Wymiana rozrządu B20DTH

[Resoviak]

Poza ASO całość około 3000zl z częściami oczywiście nie w „garazu u Janusza” tylko w porządnym serwisie

Byłem w trzech - uwierz mi, że żaden się nie podjął. Mało tego - nawet w drugim ASO tego jeszcze nie robili.

Szybko coś ten łancuch padł,po 93tys?

Nieee, nic nie padło, wszystko jest ok. Ale dmucham na zimne - wszystko przez ten wątek, naczytałem się historii i wymieniam, bo chcę a nie bo muszę. Po prostu boję się, że za 20-30 tysiące km będę musiał wracać do serwisu bo zacznie hałasować lub - nie daj Boże - się zerwie.

Łańcuch lubi świeży olej i traktowanie zgodnie z zasadami. Myślę, że to może zapewnić "długowieczność", ale na wady konstrukcyjne/materiałowe już nie mamy wpływu. Na dzień dzisiejszy łańcuch jest elementem eksploatacyjnym podlegającym wymianie tak jak pasek, tylko producenci coś się tego wstydzą.

O to, to, to! W ASO patrzyli na mnie trochę jak na wariata i delikatnie próbowali skłonić mnie do zmiany decyzji mówiąc, że tego się nie wymienia. Sama wymiana rozrządu w ASO to jakieś 2300zł, z kołem pasowym 3200zł. Ja mam auto po najmie, olej był zmieniany raz na 30 tys. km, a planuję dobrych parę lat nim pojeździć, jak nie zrobię teraz to będę musiał zrobić kiedy indziej, a tak to będę miał spokój (mam nadzieję) na parę lat. Po prostu po lekturze tego wątku się wystraszyłem.

Pytanie do znawców - czy zmieniając olej co 10 tys. nadal będę musiał zmieniać ten łańcuszek co drugą wymianę rozrządu, co każdą czy dać sobie spokój? Różne głosy są - że częstsze interwały wymiany oleju nie mają wpływu na ten łańcuch, inni twierdzą, że częste zmiany wpływają zbawiennie, co myślicie?

[dokia]

Dorotka, zburzę Twoją teorię, VW 1.2 HTP (ale kura na masce), wolnossący, porywające 55KM, nawet 100k nie dożył, na długość miał ze 2 oczka więcej niż nowy.
Łańcuch lubi świeży olej i traktowanie zgodnie z zasadami. Myślę, że to może zapewnić "długowieczność", ale na wady konstrukcyjne/materiałowe już nie mamy wpływu. Na dzień dzisiejszy łańcuch jest elementem eksploatacyjnym podlegającym wymianie tak jak pasek, tylko producenci coś się tego wstydzą.

Zapewne masz rację, ale z tym olejem to nie reguła, ja zawsze zmieniałam co 10tys, moja koleżanka (poprzednia właścicielka też tak zmieniała) więc nie można twierdzić że olej jakiś nieświeży.
Jest to część eksploatacyjna ale konstrukcyjnie powinno to być łatwe do wymiany, bez ruszania silnika. U mnie łańcuch na wierzchu, ale przecież w niektórych modelach to trzeba rozebrać pół auta. A to powinno być jak w rowerze, tzn łatwo, już niekoniecznie że ja sama miałabym to robić bo i tak bym się bała, ale uważam że dojście powinno być łatwe.

[Resoviak]

W B20DTH nawet wtryski trzeba wyciagać ...

[dokia]

To sobie wyobraź że ja sama rozbieram dużo części by mi zostało zapewne po złożeniu . No ale ta konstrukcja jest chyba generalnie pod ASO, aby mieli właśnie pracę i mogli zarobić na chleb. Bo jak codziennie robią taki rozrząd komuś to biznes się kręci całkiem całkiem

[Major601]

Byłem w trzech - uwierz mi, że żaden się nie podjął. Mało tego - nawet w drugim ASO tego jeszcze nie robili.

Ja wolałbym pojechać do Katowic do wspominanego kiedyś już serwisu - nie ASO i wydać mniej, a na pewno mieć większą pewność poprawności wykonanej pracy.
To jedno a drugie - częsta wymiana oleju jak u mnie czyli nie rzadziej niż 15000km nie powoduje wydłużenia żywotu łańcucha.
Po trzecie łańcuch nie jest aż taki słaby żeby nie wytrzymać minimum 120tys km nawet przy wymianie oleju co 30tys km
Po czwarte - przy tym samochodzie nigdy nie ma pewności że masz zrobione wszystko tak że coś się nie schrzani...

[krupniok]

Też robiłem w tym serwisie w Katowicach, znają się na rzeczy. W ASO powiedzieli, że nigdy jeszcze łańcucha nie wymieniali i nie zalecają.

[Major601]

W ASO mi wiele wmawiali... dlatego po pierwszym przeglądzie gwarancyjnym już tam nie jeżdżę tylko do GM. Jest taniej, solidniej i fachowo

[Resoviak]

Po czwarte - przy tym samochodzie nigdy nie ma pewności że masz zrobione wszystko tak że coś się nie schrzani...

???

co masz na myśli? Nie strasz! Ja słyszałem od paru osób, że poza tym pedałem gazu to nie ma z tymi silnikami problemów. Co tam jeszcze może paść?

[Major601]

Chodzi o to że nie są to samochody bezawaryjne. Spokojnie, żaden z nowych nie daje dziś takiej pewności.
Jeśli chodzi o ten silnik - nie można narzekać ale jest bardzo oczujnikowany - a to jak wiadomo może powodować usterki i świecenie „check” w mało odpowiednim momencie

[krupniok]

Byłem w trzech - uwierz mi, że żaden się nie podjął. Mało tego - nawet w drugim ASO tego jeszcze nie robili.

Ja wolałbym pojechać do Katowic do wspominanego kiedyś już serwisu - nie ASO i wydać mniej, a na pewno mieć większą pewność poprawności wykonanej pracy.
To jedno a drugie - częsta wymiana oleju jak u mnie czyli nie rzadziej niż 15000km nie powoduje wydłużenia żywotu łańcucha.
Po trzecie łańcuch nie jest aż taki słaby żeby nie wytrzymać minimum 120tys km nawet przy wymianie oleju co 30tys km
Po czwarte - przy tym samochodzie nigdy nie ma pewności że masz zrobione wszystko tak że coś się nie schrzani...

U mnie do przebiegu 120000km olej zmieniany typowo "longlajfowo" czyli co ok 30000km i - jak już wcześniej pisałem - łańcuch wytrzymał ale był wyciągnięty dość mocno. Kiedy by strzelił? Tego nikt nie wie, jest szansa, że wcale. Teraz zmiany co 10000km i pożyjemy zobaczymy, ale nie przewiduję cudów z tego tytułu.

[Major601]

Nie oczekuj. Częsta zmiana bardziej pomoże dolnej części silnika. Łańcuch jest ze złego materiału i się wyciąga przedwcześnie.

[Marek0]

Największym minusem samochodu z firmy jest wymiana oleju co 30tys km. Jest różnica w samym wyglądzie przyk. po 15i 30 tyś. Napewno dbanie o samochód owocuje ,z drugiej strony materiały,z których produkuje się auta są różnej jakości i żebyśmy najbardziej dbali , to jak dany element osiągnie swój koniec ,nic nie pomorze.

[Daniel Insi16]

O zgrozo. Ja jak kupiłem samochód to rozrząd był już wymieniony. Wymiana łańcucha w sumie to kosztowała mnie ponad 600 zł. 350 łańcuch z napinaczem, 150 uszczelka pokrywy zaworów, podkładki pod wtryski parę złoty, uszczelnienie do vacum i płyn chłodniczy kilkadziesiąt. Roboty swej nie liczę.
Oczywiście po robocie zmieniałem olej z filtrem. Koszt 150 zł. No to suma sumarum ok 800 zł

[Major601]

Nie każdy ma umiejętności i czas grzebać samemu. U mnie niestety czas to poważna blokada wielu tematów

[krupniok]

...

...miejsce i narzędzia jeśli się podsumuje powyższe to najczęściej lepiej się opłaca znaleźć dobry* warsztat i mu to zlecić.

* graniczny z cudem

[Major601]

Ja mam wszystko prócz czasu a niestety część prac zlecam. Takie życie, trzeba gnać za chlebem

[Daniel Insi16]

Oczywiście nikogo nie neguje i rozumiem. Wiadomo jak jest. Ale już jak przyjdzie coś robić w tym samochodzie, to trzeba trochę grosza szykować.

[Major601]

No dokładnie. Eksploatacja nie jest tania, komfort i moc w zamian za $$
Jednak nie warto żałować i zwlekać z tym łańcuchem, bo późniejsze konsekwencje są bardziej kosztowne

[Daniel Insi16]

No i czeka mnie kolejna wymiana łańcucha plus uszczelnienie pompy vacum. nie u mnie oczywiście. Mój śmiga aż miło. Ten łańcuch będzie mi się snił po nocach.

[Resoviak]

nie u mnie oczywiście. Ten łańcuch będzie mi się snił po nocach.

Ufff nie strasz!! Myślałem, że po raz kolejny zmieniasz u siebie, bo się sypnęło...