Auto nie odpala problem z uruchomieniem

[Pioter_PL]

planuję podłączyć dzisiaj inny akumulator tylko mam w Oplu 2,0 CDTI Bosch silver s4 74AH (czy taka pojemność była oryginalna?). Ten drugi akumulator to Exide Excell 60ah czy jest sens go podłączać czy wogóle uruchomię Opla takim akumulatorem (ten Exide jest od benzynowego silnika od Kia Sportage). Kablami nie mam narazie jak podłączyć się do auta.

[Rooff_]

Na jedno odpalenie powinien dać radę.

[Pioter_PL]

ale nie uszkodzę akumulatora bo jest prawie nowy i na codzień używany jest w drugim samochodzie.

[rataj73]

Nic nie uszkodzisz, na jedno czy dwa uruchomienia to i 40Ah będzie dobry.

[Piotr_Mk]

to nie prościej kablami jeśli jest używany w drugim aucie?

[Pioter_PL]

nie, bo samochód stoi w garażu przodem do ściany muszę go wypchnąć i wepchnąć odwrotnie, a przejazd w garażu jest dosyć wąski i musiałbym go zablokować co może być uciążliwe dla sąsiadów. Poza tym kable będę miał najwcześniej jutro. Jeszcze jedno pytanie czy jeśli ładowałem akumulator przez całą noc i naładował się tylko do 12,5 to już samo to nie świadczy o tym, że z nim jest coś nie tak nie powinien się naładować do około 14V?

[Kub@]

Napięcie w akumulatorze to jedno, a jego pojemność to drugie.
Mała pojemność mniejsze szanse uruchomienia ;(

[rataj73]

Jak silnik pali od strzała to nie trzeba nawet dużej pojemności , ważniejszy jest prąd rozruchowy. Znajomy ma powerbank 12Ah i 1.9 tdi odpalił od strzała przy prawie całkowitym rozładowaniu akumulatora w aucie.
https://frago.pl/akcesoria-samochodowe/ ... 0-forever-?
Użył takiego powerbanka.

[Pioter_PL]

ok podłączyłem 2 akumulatory jeden ten 60ah 12V Exide Excell a drugi to Varta AGM 12v 68ah. Na obu jak i na tym co mam w Oplu ta sama sytuacja auto nie odpala. Jakieś pomysły? Czy to te akumulatory za słabe czy problem leży gdzie indziej? Da się jakoś sprawdzić np rozrusznik w miarę domowym sposobem?

-- 29 sty 2018, o 22:05 --

https://www.youtube.com/watch?v=TpfW1T_ ... e=youtu.be

zamieszczam filmik jak to wygląda razem z dźwiękiem.

[Rooff_]

Ale nic nie kręci? Bendiks chociaż zaskakuje (strzela)?

[Pioter_PL]

nie kręci. nie znam się za bardzo coś tam strzela słychać na filmiku ale ja nie wiem czy to bendiks tak strzela.

[Rooff_]

Bendiks strzela. Ale nie słychać, żeby coś kręciło.
Przy tej drugiej próbie po dłuższej chwili słychać jak on dopiero odbija - tak mi się wydaje.

Najlepiej byłoby wyjąć rozrusznik i na stole podpiąć pod aku. Ale nie wiem na ile chcesz to zrobić?

Weź no najpierw posprawdzaj bezpieczniki. Bo może padł któryś od układu zailania paliwem i wyjmowanie rozrusznika nic nie pomoże.

[Pioter_PL]

czyli można przyjąć, że to nie aku tylko rozrusznik? Zależy jak skomplikowane jest wyjęcie rozrusznika czy da się to zrobić od góry czy od dołu podnosząc samochód na zwykłym podnośniku?

[Rooff_]

Nie robiłem tego, więc nie pomogę za bardzo.

Ewentualnie poczytaj to:
https://www.insignia-club.pl/viewtopic. ... 20#p100723
https://www.insignia-club.pl/viewtopic.php?f=21&t=1987

[rataj73]

Rozrusznika od góry nie wyjmiesz, zostaje kanał lub podnosnik ale nie taki do zmiany kół. Czasami gdzieś przywiesi się szczotka i wystarczy puknąć w rozrusznik puknąć młotkiem i to da radę zrobić od góry.

Z filmiku jednak wygląda mi to na akumulator lub słabą masę. Sprawdź czy ci podczas tego rozruchu nie iskrzy pod maską.

[Pioter_PL]

a gdzie jest w ogóle ten rozrusznik w 2,0 CDTI gdzie go szukać? Bo jak na zwykłym podnośniku go nie wykręcę ani od góry to może chociaż puknę w niego i się odwiesi.

Sprawdzę dzisiaj czy nie iskrzy pod maską przy rozruchu ale wczoraj wkładałem 2 inne akumulatory (o mniejszej pojemności nie 74AH tylko 68AH AGM i 60AH i było to samo. Na co dzień te akumulatory 2 działają bez problemu w innych autach.

A czy jeszcze próba odpalenia na kablach na tych akumulatorach co powyżej ma sens? Czy to będzie to samo jakbym te aku włożył do Opla?

Tematy powyżej przeczytałem będę też próbował tego co jest w nich opisane.

[rataj73]

Rozrusznik jest między silnikiem a grodzią kabinową na wysokości egr. Jak staniesz z boku od strony kierowcy to będzie go widać zaraz za łączeniwm silnik skrzynia. Jeżeli winna jest słaba masa to choćbyś podpiął 10 akumulatorów na raz to i tak będzie tak samo. Podłącz jakiś dodatkowy przewód od minusa klemy do metalowej części silnika najlepiej pod jakąś śrubę i wtedy wyeliminujesz słabą masę.

Sprawdź jeszcze te grube bezpieczniki chyba 250A pod plastikową osłoną akumulatora, może któryś strzelił, choć nie wiem czy akurat one są w obwodzie rozrusznika.

[Zbyszek01]

Na dobrych miedzianych kablach odpalisz, na kiepskich pomiedziowanych nie.
Sprawdzone u mnie jak po dwóch latach i 3 miesiącach padł aku i z pracy do domu nie mogłem ruszyć. Moje kable poszły do kosza, kolegi kable chyba też, dopiero kabel masowy od spawarki zdał egzamin, odpalone na dotyk z auta z którego wcześniej na kablach zrobił tylko pół obrotu.

Moje kable kupione były w Biedronce, ładne i grube

[wojtekski]

Dokładnie to wygląda na brak prądu dalej, chyba że zwarcie na rozruszniku masz.

[Pioter_PL]

dopiero dzisiaj miałem czas zająć się autem niestety bez pozytywnego rezultatu.
Sprawdziłem bezpiecznik od rozrusznika wyglądał ok. Próbowałem odpalić auto z kabli, żeby to zrobić musiałem odwrócić auto z miejsca garażowego więc je przepchnąłem. Po tym zblokowała się skrzynia biegów (automat) i kluczyk w stacyjce. Teraz za każdym razem jak wraca do pozycji "P" to się blokuje razem z kluczykiem i trzeba to odblokowywać - co zrobić żeby się nie blokowała.

Anyway przy próbie odpalenia z kabli (dobrych grubych miedzianych) nadal bez reakcji rozrusznik nie kręci dodatkowo po tym przepychaniu auta i odpalaniu z kabli zaczął pykać przekaznik pod maską zaznaczyłem na zdjęciu który. Pyka też gdzieś za silnikiem w okolicy tego rozrusznika ale nie potrafię zlokalizować gdzie dokładnie.



Ktoś coś jest w stanie pomóc/podpowiedzieć?