 70 000km i wtedy dokręciłem obecnie 180 000 i jest OK
Do śruby jest ciężkie dojście z kanału nasadka z łamaną przedłużką chyba 19 lub 22mm, centralnie w przekładni.

Witam.Mam też lekki luz na maglownicy.
Możecie podpowiedzieć jak dojść do kontry ,aby skręcić lekko maglownice.
Mój mechanik twierdzi po golędzinach,że to pół dnia roboty aby tą kontre popuscić .... niby tam jest na klucz ok 40-42.

[ariel]

Mojej tej na imbus czyli na nakretke19czy 22 nieszlo ruszyć czyżby tam jakas kontra byla
zastanawiam się nad regencją ale nie wiem jak się zabrać za demontaż

[Bodex]

Jeśli to przekładnia ze wspomaganiem hydraulicznym to należy sprawdzić na pracującym silniku

Wysłane z mojego ASUS_Z00AD przy użyciu Tapatalka

[ariel]

Tak przekladnia jest hydralliczna

[Bartol]

Koledzy!
Czy ma ktoś pojęcie dlaczego powstał taki luz, i jak go zlikwidowac? Nie zaglądałem pod plastiki, gdyż "zauważyłem" to dopiero dzisiaj. Wszelkie wskazówki nt dojscia i genezy problemu mile widziane

Na filmie moze być kiepsko widać ale jest to luz prawo-lewo.

https://vimeo.com/203506503

Jeśli jest to luz samego koła kierownicy na boki(co słabo widać na filmie) musisz zdemontować poduszkę kierowcy. Możesz to zrobić śrubokrętem(nie jest konieczny przyrząd). Następnie mocno trzymając ręką kierownicę(nie na blokadzie bo wyłamiesz ) dokręć główną śrubę torx. U mnie poszła przynajmniej pół obrotu.
Pomogło w sprawie luzu bocznego koła kierownicy oraz stuków wyczuwanych na nierównościach drogi.
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=Kcyi7khSigI[/youtube]

PS. Do demontażu poduszki na wszelki wypadek odpiąłem aku. Teoretycznie nie trzeba...

[Damian83]

Czy ma ktoś jakieś foto tej śruby którą trzeba przykrecić żeby zniwelować ten luz w przekładni ??
Bo i mnie to trafiło a chciałem sprawdzić może coś to da przed regeneracją maglownicy.

[exs77]

Maglownica "skręcona" i tak nadal puka...i tylko kierownica ciężko chodzi
Trzeba wrócić do stanu zero

[Bartol]

Jak skręciłeś to w takim sposób, że jest opór na kierownicy to nie powinieneś się za to zabierać Wiem, że wszystko można znaleźć w necie łącznie z lutowaniem czujników ABS , ale w niektórych, pozornie prostych przypadkach warto udać się do mechanika.

[kuba89]

Ojej napisał, ze wraca do stanu zero wiec zakładam, ze chłopak wie co robi. Jedno jest pewno- nawet mocne skręcenie nie pomogło u niego. :/


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[exs77]

edit

No dokładnie. Skręcałem 2 razy ale tak,żeby kierownica odbijała.
Pewnie po tygodniu bym się przyzwyczaił tylko po co jak i tak puka

[Damian83]

Ma ktos foto tej sruby zeby zniwelować luz na przekładni ??

[karol307]

Witam
zrobiłem remont całego zawiasu przodu. Dalej coś stukało tuleje wzmocnione, górne mocowanie wzmocnione, śruba na maglu skręcona i nic. Zrobiłem remont magla i cisza polecam warsztat w wesołej

[pro-choice]

Edit

Niestety znalezienie dobrego warsztatu regenerującego maglownice to jak wygrana w totka.

Ja regenerowałem swój magiel z powodu luzów i stuków, śruba była już dokrecona na maxa i nic to nie pomagało.
Pojechałem do polecanej firmy pod Bydgoszczą i po ich regeneracji była poprawa w pracy przekładni jednak do ideału jeszcze jej brakowało. Nacieszylem sie 7miesiecy bo wtedy puścił uszczelniacz w maglu i wyleciał płyn ze wspomagania.
Naprawili niechetnie gwarancyjnie ale znów przekładnie chodzi gorzej i stuka. W moim przypadku - wyrzucone pieniądze.

[Bartol]

Przy szybkich, krótkich ruchach kierownicą wyczułem i usłyszałem delikatne stukanie. Końcówki sprawdziłem i nie mają luzu. Natomiast czuć to stukanie na obydwu drążkach(trzymając ręką drążek), na lewym zdecydowanie mocniej.
Czy uszkodzone, wewnętrzne mocowanie lewego drążka może powodować podobne odczucia z obu stron? Czy raczej to luz na maglownicy? Na drążkach nie wyczułem luzu tylko stukanie powiązane ze zmianą kierunku ruchu kierownicy.

EDIT:
Podejrzewam, że powyższy opis dotyczy delikatnego luzu na maglownicy.
Czy możecie mi wskazać, która śruba z poniższych służy do niwelowania luzu?
Czy mogę coś rozszczelnić w moim przypadku? Zapocenie widoczne na zdjęciach występuje około 1,5 roku i nie pogłębia się? Może lepiej tego nie ruszać?

[Bartol]

Jak wyżej wspomniałem zapocenia na maglownicy są od dłuższego czasu, a poziom płynu w zbiorniczku jest na tym samym poziomie, nie ubywa go.
Namierzyłem to stukanie. Na zdjęciu widoczny jest krzyżak znajdujący się za pedałami.
Drążek wchodzi pod podłogę przez ten biały element, który zamocowany jest w czarnej gumie, guma natomiast za pomocą zaczepów wpięta jest w plastikowy element podłogi.
Tam musi być kolejny krzyżak... wypiąłem tą gumę, wpuściłem dużo smaru silikonowego w sprayu i przestało stukać.
Przy okazji nasmarowałem również to co widać na zdjęciu.
Zdjęcie po kliknięciu otwiera się w pionie.

[Dan]

Przy szybkich, krótkich ruchach kierownicą wyczułem i usłyszałem delikatne stukanie. Końcówki sprawdziłem i nie mają luzu. Natomiast czuć to stukanie na obydwu drążkach(trzymając ręką drążek), na lewym zdecydowanie mocniej.
Czy uszkodzone, wewnętrzne mocowanie lewego drążka może powodować podobne odczucia z obu stron? Czy raczej to luz na maglownicy? Na drążkach nie wyczułem luzu tylko stukanie powiązane ze zmianą kierunku ruchu kierownicy.

EDIT:
Podejrzewam, że powyższy opis dotyczy delikatnego luzu na maglownicy.
Czy możecie mi wskazać, która śruba z poniższych służy do niwelowania luzu?
Czy mogę coś rozszczelnić w moim przypadku? Zapocenie widoczne na zdjęciach występuje około 1,5 roku i nie pogłębia się? Może lepiej tego nie ruszać?

Ta pierwsza to od kasowania luzu. Tylko wyjmij ten gumowy korek to nasadka z imbusem 19 głębiej wejdzie. Jak ją oczyscisz to nawet znaki zobaczysz.

Wysłane z mojego LG-M700 przy użyciu Tapatalka

[komar12]

Koledzy!
Czy ma ktoś pojęcie dlaczego powstał taki luz, i jak go zlikwidowac? Nie zaglądałem pod plastiki, gdyż "zauważyłem" to dopiero dzisiaj. Wszelkie wskazówki nt dojscia i genezy problemu mile widziane

Na filmie moze być kiepsko widać ale jest to luz prawo-lewo.

Jeśli jest to luz samego koła kierownicy na boki(co słabo widać na filmie) musisz zdemontować poduszkę kierowcy. Możesz to zrobić śrubokrętem(nie jest konieczny przyrząd). Następnie mocno trzymając ręką kierownicę(nie na blokadzie bo wyłamiesz ) dokręć główną śrubę torx. U mnie poszła przynajmniej pół obrotu.
Pomogło w sprawie luzu bocznego koła kierownicy oraz stuków wyczuwanych na nierównościach drogi.
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=Kcyi7khSigI[/youtube]

PS. Do demontażu poduszki na wszelki wypadek odpiąłem aku. Teoretycznie nie trzeba...

Hej. U mnie na luz też pomogło dokręcenie śruby. Trochę więcej niż pół obrotu..

[Kiloscar]

Witajcie,u mnie chyba tez magiel.Co prawda luzu nie wyczuwam na kierownicy,wycieków tez nie ma ale ostatnio zaczęła mi ocierać tarcza o osłonę tarczy hamulcowej,(prawa lewa strona)auto delikatnie pływa na nie równościach,po zdemontowaniu koła z prawej strony i ruszaniu energicznie kierownica prawo lewo, mam wrażenie ze jest luz (trzymając drążek kierowniczy)wydaje mi sie ze to wszystko powinno byc na sztywno ?co mogę ewentualnie jeszcze sprawdzić przed demontażem magla ? Ewentualnie co może być nie tak.Dzieki za pomoc

P.S
Dodam jeszcze ze przy szybkim kręceniu kierownicy w lewo(do oporu) lub prawo czuć uderzenie na końcu skrętu.