2.0 cdti dymi na biało!

[Pona-91]

Witajcie , mam problem z 2.0 cdti 165km na zimnym dymi bardzo na bialo dym aż szczypie w oczy jak się głowę przyłoży, z diagnostyki to :
*Egr był zaslepiany do testu
* wrzucone nowe wtryski ( na nowych jeszcze bardziej kopcil)oczywiście z programowaniem
* czyszczona klapa gaszaca
*nowy filtr paliwa
*nowy zaworek bosch na pompie


Co to może być?

[kizior11]

Może uszczelka pod głowicą.

[Pona-91]

Cisnienie w cylindrach jest i nie ubywa płynów, ani nie przybywa oleju , auto polski salon 116tys najechane. Zastanawiam się nad świecami zarowymi czy byłby w stanie spowodować ze będzie tak kopcil na siwo bialo ? Z drugiej strony mam.z czujnikami swiece więc powinien być blad. Czy swiece z czujnikami wykryją ze nie grzeją Czy tylko to się tyczy czujnika cisnienia?

[zubek]

Zastanawiam się nad świecami zarowymi czy byłby w stanie spowodować ze będzie tak kopcil na siwo bialo ? Z drugiej strony mam.z czujnikami swiece więc powinien być blad. Czy swiece z czujnikami wykryją ze nie grzeją Czy tylko to się tyczy czujnika cisnienia?

Świece raczej wykreśl. Nie działająca choćby jedna daje błąd na wyświetlacz.
Filtr paliwa kiedy wymieniany>

[Pona-91]

Filtr wymieniany przed wrzuceniem nowych wtrysków , wczoraj.

[Rooff_]

Co pokazuje interface diagnostyczny (i jaki ten interface)? Pytam o ew. błędy bieżące i historyczne

Wysłane z mojego YAL-L41 przy użyciu Tapatalka

[Pona-91]

W tym problem ze zero błędów, już do głowy dostaje normalnie cyrk. Sprawdzane za pomocą opcom. Sprawdzałem dzisiaj jeszcze swiece miernikiem i 0.09 Ohm ma każda to chyba raczej Ok. Przy tym objawie jak jest siwy dym slychac dwumas -koryguje nierówna pracę silnika w tym momencie.

Dodano po 7 minutach 33 sekundach:
Jeszcze mnie zastanawia czy w jakiś sposób kat wtrysku w pompie nie jest rozjechany. Ale nie mogę w opcom znaleźć...

[Rooff_]

Test na obecność CO2 w płynie chłodniczym robiłeś?

Drugie miejsce gdzie styka się płyn chłodniczy z układem dolotowym, jest EGR. Sprawdź uszczelkę, bo jak mniemam zaślepienie było gdzieś wyżej?

Trzeci pomysł - uszczelki kolektora ssącego. Tam są kanały chłodzące i jak uszczelka puszcza to płyn chłodniczy może się dostawać do komory spalania.

[Pona-91]

Nie robiłem, płyn nie ubywa i nie ma twardych węży itd.
Jeszcze zastanawia mnie kwestia że na nowych wtryskach bardziej kopci - korekty zrobiły się ładne. Wszystkie po 0. Stare wtryski miały rozjechane korekty kopcil wariował ale delikatnie a teraz dostał nowe wtryski korekty się wyrównały na 0 ale zasłona straszna.

Dodano po 2 minutach 12 sekundach:
Uszczelkę pod egr podklejalem bo nie mogłem dostać na miejscu, mam zamiar ja wymienić... ale skoro zaslepilem egr to nie powinien trafić w dolot ?

Dodano po 1 minucie 2 sekundach:
Ten dolot mnie zaciekawił bo jakby spływał płyn do kolektora i do komory mógłby być cyrk , jak to sprawdzić bez rozbierania połowy auta ?

Dodano po 1 minucie 19 sekundach:
Dodam że nagrzeje się i zapominamy o temacie. Wszystko robi się ok.

[Rooff_]

Ale skoro nie ubywa płynu, to raczej nie on się spala.

A może przesadzasz i to dymienie jest całkiem normalne? Chyba każde auto zimą zanim silnik nabierze temperatury, puszcza z tyłu chmurę białego dymu.

[Pona-91]

Tylko na zimnym, jak zaczyna być slychac dwumas przy nierównej pracy - jak się nagrzeje nie ma tematu . Dwumas u mechanika był obsluchiwany i potem jest cisza. Na ciepłym brak chmury. Mechanik dawał sobie rękę uciąć że to wtryski. Już by jej nie miał.

Dodano po 36 sekundach:
Nie no jest siwo i smierdzi. Aż gryzie w I szczypie w oczy....

Dodano po 32 minutach 40 sekundach:
Zastanawiam się czy te nowe wtryski jakimś cudem nie są wadliwe.. bo korekty super ale dlaczego jeszcze bardziej kopci? Stare były słabe i przytkane mam wydruki ale przynajmniej mniejsza chmura była.

[darekk]

U mnie też puszcza chmurę białego dymu po odpaleniu zimnego silnika . Trwa to przez 2-4 sekundy. Przyzwyczaiłem się do tego i odpuściłem. Z tym że u mnie jest wywalony i wyprogramowany DPF

Wtryski też dawałem do sprawdzenia i są OK.

[Pona-91]

Ja odpalę chwile jest dobrze a po 3 min zaczyna slychac dwumas , nierówno pracuje i zaczyna kopcic na bialo /siwo. Ktoś ma pomysł?

[Pona-91]

Mechanik mówił że może startować wypalanie dpf po starcie , jaki czujnik może wariowac i wypalać na zimnym silniku ??

[dare50]

Różnicy ciśnień przedewszystkim

[Rooff_]

Eno gdzie wypalanie jak wszystko zimne.

[dare50]

ale jak jest awaria i błędne odczyty to może wypala , u mnie kiedyś jak odebrałem auto z warsztatu to po ruszeniu od razu wypalanie , było ponad 100% , nawet temp. nie złapał .

[Rooff_]

I tak za każdym razem po odpaleniu mu wypala DPF?

[Pawel_wro]

Też całkiem niedawno miałem podobną sytuację, sterownik odpalił wypalanie filtra, jakiś kilometr czy dwa po ruszaniu, na szybko podpiąłem się do ECU, zapełnienie było w okolicy 90 procent.

[spiryt4]

Jeśli zapełnienie filtra jest powyżej 90% wypalanie startuje mimo że wszystkie warunki nie są spełnione do rozpoczęcia regeneracji.