Sprawdź system StabiliTrak

[Putridum]

Tak jak napisali przedmówcy - czujnik ABS do wymiany, czy jak gasisz silnik i ponownie uruchamiasz to kontrolki nie świecą? jeszcze poruszaj przewodami które odchodzą od czujnika jak ci się zapalą kontrolki to na 100% czujnik ABS.

[switek3]

Wreszcie chce się zabrać za ten czujnik bo za długo to odkładam. Jak było ślisko to kontrolka trakcji się włączala i wyłączala. Info o sprawdzeniu systemu już nie było dawno bo nie jeździłem po szybszych drogach tylko po mieście a zauważyłem że objawy są przy wyższych prędkościach. Jak sprawdzić który to czujnik? Mam obd ale nic nie pokazuje bo nie ma błędu. Chyba że jakoś źle to sprawdzam. Pomożecie jakoś?

[IBZI]

Poruszać przewodami i sprawdzić kiedy się zaświeci, albo... podłączyć OP-COMa i odczytać.

[switek3]

A to OBD i aplikacjami nie odczytam?

[marcin8806]

witam,

podłącze sie pod temat, u mnie również taka awaria, po podłączeniu do kompa okazało się ze uszkodzony jest czujnik prawego tylnego koła, wymieniłem czujnik na nowy ATE, ale okazało sie ze to nie pomogło przy kasowaniu błędu po kilku kilometrach przy delikatnym hamowaniu czuć i słychać ze działa ABS ( tak jak bym na śniegu hamował lub lodzie), kolejne podpięcie kompa i dalej błąd uszkodzenie czujnika prawego tylnego koła, moze ktoś miał podobną sytuacje?
aaa tylne prawe koło to jest dla mnie te podwlewem paliwa? chyba ze nie tą stronę rozbierałem.

[Bartol]

To sprawdź część wtyczki w którą wpiąłeś nowy czujnik. Może zaśniedziała i nie łączy. Rozepnij i potraktuj preparatem kontaktowym. Jeśli pomoże to prawdopodobnie zdemontowany czujnik był sprawny

[dziobak]

miałem problem taki że w czasie jazdy wyskakiwał mi komunikat sprawdz system Stabili Track, świecił na zólto samochodzik wpadający w poślizg a najgorsze było że komuter ograniczał moc silnika. Jak zgasiłem na chwile silnik to się na chwilę kasowalo. Podjechałem do swojego mechanika i po podpięciu do kompa kazał mi wymienić pedał gazu co mnie bardzo ździwiło. Kupiłem używkę za 100 zł i samochód jeździ jak nowy. Wymiana pedalu trzeba jedną srubke odkrecic i odpiąc wtyczke.

[Spirit]

Cześć,

potrzebuję Waszej pomocy w analizie błędów jakie mam w swojej Insigni.
Niektóre nie budzą wątpliwości, jak np. nie działające tylne światło pozycyjne, ale np.
U0230 - Lost Communication with Liftgate Control Module nic kompletnie mi nie mówi.

Gdybyście mogli pomóc mi ogarnąć co te błędy mówią, to będę super wdzięczny.

Jeśli chodzi o problemy z jakimi się borykam to jest to pojawiająca się informacja: "Sprawdź system StabilliTrack" i od razu przełączenie silnika w tryb awaryjny i świecąca kontrolka ABS.
Myślałem, że po podpięciu pokaże mi, który czujnik ABS jest walnięty, ale nie potrafię tego odnaleźć.

Raport z błędami jest tu: https://pastebin.com/uq0eJCGh

[Rooff_]

Poczytaj to: https://www.insignia-club.pl/viewtopic.php?f=15&t=2432

U0230 - wg mnie to utrata komunikacji z modułem sterującym tylnej klapy.

Przemyślenia:

Spoiler:

Patrząc na te wszystkie błędy to wygląda jakbyś ostatnio odłączał akumulator. Jeśli tego nie robiłeś to obstawiałbym na rychły koniec i konieczność wymiany aku.

Sprawdziłbym najpierw akumulator, ewentualnie doładował prostownikiem. Po podłączeniu aku skasuj błędy i po jakimś czasie sprawdź czy się pojawiły.

[Spirit]

Czytałem już ten wątek, ale chciałem sobie uprościć zadanie podłączając kompa. Rozumiem, że musiałbym po prostu dobrać się do wszystkich czterech czujników, poruszać wtyczką i zobaczyć czy błąd wyskoczy? Oczywiście czyszcząc je na końcu.

Co do tego błędu - co on tak na prawdę oznacza i jak to naprawić/zweryfikować?

Co do przemyśleń: akumulator na pewno był odłączany, ponieważ była montowana instalacja LPG. Wczoraj skasowałem błędy, dzisiaj odczytam je ponownie i zobaczę co wróciło.
Mam tam jeszcze błąd dotyczący lewej przedniej lampy. Mianowicie pojawia mi się błąd "Sprawdź układ adaptacyjnych reflektorów" i nie działa mi doświetlanie zakrętów z lewej strony (od kierowcy).
Miałem z tym problem od jakiegoś czasu, z tym, że raz to działało, raz nie. Teraz padło na amen. Tu też może być problem z jakąś wiązką/wtyczką?

[yerry]

Przede wszystkim po kolei bo w jednym poście poruszasz kilka problemów i robi się galimatias. Problemy z AFL to w innym wątku, z klapą również w innym.

[Rooff_]

Jest pewna szansa, że wraz z czujnikiem ABS padł czujnik od poziomowania xsenonów. Zacząłbym od przejrzenia czujników i kabli oraz wtyczek na tylnej osi.

Co do klapy to w insignii jest tak, że jeśli moduł sterujący będzie miał za niskie napięcie idące z akumulatora to wyłącza po kolei zbędnę odbiorniki. W instrukcji jest napisane, że jednym z nich może być klapa. Nie zdziwiłbym się, jeśli ten błąd to pozostałość po odłączaniu akumulatora.

[Spirit]

Te czujniki są obok zacisku hamulca czy gdzieś pod plastikami nadkoli tak jak kostki połączeniowe?
Jeśli chodzi o błędy dotyczące akumulatora to po skasowaniu żaden nie wrócił.
Co do czujnika poziomowania xenonów to chyba on działa prawidłowo bo normalnie się poziomują np. po odpaleniu. Tak samo przy pokonywaniu zakrętów skręcają w kierunku, w którym skręcam.
Tu problem jest tylko z tym doświetleniem podczas skręcania i to tylko z jednej strony. Chyba nie ma to związku z czujnikiem poziomowania w tym wypadku?

[spiryt4]

Sprawdź czy przy lewym przednim wahaczu masz płytkę wzbudzającą czujnik poziomowania lamp mi np.nie wiem jakim sposobem ale się złamała,lampy przechodziły normalnie test podczas odpalania samochodu,wystarczył ruch kierownicą już teraz nie pamiętam w którą stronę i zaraz wywalało błąd związany z lampami,nawet gdzieś to tutaj opisywałem.Co do komunikatu stabil track tak jak już pisał Rooff ma to związek z uszkodzonym czujnikiem ABS też to przerabiałem.Gdybyś jeszcze podał swoją lokalizację to na pewno ktoś by Ci pomógł to ogarnąć

[Spirit]

Ok, postaram się dzisiaj zerknąć.
Jak w ogóle te czujniki ABS sprawdzić? Mogę jakoś statycznie wywołać ten Stabili Track? Oczywiście mogę poruszać kablami, ale to nie musi być wina kabla.
Jestem z Lublina.

[spiryt4]

Nie wiem jak opkom Ci pokaże bo jak mnie dopadła ta przypadłość to podpoiłem auto pod auto coma wtedy tylko tym dysponowałem po odczytaniu błędów wyskoczyło mi że mam padnięty prawy przód.

[wrobel96]

Witam wszystkich! Dołączę się do wątku. W moim przypadku komunikat dotyczący systemu StabliliTrack zaczął wyświetlać się przy pierwszym uruchomieniu (po nocy) przy ujemnych temperaturach (-3/-5 stopni). Co dziwne, komunikat znika wraz z ponownym odpaleniem silnika (powiedzmy że silnik chodził 2 minuty, został wyłączony i ponownie włączony). Gdy świeci się komunikat dotyczący systemu StabliliTrack świecą się dwie lampki - ABS oraz lampka od trakcji.
Czy ktoś może miał podobny przypadek?
W serwisie powiedzieli "Albo pierścienie ABS, albo przewód - ale w to wątpią, a może styki, chyba że czujnik ABS, ale raczej nie bo czujniki ABS się nie psują w Insigniach"

[DalamarPL]

U mnie problem jest następujący.
Zaraz po odpaleniu auto przechodzi w tryb awaryjny. Obroty na jałowym Ok. 1500 i trzęsie cała budą (jakby palił na 3 gary).
Na desce pokazuje sie błąd stabili track oraz napis awaria pojazdu, jedz do serwisu. Po podłączeniu opcom jest błąd przepustnicy i systemu esp.
Została wymieniona cewka, ale nic to nie dało.
Błędy pojawiły sie jednocześnie tuż po tym, jak skończyły sie klocki z przodu. Klocki oczywiście już wymienione, ale nic to nie dało.

[lolekcarlos]

W przeciągu roku drugi raz wyskoczył mi błąd sprawdź system stabilitrak. Oba przypadki wystąpiły podczas jazdy w ulewnym deszczu. Za pierwszym razem wymieniłem czujnik ABS w lewym tylnym kole i było ok. Niestety ostatnio znowu dostałem ten błąd na tym samym kole. Wymieniłem czujnik, skasowałem błąd i po kilkudziesięciu metrach znowu ten błąd. Co jeszcze mogę sprawdzić? Zakładam, że czujnik ABS jest ok, bo nowy. Gdzieś woda narobiła szkód? Jak mogę sprawdzić miernikiem, czy na tej kostce co się wpina przewód z czujnikiem jest odpowiednie napięcie? Musi być zapłon włączony? Jakie tam powinny być wartości?

Błąd to C0045, Typ 0F

[Rooff_]

Sprawdź przewód który leci w kierunku nadwozia - on tam ma możliwość pracowania i możliwe, że się gdzieś przełamał. Częściej się to dzieje z przodu, ale z tyłu też może być - u kolegi w Astrze H robiliśmy to dwa razy już