EGR

[kubas121]

Dzisiaj czyściłem EGR bo się zaciął (błąd P0402). Wypucowałem go dokładnie, wyglądał pięknie i już miałem montować ale coś mnie tknęło żeby najpierw go sprawdzić na stole czy jest w ogóle sprawny.

Żeby to zrobić należy dać napięcie pomiędzy górnymi pinami. Im większe napięcie tym dalej powinien się otworzyć.

Podpinam i dupa - słyszę że silnik próbuje przesunąć zawór ale nie udaje się. Pomogłem mu palcem i okazało się że na trzpieniu który się wysunął też było sporo nagaru który zapiekł zawór. Po wyczyszczeniu działa idealnie.

Wniosek: zanim uznacie że EGR jest niesprawny warto sprawdzić czy nie zapiekł się zawór w środku i tam go wyczyścić

[Dsjsweezey]

Witam jestem nowy...mam problem w postaci bialego dymu z rury wydechowej po czyszczeniu zaworu egr, mechanik powiedzial ze jest przeciek plynu chlodniczego do komory spalania teraz moje pytanie jak dlugo bedzie dymil na bialo po ponownym zdemontowaniu i zamontowaniu...i jak mam sprawdzic czy ten plyn chlodniczy jest jeszcze z poprzedniego razu czy jest to nadal przeciek

[Rooff_]

Ja sobie nie przypominam, żeby u mnie w ogóle dymił na biało, a jeśli już to parę minut. Jedyne miejsce gdzie może coś przeciekać to uszczelka (nr 17):
https://opel.7zap.com/pl/car/g09/g/8/17-0/

[Dsjsweezey]

Tak tak to napewno ta uszczelka poniewaz orginalna mozna kupic tylko za granica i jest w drodze( mieszkam w belgii) ale potrzebuje samochu wiec zalozylem ja zpowrotem poniewaz mechanik powiedzial ze powinna byc dalej szczelna no ale nie byla wiec poszedl bialy dym i przeciekal plyn chlodniczy, wtedy znow ja zdemontowalem zakleilem specjalnym uszczelniaczem/silikonem i teraz juz nie cieknie lecz bialy dym zostal i nie wiem czy teraz cos przecieka w srodku czy to poprostu jeszcze z poprzedniego razu? Zapomnialem dodac ze ta uszczelke zdejmowalem razem z egr poniewaz sam egr nie chcial odejsc (245kkm przebiegu)

[Rooff_]

Ja zdejmowałem i z EGR i bez. Zakładałem później na silikon, bo tak jakoś wyszło. I w zakresie dymienia to tak jak pisałem wcześniej - nie kojarzę za bardzo...

[Dsjsweezey]

Po pierwszym razie gdy przecieklo (bez silikonu z poszarpanym orginalnym) przecieklo troche plynu do komory spalania pozniej wystarczylo go rozgrzac plyn sie wypalil i jest dobrze

[Popapraniec48]

Czy po wyprogramowaniu i zaślepieniu egra auto gasi się ,,cięzko" tak jak z odłączoną wtyczką?

[Maverick_86]

Nie.

[tstiller]

Witam wszystkich serdecznie,

Jestem posiadaczem Insigni z 2011r z silnikiem A20DTH spiętym z automatem. Mam to autko od nowości, ale teraz powoli zaczynają się jakieś jaja. Ostatnio walczę z problemem z EGR. Otóż losowo wyskakuje mi błąd P0402. Najpierw był bardzo sporadyczny. Zawór był czyszczony i na jakiś czas problem znikał. Teraz pojawił się na dobre. Wyskakuje kilka razy dziennie. Zawór po raz kolejny był zdemontowany i wyczyszczony (nie był jakoś przesadnie brudny) ale to pomogło tylko na jeden dzień. Po czym problem powrócił. Ostatecznie zdecydowałem, że zakupię nowy zawór - taki jak był zamontowany oryginalny delorto. Niestety sprawnością cieszyłem się jeden dzień. Dziś po raz kolejny pojawił się błąd P0402. Gdzie dalej szukać problemu? Czy może być za to odpowiedzialny jakiś czujnik?

[phd]

A czujnik jest sprawny? Sprawdzony/wymieniony?
Zobacz tutaj: https://fault-code.com/p0402/

[tstiller]

No właśnie obawiam się, że nie był sprawdzany. Gdzie znajduje się ten czujnik różnicy ciśnień?

[Kotin44]

Rozumiem, że nikt z kolegów nie wie jakie jest powiązanie zaworu EGR z czujnikiem różnicy ciśnień DPF?

A po co Ci to wiedzieć?-to tylko teoria...
Jak chcesz usunąć problem to musisz dobrze zinterpretować bład...Rozumiem że masz zbyt duży przepływ spalin w opisie błedu...-jeśli tak to możesz wykluczyć czujnik.
Jesłi potrzebujesz pomocy przy naprawie to pisz na PW

[tstiller]

Ktoś wcześniej w wątku zasugerował, żeby sprawdzić czujnik. Bez informacji o tym jaki to ma być czujnik. Próbowałem szukać czujnika ciśnienia egr, ale wszystkie wątki prowadziły zawsze do czujnika dpf. Dlatego pytałem o to powiązanie.

Generalnie już wiem, że zawór działa i otwiera się w pełni i zamyka w pełni. Wymieniłem go profilaktycznie na inny nowy ale ten problem nie ustąpił. Od czasu do czasu pojawia się błąd zbyt dużego przepływu egr tak jak by zawór nie zamykał się do końca.

[Radek84]

Ja z kolei zastanawiam się co za mungoł wymyślił, żeby spaliny z kolektora szły spowrotem w dolot i robiły tam kupę syfu w silniku z DPF-em. Czy nie można by brać spalin z za DPFa wówczas dolot był by czyściutki.

[kecraminsignia]

Oczywiście, że nie, gdyż nie byłoby tylu problemów. O to w tym chodzi, aby ludzie odchodzili od diesli. Sami, świadomie

Wysłane Nokia 6310i przy użyciu Tapatalka

[patr2ykk]

Osobiście miałem szarpanie silnika latem, wymieniłem na używkę egr i znów szarpanie po pewnym czasie i częstsze wypalanie dpf tylko latem. Odpuszczę chyba temat kupna ori pierburga egr i go wyprogramuje, jaki to mniej więcej koszt ?

[dare50]

Zrób od razu Chipa to będzie w cenie

[patr2ykk]

Zrób od razu Chipa to będzie w cenie

130 koni i skrzynia m32 na razie wszystko działa jak petarda i wole zostawić tyle kuca ile jest bo w sumke mi wystarcza a po chipie skrzynia to cykających bomba

[rataj73]

Kolega z tym silnikiem i skrzynią ma 192 kM i 430Nm od dwuch lat i nie ma żadnych problemów. Podstawa to nie wciskanie gazu do oporu z samego dołu i nie pałowanie przy każdej możliwej okazji

[kecraminsignia]

Czyli najlepiej podnieść moc lecz z niej nie korzystać

Wysłane Nokia 6310i przy użyciu Tapatalka