Auto bardzo słabe - utrata mocy

[snorg]

Witajcie,
Otóż mam problem ze swoją Insignią 2.0 CDTI 160 KM 2010 rok otóż auto nagle osłabło i nie ma kopa do przodu, do tego na wyświetlaczy komunikat

"Awaria pojazdu - skontaktuj się z serwisem" , auto przeszło w tryb awaryjny

pomóżcie co mogło się stać ?
Dodam że komputer mechanikowi nic nie pokazał - 0 błędów

[spiryt4]

Bez kompa i odczytania błędów nic się nie dowiesz szukaj kogoś z forum kto blisko Ciebie mieszka a na pewno pomorze Ci to ogarnąć

[Zbyszek01]

Może to ?
https://www.insignia-club.pl/viewtopic. ... rura+turbo

[snorg]

spiryt4 - przeczytałeś dokładnie mój post do końca ?

- na komputerze brak jakichkolwiek błędów

[noirdk]

spiryt4 chodziło o błędy jakie uda Ci się odczytać po podłączniu do komputera.
Na pewno mechanikowi nie pojawił się, żaden kod błędu.

[spiryt4]

spiryt4 - przeczytałeś dokładnie mój post do końca ?

- na komputerze brak jakichkolwiek błędów

Jakoś mi to umkło

[rataj73]

spiryt4 - przeczytałeś dokładnie mój post do końca ?

- na komputerze brak jakichkolwiek błędów

Nie ma takiej opcji żeby samochód wszedł w tryb awaryjny i nie było błędów.
Znajdź mechanika z lepszym komputerem, bez tego to możemy tylko wróżyć.

[spiryt4]

Kaziowi w garażu nic nie pokazało przyczyny należy szukać u wróżki Weroniki?

[Igorwlkp]

To co to za komp ?? Amiga 500??

W ciemno zernkął bym na rurę co Zyszek 01 podpowiada

[spiryt4]

Mimo wszystko jakiś ślad po trybie awaryjnym musi zostać zapisany w pamięci ale może się nie znam i się mylę

[kecraminsignia]

Może przejść w historyczne i takie nie na każdym kompie będą widoczne. Podejdź do kogoś kto będzie miał inny program diagnostyczny. Jakim ci sprawdzali? Wiesz?

[Bartol]

(...) auto nagle osłabło i nie ma kopa do przodu(...)

Spróbuj do tyłu

[Zbyszek01]

Dodam że komputer mechanikowi nic nie pokazał - 0 błędów

Ja bym się jeszcze pokusił byś podał jaki region reprezentujesz, może ktoś z forum w pobliżu ma coś do odczytania błędów i będzie w stanie pomóc.

[snorg]

Byłem jeszcze u innego mechanika , program miał BOSCH KTS 540 chyba
i temu pokazały sie nastepujace błedy:

P2263 System doładowania turbiny
P2453 Czujnik ciśnienia różnicowego

Sprawdził również stopień zapchania DPF i wyszło 87 %

[spiryt4]

O a jednak błędy się znalazły
1.Sprawdź tą rurę o której mówił Zbyszek01 zdarza się że szczelają
2.Wyczyść lub zaprogramuj na nowo czujnik i powinno być ok.

[snorg]

Gdzie znajduje się ten czujnik i jak się go czyści ?

[spiryt4]

Szukaj go na grodzi komory silnikowej wygląda mniej więcej tak jak ten na zdjęciu może mieć jedną nóżkę lub dwie

-- 21 gru 2017, o 17:47 --

Jak odpale drugiego laptopa to do pewności jeszcze sprawdzę EPC
i może znajdę dokładną lokalizacje

-- 21 gru 2017, o 17:51 --

Tu masz lokalizacje tego czujnika jest nawet tu na forum
viewtopic.php?t=3930

[Dan]

Zapchany dpf,
zrób tak jak pisze spiryt ale najpierw wypal serwisowo dpf (bo podczas jazdy juz może nie chcieć się wypalić). To powinno rozwiązać problem (miałem tak samo zaraz po kupnie auta). A dopiero jak by to nie pomogło to się resetuje czujnik dpf (nie powinno się go resetowac jak dpf jest pełny bo będzie głupiał - dpf bedzie pełny a czujnik będzie ten stan brał za punkt wyjściowy czyli że dpf pusty).

Wysłane z mojego LG-M320 przy użyciu Tapatalka

[snorg]

No właśnie mechanik mowil ze by wypalił serwisowo tego dpfa tylko od razu zastrzegl ze mial klientow gdzie po przy takim wypalaniu najzwyklej turbina się usmazyła i wylądowała w koszu więc nie radził tego robić. Tylko radził abym kupił nowy wkład do dpfa i po prostu wymienił. Nie wiem czy jechac do innego mechanika aby wypalił go serwisowo jak radzisz kolego Dan ? W końcu 87% zapełnienia to chyba nie tak dużo ? a utrata mocy i tryb awaryjny może to tylko czujnika być wina ?!

spiryt4 - jak go znajdę już, to jak mam go wyczyścić ?

[IBZI]

Zmień mechanika, to na początek.
Rurę turbo sprawdziłeś w końcu, czy nie?