EGR

[IBZI]

Blaszka z otworem nic nie da. Było wielokrotnie o tym. Przetestowane. W takim przypadku EGR otwiera się po prostu bardziej.
Podobno (piszę podobno, bo sam nie testowałem) po całkowitym zaślepieniu błąd pojawia się tylko przez pewien czas. Po którymś skasowaniu nie powraca. Były tu takie relacje, więc podaję dalej.

[pawel_insignia]

Odłączyłem wtyczkę EGR oprócz wywalenia błędu check engine żadnych negatywnych objawów nie było, nic nie kopci. To co zauważyłem na plus: samochód się delikatnie lepiej zbiera w dolnym zakresie obrotów, bardziej kulturalna praca silnika, brak dławienia przy ruszaniu, troszeczkę większa ilość przejechanych kilometrów na procent zapełnienia DPF, No a z tych niewidocznych rzeczy to przede wszystkim czysty kolektor.

[dare50]

no i dochodzi do tego tak zwane twarde gaszenie silnika bo wtedy nie działa klapa gasząca , kiedyś też miałem odłączoną wtyczkę i to nie było to auto ruszyć można było bez dodawania gazu i od dołu szedł jak burza , więc gada trzeba po prostu wyprogramować

[pawel_insignia]

Oki, dzięki za sugestię, faktycznie jakoś tak bardziej twardo gasił, ale bardziej zwróciłem uwagę na plusy.

[dare50]

no plusy to są duże , kwestia świecącego się czeka zostaje bo dale po oczach

[ricziriczi]

Witam,
Uporalem sie z bledem EGR p0404. Winny byl akumulator. Po wymianie auto chodzi lepiej i nie wyskakuja zadne błedy. Jak stwierdzil mechanik aumulator nie trzymal pradu i mogł powodować jakieś zwarcie zawor nie dostawał prądu i komputer czytal to jako blad zaworu.

[pawel_insignia]

Dare50 czy w jakiś sposób dwumas nie dostaje przez to po dupie? Wyłączony EGR->nie działa klapa gaszaca -> wibracje przy gaszeniu -> obrywa dwumas?? Czy nietrafiona teoria?

[kecraminsignia]

Ciekawe. Może coś wypowiedzą się osoby co już tak zrobiły. Zatkały blaszką o których wspomniał @IBZI

[dare50]

Dare50 czy w jakiś sposób dwumas nie dostaje przez to po dupie? Wyłączony EGR->nie działa klapa gaszaca -> wibracje przy gaszeniu -> obrywa dwumas?? Czy nietrafiona teoria?

Może i tak ale jak gasisz na wciśniętym sprzęgle to powinno być ok , w sumie ja miałem odłączony na jakiś czas żeby przetestować , bo to twarde gaszenie mnie wkurzało i ten czek świecący

[Bodex]

Wciśnięte sprzęgło nic nie daje, bo dwumas jest na sztywno z wałem, tak samo zgasisz na luzie.

Wysłane z mojego ASUS_Z00AD przy użyciu Tapatalka

[sychie]

ale jak programowo się wyłączy egr to klapa gasząca też nie działa?

[dare50]

nikt nie pisał żeby nie działała po wyprogramowaniu , pewnie nie działa przez czeka

[IBZI]

No i to jest ciekawy temat i dyskusja. Może rzeczywiście wypowiedzą się Ci, co wyprogramowali EGR. Sam jestem ciekaw jak to z tą klapą gaszącą jest...
EDIT: zawsze jeszcze zostaje trik z rezystorem w czujniku temperatury. Wtedy wszystko powinno działać (poza EGR oczywiście). Na klimę nie powinno to mieć wpływu, bo chyba korzysta z drugiego czujnika w kabinie, ważne aby tak dopasować rezystencję, aby wskaźnik pokazywał więcej jak 10°C (wtedy już sprężarka działa na pełnej mocy) a mniej jak 15°C. W wolnej chwili przetestuję.

[pawel_insignia]

Dare gaszę na wciśniętym ale i tak lekko łomocze. Ibzi jestem ciekawy testu, daj znać jak znajdziesz chwilę i to przetestujesz

[dare50]

kolego IBIZI ktoś już na forum pisał że wstawił rezystor żeby EGR się nie otwierał , tylko nie pamiętam kto

[sychie]

w przyszłym tygodniu postaram się sprawdzić i wyprogramować egr i zobaczyć jakie beda efekty.

[Dan]

U mnie blaszka + check i nic nie łomocze. Dzisiaj ją zdemontowałem żeby sprawdzić czy sie nie przepalila bo ostatnio już nawet checka nie wywalało ale blasza ok, zlozylem bez zaślepiania egr i w zasadzie nic się nie zmieniło (no poza tym że nasrywa mi teraz do koletora ssącego) czy to podczas jazdy czy zapalaniu/gaszeniu

Wysłane z mojego LG-M320 przy użyciu Tapatalka

[mazmarcin]

Została mi taka kupiona blaszka do Vc, czy ma ten sam kształt w Insignii? Nie zdążyłem tam założyć.

[sychie]

inny ma kształt.

[mazmarcin]

Dzięki