Zobacz nasz portal klubowy ---------------
Polub naszą stronę na Facebooku --------------- Dołącz do naszej Grupy na FacebookuJak sam piszesz, auto odpaliło normalnie, więc czym się przejmować? Gdyby była temp. -10 i w tej sytuacji nie miałbyś sygnalizacji, że świece grzeją, no to wtedy można zacząć się martwić. Ale Ty masz +1 i się martwisz?? Powiem Ci szczerze, że ja przy dodatnich temp. nawet nie specjalnie zwracam uwagę, czy świece grzeją... stacyjka przekręcona, większość ikon gaśnie i palę.
. Napięcie na wyświetlaczu między zegarami spadło w momencie odpalania do 10,4 więc chyba trochę mało. Ale aku jest jeszcze z pierwszego montaZu i ma ponad 6 lat, więc chyba ma już prawo padać.
Wydaje mi się że 0.9 a nie 9Bogoes pisze: ↑22 lut 2021, o 22:43Masz opcoma, to możesz wykonać test świec (choć warto mieć do tego cęgi na prąd stały), ja raczej obstawiałbym moduł świec żarowych, choć dziwne, że masz przerwę w pomiarze świec do masy (chyba, że coś nie tak mierzyłeś)... Gdybyś chciał podpiąć na próbę inny moduł grzania świec (o ile masz o takim nr GM 55574293), to mam zapasowy. No i rzecz oczywista, to sprawdzenie bezpieczników, tego zasilającego moduł grzania świec i od sterowania. A jesteś pewny, że oporność świecy powinna być 9 ohm, bo coś mi się wydaje, że ok. 1 ohma...
Ja miałem takie same błędy, ale u mnie problemem był kiepski styk we wtyczce wiązki do modułu grzania świec (brak komunikacji z ECU).
Ameryki nie odkryli bo żadna B20DTH nie ma świeć z czujnikami
