Obracające panewki 2.0 CDTI A20DTH

[piootrRze]

A we Fiata był? Podobno że się nie nadaje do niczego. Problem jest taki że auto jest za granicą około 1500 km od Polski.
Może jest tu na forum zaufany co sprzedaje silniki ?

-- 5 lut 2017, o 16:07 --

http://allegro.pl/astra-cdti-a20dth-sil ... 78975.html

Takie coś znalazłem. Jest sens?

[kecraminsignia]

Fiata? Udane silniki tylko opel go przeprojektowal że się właśnie tak walą

[marcin.1987]

Możesz poczytać i popytać, bo kilka osób wymieniało silnik, więc może dadzą jakieś namiary. Z osób na szybko to wiem, że kolega cz@rny eymieniał u siebie. Napisz pw może odpowie.

W każdym razie szykuj się na koszty idące w grube tysiące.

[piootrRze]

Piszę z telefonu i słownik wariuje . Chodzi mi we Fiacie.
Wstawiłem też link z regenerowanym silnikiem tylko pytanie do Was panowie czy takie rzeczy się wykonuje bo wiem że w niektórych silnikach wału się nie szlifuje .

-- 5 lut 2017, o 16:10 --

http://allegro.pl/astra-cdti-a20dth-sil ... 78975.html

[Zbyszek01]

Był tu na forum człowiek z tej firmy, może się sam zgłosi?

[piootrRze]

I to wszystko jest przez jedną głupia uszczelke?

[marcin.1987]

Tak. Wartą 50zł.

[Zbyszek01]

I przerywanie wypalania filtra dpf

[piootrRze]

A w grudniu robił program i wywalal właśnie filtr dpf mogło to.miec wpływ?

[marcin.1987]

Wywalenie filtra nie, ale przerywanie wypalania tak. Bo wtedy ropa rozrzedza olej i smarowanie jest słabe. Dodatkowo uszkodzona uszczelka utrudnia zasysanie oleju i skutek tego znasz.

[kecraminsignia]

Odnoszę jednak wrażenie że dla tej uszczelki najgorszy jest jej wiek niż ile przeleciała km. U mnie znajomy jeździł autem właśnie okolo 5 lat lecz zrobił nią 285 tyś km. Zajechał silni właśnie przez to że jej nie wymienił.

[piootrRze]

Myślicie Panowie że ta opcja z linku jest warta zainteresowania?

[Bodex]

Mnie 1 raz pokazał komunikat pp odpaleniu przy -17 C , rok temu zimą , latem zmieniłem uszczelkę w ASO przy 196 tys km Insignia z 2009 r . Teraz mam 209000 i jeździ jako tako dobrze , wymiany najlepszego oleju LM Top Tec 4600 z filtrami Maan kosztują sporo więcej niż w aso , ale jest nadzieja , że mnie to nie spotka , a dodam ze dioda DPF pozwala mi prowadzić proces wypalania w optymalnych parametrach do końca .
Najgorsze jest to , że ASO nie informuje swoich klientów o konieczności wymiany tej uszczelki , a problem znają przecież .


Wysłane z Leżajskiej krainy złotego napoju

[piootrRze]

Swego czasu miałem w firmie kumpla którego brat pracował w ASO Opla i mówił że jest parę usterek dzięki którym serwisy biorą spora kasę.

[kecraminsignia]

To wymieniaj jakie.

[piootrRze]

No o to chodzi ze gość nic nie chciał mówić.

[Bodex]

To jest kasa na chwilę , bo juz,się rozniosła wieść o silnikach insigni i ludzie się o nie nie biją tak jak 3 lata temu .
Opel strzela sobie w stopę.


Wysłane z Leżajskiej krainy złotego napoju

[kecraminsignia]

Dlatego teraz są już inne nowe silniki a za chwilę będą elektryczne więc teraz to każdemu producentowi zależy żeby się popsuł. Ile osób jest na forum a ile jeździ insigni w Polsce? Ile jest aut we flocie gdzie takie sprawy mają gdzieś... Życie...

[norbi333]

Najgorsze jest to , że ASO nie informuje swoich klientów o konieczności wymiany tej uszczelki , a problem znają przecież .Aso znaczy wiele problemów i nie informuje, bo nie ma po co. I biorąc pod uwagę ilość Insigni na drogach nie jest to jakiś wielki problem z tą uszczelką


Wysłane z Leżajskiej krainy złotego napoju

[kecraminsignia]

No jest. Wyobraź sobie że muszą wywiercic otwory w skrzyni. Jest to już ingerencją w konstrukcji. Sądzę że takie praktyki odbiły by się szerokim echem w motoryzacji. A nie daj jak by się coś z tego powodu stalo i byłby wypadek. Dlatego najlepiej nie przyznawać się do winy. Bardziej jednak sądzę że ta uszczelka to celowe działanie inżynierów. Silnik ma wytrzymać 200 tyś i/lub 5 lat i po zawodach. Idziesz po nowe i biznes się kręci.