Insignia DPF Info - aplikacja na Androida

[wazel]

witam,
Jakoś nie mogę się przebić do autora aplikacji o udostępnienie do testów ale....
Co do opóźnienia napisu REGENERACJA względem migania diody, to zauważyłem pewną zależność. Zaraz po kupnie astry, przewrażliwiony faktem posiadania DPF i jego częstego wypalania sporo jeździłem z podpiętym laptopem i obserwowałem. Zauważyłem, że dioda zaczyna migać, natomiast sam proces regeneracji na kompie rozpoczynał się ze sporym opóźnieniem. Reasumując po zapaleniu się diody, proces regeneracji, który w naszym programie pokazuje jako procent regeneracji, startuje sporo później. Może dlatego tak to właśnie przebiega na Waszej aplikacji.
Pozdrawiam

[P405]

To raczej normalne, najpierw zapali się dioda, bo jest zwiększane obciążenie silnika aby były optymalne warunki do wypalania. Czyli jak podniesie temperaturę dpf to dopiero zacznie się wypalanie.

Xperia Z3

[bubu234]

Hej, chciałbym też skorzystać z Twojego programu, bo akurat wczoraj w komputerze pokazał mi się błąd DPF i że mam się udać do ASO, przeciągnąłem go po obwodnicy >2,5k obrotów i po kilku kilometrach komunikat zgasł, ale chcę to monitorować. Do tego muszę zakupić z tego, co zrozumiałem elm327, tylko jaki? Ceny są od 20 zł w górę, a nie wiem, czym się różnią. Czy taki za 20 zł http://allegro.pl/interfejs-elm-327-blu ... 54517.html sobie poradzi, czy to chiński badziew i nic z tym nie da rady zrobić?

[Ping]

Temperatury działają po zmianie źródła danych z katalizatora.
Aplikacja wymaga restartu aby zmiany w ustawieniach były widoczne.

Co do propozycji to przydałyby się dwa przyciski: Odczyt błędów i Reset błędów.
Tylko nie wiem jak ze skutecznością, bo odczyt błędów za pomocą tego ELM i aplikacji ScanMaster ELM niestety nie wiele daje, bo nie odczytuje błędów poprawnie, tzn, mam aktualnie dwa błędy a ScanMaster ich nie wykrywa. Błędy są nie aktywne, może jakby były aktywne, to by je wykrył?

Ewentualnie trochę grafiki i np. taki wskaźnik temp. DPF w postaci poziomego paska pod wartością na całą szerokość ekranu, który zmienia barwę w zależności od wskazań, do 600 zielony, od 601 do 900 żółty, a powyżej 900 czerwony.
Taki bargraf.

@Ping jak działa ta zmiana temperatur, to wysyłać Ci logi?
Dziś nie zapisywałem, ale jak trzeba to pójdę do auta i zrobię logi ze zmiany ustawień.

Dziś mnie chyba czeka wypalanie w drodze do domu, zgrać logi z wypalania?

Dla autora owacje na stojąco.

Super ze się udało.
Co do logów to możesz podesłać.

W następnej wersji zmiana tego ustawienia nie będzie wymagała restartu. Zapomniałem o 1 linijce w kodzie która za to odpowiada.

Co do grafiki itp to nie chciał bym zbytnio obciążać aplikacji i telefonu. I tak ma sporo roboty z bt i z elm a to lubi zjadać baterię.

Nie ope nz tylko odczyt DPF są możliwe ale to mocno przyszłościowe. Teraz muszę skupić się nad stabilnością bo u mnie czasami nieoczekiwanie się zamyka.

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

[terrax]

jak znajdziesz czas do dorzuć współpracę z A17DTJ

[IBZI]

Potestowałem dzisiaj nową wersję i niestety nie jest dobrze. Kilka razy mi się zawiesiła (odczyt danych z ECU), temperaturę spalin u mnie też wyświetla jako 0 (Insignia 2013 ale przed FL). Pewnie muszę mieć taką samą modyfikację jak @KMY. Wieczorem podeślę logi na maila z opisem problemów.

[kecif]

Hej, chciałbym też skorzystać z Twojego programu, bo akurat wczoraj w komputerze pokazał mi się błąd DPF i że mam się udać do ASO, przeciągnąłem go po obwodnicy >2,5k obrotów i po kilku kilometrach komunikat zgasł, ale chcę to monitorować. Do tego muszę zakupić z tego, co zrozumiałem elm327, tylko jaki? Ceny są od 20 zł w górę, a nie wiem, czym się różnią. Czy taki za 20 zł http://allegro.pl/interfejs-elm-327-blu ... 54517.html sobie poradzi, czy to chiński badziew i nic z tym nie da rady zrobić?

Podbije temat, którego elma zakupić?

Wysłane z mojego E2105 przy użyciu Tapatalka

[elfiasty]

Tak jak @Ping pisał to jest trochę loteria. Z drugiej strony za 20 zł, chyba można zaryzykować A jak chcesz zmniejszyć ryzyko to weź coś droższego, niestety gwarancji że będzie posiadał to co w opisie nie ma.

[Popek_Insignia]

Ping jak będziesz miał czas to obczaj moje screenshooty czy ten mój elm jest dobry bo apka mi nie działa.

Sent from my SM-N930F using Tapatalk

[KaMYk]

(Insignia 2013 ale przed FL). Pewnie muszę mieć taką samą modyfikację jak @KMY.

Przed liftem, ale już z nowym, blokowanym sterownikiem, na 100% potrzebujesz wersję jak dla mnie

Jestem po wypalaniu DPF, od załączenia diody mija około 1,5 minuty do komunikatu Regeneracja.
Po zapaleniu diody przez około 30 sekund nic się nie dzieje, a następnie zaczyna rosnąć temp spalin:
(sorry za jakość zdjęć, ale Nokia ma problem z ostrością w czasie ruchu)



po osiągnięciu temp 550 st. C pojawia się napis Regeneracja:



No i sobie wypala:



aż skończy



Cymesik aplikacja, @Ping, w mailu logi z wypalania)

[Przemek80]

Hej, chciałbym też skorzystać z Twojego programu, bo akurat wczoraj w komputerze pokazał mi się błąd DPF i że mam się udać do ASO, przeciągnąłem go po obwodnicy >2,5k obrotów i po kilku kilometrach komunikat zgasł, ale chcę to monitorować. Do tego muszę zakupić z tego, co zrozumiałem elm327, tylko jaki? Ceny są od 20 zł w górę, a nie wiem, czym się różnią. Czy taki za 20 zł http://allegro.pl/interfejs-elm-327-blu ... 54517.html sobie poradzi, czy to chiński badziew i nic z tym nie da rady zrobić?

Podbije temat, którego elma zakupić?

Wysłane z mojego E2105 przy użyciu Tapatalka

Wydaje mi się że ten ELM powinien być o.k.http://dlawarsztatu.pl/icar-2-elm327-na ... -p-36.html

[Ping]

Z zakupem może jeszcze poczekajcie bo tak jak pisałem chińskie podróbki mają problemy. Z wyglądu nie jesteśmy w stanie tego zweryfikować. Urządzenia torebki sprzedawane są jako wersja 2.1 tak naprawdę mogą być do dupy.
Poza tym może tuda się coś wynegocjować przy zakupie grupowym.

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

[kecif]

edit

To jestem chętny na zakup grupowy, pytanie nooba rozumiem że do wersji po lifcie również będzie pasować?

Wysłane z mojego E2105 przy użyciu Tapatalka

[P405]

Icar 2 daje radę. Też testuję na takim. A

Xperia Z3

[KaMYk]

też mam Icar2, działa, ale na pierwszej wersji programu rozłączał, po zmianach jest OK

[P405]

U mnie czasami dwa trzy razy łączy niż pokaże dane.

Xperia Z3

[KaMYk]

Na pierwszej wersji programu to różnie to było, czasem 10 minut było ok, a czasem co 30s się rozłączał.
Od drugiej wersji jest OK.
trzecia wersja zyskała temperatury, a czwarta, aktualnie u mnie najnowsza, zyskała mozliwość wyboru temp. spalin z DPF lub katalizatora.
Po 2012 roku zmienili w oplu PID dla temp spalin, co potwierdza też @IBZI
Po zmianie PID na właściwą wszystko działa stabilnie
Mam SGS2 bezużyteczne i chyba go na stałe podłączę w aucie

[Ping]

Wczoraj i dzisiaj trasa po ok 100km. Ogólnie aplikacja nie sprawiała problemów.

1. Wczoraj aplikacja przez całą trasę nie rozłączyła się ani razu. Screen zrobiony po dojechaniu namiejsce i po wyłączeniu stacyjki (No responce from ECU wynika właśnie z tego).


2. Droga powrotna. Tutaj już był pewien problem. Aplikacja musiała ponownie łączyć się do ELM / ECU oczym świadczy widoczny przycisk łączenia. Sytuacja ponownego łączenia się z ECU jest jak najbardziej prawidłowa, tylko niepotrzebnie dalej wyświetlany jest przycisk.


Ostatni screen po dojechaniu do domu.


Do zmiany w następnej wersji z pewnością jest ilość sekund po których aplikacja uznaje że ECU jest rozłączone. W obecnej jest to 10x700ms. Myślę, żeby przy następnej ustawić to na max 3x700ms.
Bardzo często w momencie wznawiania połączenia, (gdy ELM jest nadal niedostępny), aplikacja zostaje zatrzymana.

Nie mam pojęcia, dlaczego ELM przestaje odpowiadać na wysyłane komendy. Szukam najbardziej optymalnego rozwiązania tak aby zaprogramować odpowiednie działanie podczas wystąpienia takich anomalii.

-- 24 wrz 2016, o 23:27 --

Jeżeli macie wiecie jak spowodować nieprawidłowe działanie aplikacji, to jeżeli macie możliwość to prośba również o nagranie ekranu np aplikacją AZ Screen Recorder i podesłanie razem z logami.

-- 25 wrz 2016, o 22:54 --

Juz niedługo wypuszczę kolejną wersję, która powinna działać stabilnie a w przypadku gdy nie uda się samoczynnie wznowić komunikacji, będzie o tym informowała. Cały czas pracuję nad optymalnym rozwiązaniem które będzie driver-friendly.
Będzie też dodana karta wyświetlający inne dane dotyczące DPF.


Plany na dalszą przyszłość to:
-rozszerzenie o kilka innych silników
-obsługa błędów DTC

[psajtex]

Świetna robota.
Dzisiaj pierwsze wypalanie z aplikacją i wszystko ok.
Faktycznie, jak wcześniej zostało napisane, aplikacja zgłasza regenerację ok. 2 minut po zapaleniu diody.
Temperatur nie znam, bo mam wersję bez wskazań. Logi podesłałem na e-mail.

Oneplus 3 & Tapatalk

[Ping]

Kolejna wersja aplikacji o oznaczeniu 0.004.00 jest już gotowa.

W związku z dosyć dużym zainteresowaniem, ze względu na ochronę praw autorskich, dodałem do aplikacji umowę licencyjną, która ma zabezpieczyć moje prawa autorskie. Umowa jest podobna do innych podobnych umów licencyjnych, jednakże mimo wszystko proszę o zapoznane się z jej treścią.

Ze szczegółami można zapoznać się tutaj.

Spoiler:

CDTI DPF Info
© Ping 2016.
insigniadpf@gmail.com
Wszelkie prawa zastrzeżone.


UMOWA LICENCYJNA UŻYTKOWNIKA PROGRAMU 'CDTI DPF Info'

INSTALUJĄC NINIEJSZĄ APLIKACJĘ PRZYJMUJESZ DO WIADOMOŚCI WSZYSTKIE PONIŻSZE POSTANOWIENIA.

AUTOR PROGRAMU NIE ODPOWIADA ZA JEGO BŁĘDNE DZIAŁANIE, NIE UDZIELA ŻADNYCH GWARANCJI, OBIETNIC, ANI ZAPEWNIEŃ NA OWE OPROGRAMOWANIE!

AUTOR PROGRAMU NIE BIERZE ODPOWIEDZIALNOŚCI ZA SZKODY WYNIKAJĄCE Z DZIAŁANIA NINIEJSZEGO OPROGRAMOWANIA.

AUTOR APLIKACJI NIE GWARANTUJE, ŻE INFORMACJE PREZENTOWANE PRZEZ NINIEJSZE OPROGRAMOWANIE SĄ PRAWIDŁOWE I ZGODNE ZE STANEM FAKTYCZNYM.

AUTOR NINIEJSZEJ APLIKACJI NIE PONOSI ŻADNEJ ODPOWIEDZIALNOŚCI ZA INTERPRETACJĘ INFORMACJI PRZEDSTAWIANYCH PRZEZ TO OPROGRAMOWANIE!

AUTOR NIE BIERZE NA SIEBIE JAKICHKOLWIEK REKLAMACJI NA TEMAT BŁĘDNEGO DZIAŁANIA PROGRAMU.
REKLAMACJE, OWSZEM, ZOSTANĄ ROZPATRZONE, JEDNAK NIE MA GWARANCJI NA ICH ROZWIĄZANIE.

AUTOR APLIKACJI UPRZEJMIE INFORMUJE, IŻ ZOSTAŁA ONA NAPISANA WYŁĄCZNIE JAKO HOBBY ORAZ W CELU
POGŁĘBIANIA SWOJEJ WIEDZY ZWIĄZANEJ Z PROGRAMOWANIEM.

Niniejsza wersja oprogramowania jest rozprowadzana na zasadzie TRIAL.
Oznacza to, że dostajesz ją za darmo i możesz używać w dowolnej ilości kopii,
jednakże autor zastrzega sobie prawo do autoryzacji niniejszego oprogramowania jedynie dla wybranych pojazdów.

Wybór autoryzowanych pojazdów podlega jedynie dobrej woli i ocenie autora.

Autoryzacja pojazdu w programie dokonywana jest na podstawie numeru VIN pojazdu.

Przekazując Autorowi prośbę o autoryzowanie pojazdu lub o udostępnienie programu, Użytkownik zgadza się na zapisanie w kodzie programu numeru VIN w całości lub w części.

W przypadku przekazania Autorowi plików bądź innych zbiorów, zawierających wynik działania aplikacji, Użytkownik wyraża mu zgodę na przetwarzanie informacji o pojeździe, w tym numeru VIN,
kodu silnika oraz innych parametrów pojazdu, z których może być odczytany styl jazdy użytkownika / kierowcy pojazdu.
Autor aplikacji informuje, że przekazane mu dane będą wykorzystane jedynie w celu poprawy działania aplikacji.
Ponadto Autor oświadcza, że bez zgody użytkownika, informacje zawarte w przekazanym pliku nie będą przekazywane osobom trzecim.

Niniejsza wersja oprogramowania może być wykorzystywana wyłącznie w celach prywatnych.

Zabrania się wykorzystywania niniejszego oprogramowania w celach komercyjnych bez wiedzy i zgody autora

Zabrania się:
- dekompilacji,
- deasemblacji,
- odtwarzania kodu źródłowego,
- tworzenia oprogramowania opartego na niniejszym programie.

Zabrania się rozprowadzania niniejszego programu w celach zarobkowych i/lub komercyjnych bez wiedzy oraz pisemnej zgody Autora.

Zabrania się publikacji tego oprogramowania bez wiedzy oraz zgody Autora.

Autor aplikacji zastrzega sobie prawo do zmiany niniejszej Umowy Licencyjnej w kolejnych wersjach programu.

W obecnej wersji poprawiłem połączenie z interfejsem ELM327, jednak zdarzają się przypadu (raz częściej raz rzadziej), że połączenie z jakiegoś powodu zostanie wstrzymane/zerwane itp. Objawia się to tym, że do aplikacji nie są przekazywane żadne dane z interfejsu. W przypadku utraty komunikacji, aplikacja kilka razy będzie próbowała wznowić połączenie. Niekiedy próba wznowienia połączenia może być niewidoczna dla użytkownika, jednak w tym czacie aplikacja nie będzie wyświetlała nowych danych. Czasami zdarza się, że aplikacji nie uda się połączyć. Należy wtedy użyć przycisku połączenia.
Może też zdarzyć się, ze konieczne jest odłączenie i ponowne podłączenie interfejsu do gniazda OBD.

Proszę nie zadawać mi pytań dotyczących kompatybilności urządzeń ELM327 z moją aplikacją.
Na rynku jest multum takich interfejsów, niektóre będą działać, niektóre nie. To że interfejs działa z innymi aplikacjami, nie oznacza że będzie prawidłowo działał z moją aplikacją.

Przed decyzją o zakuie, najlepiej zwrócić się do sprzedawcy o przetestowanie interfejsu programem ELM327 Identifier oraz poprosić o przesłanie rezultatów. Interfejs powinien być kompatybilny przynajmniej z wersja 1.3.

W obecnej wersji, aplikacja działa jedynie z wersją Bluetooth. Interfejsy WiFi nie są obsługiwane.

CO ZROBIĆ ŻEBY OTRZYMAĆ WERSJĘ TESTOWĄ?
Proszę o przesłanie do mnie wiadomości (preferuję PW), zawierającej:

• Adres e-mail *
• Numer VIN, lub przynajmniej ostatnie 5 znaków *
• Krótkie oświadczenie dotyczące akceptacji warunków licencji, np: "Zapoznałem się z treścią Umowy Licencyjnej Użytkownika programu CDTI DPF Info i zgadzam się z jej warunkami" *
• Markę i Model pojazdu
• Kod silnika

Dane oznaczone * są obowiązkowe. W przypadku ich braku zastrzegam sobie możliwość usunięcia takiej wiadomości bez odpowiedzi.
W pierwszej kolejności rozpatrywał będę prośby osób o większej liczbie napisanych postów.

Jako że nie prowadzę działalności gospodarczej, a programowanie to moje hobby, nie posiadam konta umożliwiającego umieszczanie aplikacji w sklepie Google Play, gdyż wymaga to wniesienia opłat do Google.

Obecna wersja aplikacji przekazywana jest przez mnie bezpłatnie, jednak nie wykluczam że w przyszłości to się zmieni. Oczywiście z chęcią przyjmę wszelkie datki na rozwój tego projektu i / lub dobre piwo

Zwracam się z prośbą do moderatorów o przeniesienie niniejszego posta do pierwszego posta w tym wątku.