Oleje oraz dodatki do diesli CDTI - porady, dobór

[Major601]

Ja zmieszałem z pierwszym litrem który wlewałem

[Bartol]

Co tu się dziwić, że w Insigniach panewki siadają jeśli przez 120 000 km olej wymieniony był cztery razy, a powinno być chociaż osiem wymian. Do tego dojdzie latanie po autostradach 140-160 km/h i mamy to co widać na forum w temacie o panewkach.

[Mati2008]

Dużo w tym prawdy, ale mimo wszystko warto zauważyć jak wygląda ten motor na filmiku i że mimo wszystko dalej chodzi, gdzie insignia w takim stanie nadawała by się jedynie na żyletki

[Major601]

To fakt. Znam osobiście gości którzy twierdzą „po co wymieniać olej”.
U mnie olej od nowości jest wymieniany co 10-15tys. Jeżdżę większość po trasach a mimo to obawiam się tego silnika oraz pozostałych części. Ten passat zrobił 330tys km, ciekawe czy mój egzemplarz choć zbliży się do tego wyniku

[tomek evo]

330 tys. to naprawdę nie jest dużo. Wiele aut ma dużo więcej tylko ich właściciele o tym nie wiedzą albo nie chcą wiedzieć. W 1.9 500 tys. to nie jest żaden wyczyn i 700-800 a nawet więcej można spokojnie zrobić dbając odpowiednio o silnik. Z 2.0 to już niestety większa loteria.

[Major601]

Rzecz w tym że pokazany passat to 2.0

[tomek evo]

Pisałem o silnikach GMa (FIATA tak naprawdę). W przypadku VAG jest podobnie tylko 2.0 TDI jest mimo wszystko bardziej przewidywalny od 2.0 CDTI przynajmniej w większości wersji na CR a stanowią one teraz pewnie z 80 procent rynku.

[HUNTER]

Witam,
jestem przed wymianą turbiny a co za tym idzie również oleju.
Chce zalać syntetykiem 5w40 - raz, że idzie lato, dwa są częste przebiegi autostradowe.
Czy 5w40 nie jest jakimś obciążeniem dla turbosprężarki ze względu na swoją trochę większą lepkość?
Co sądzicie o Mobil 0w40 który otrzymał dexos2?

Pozdrawiam
HUNTER

[Pawel_wro]

Nie jest, tylko pomoże, jak dla mnie grzechem jest lanie do tego silnika 5w30 i latanie po autostradach.

[Major601]

Ja od 2 lat jeżdżę na 5w40 i jest perfekcyjnie.

[adrevir]

Nie jest, tylko pomoże, jak dla mnie grzechem jest lanie do tego silnika 5w30 i latanie po autostradach.

Akurat 5w30 na dłuższe trasy jak najbardziej, 5w40 ma lepszy zapas na spadek lepkości związany z podlewaniem paliwa, który się dzieje przy krótkich trasach czy przerywaniem wypalania dpf.

Książka dopuszcza od 0w30 do 5w40, każdy musi podejść indywidualnie a i tak najważniejsza kwestia to odpowiedni (krotki) interwał.

Żeby nie było to mam zalane 0w40 i do 5w30 raczej nie wrócę, ewentualnie wleje 5w40, bo w naszyvj warunkach zimowych różnica 0/5W jest niezauważalna.

[HUNTER]

Ok, dzięki Pany.

[Pawel_wro]

W czym 5w30 jest lepsze od 5w40 na długie trasy?

[adrevir]

Kto napisał że lepszy?

[wassermann]

Lej 5W40.
Dawno temu w swojej Vectrze 1.9 CDTi uszkodziłem turbinę (w miarę nową - kilkadziesiąt tys. km przebiegu - wymieniałem na fabrycznie nową przy okazji robienia programu na 180/400). Uszkodziłem ją po tym jak jeden, jedyny raz wlałem 5W30.
Auto jeździło zawsze na 5W40 (Lotos Quazar Hi-Tec), but był ciężki, na autostradzie 200 km/h trzymane, wszystko cacy. Tak prawie 3 lata / ok. 60 tys. km. Raz w Oplu wlałem 5W30 przy okazji serwisu, no i parę dni później w trasie jak przycisnąłem przez parę minut bardzo nieprzepisowo, to turbina zaczęła jęczeć jak karetka. Diagnoza po demontażu - skrzywienie termiczne ośki. Po prostu było jej za gorąco od obciążenia silnika - wyższa temp. oleju i spalin. Jak dla mnie nie był to przypadek, że akurat na tym oleju to się przydarzyło.

M.

[Pawel_wro]

Dokładnie, 5w30 jest szczególnie złym olejem w autach z turbo na długie trasy,
Ten olej ma w zasadzie tylko jeden pseudo plus tj, ekologię, szybko łapie temperaturę i stawia mniejszy opór częścią ruchomym silnika, teoretycznie zmniejszy też zużycie paliwa o procent czy dwa.

[Bartol]

Jaką temperaturę osiąga olej 5W40 przy jeździe autostradowej z prędkością 120-140 km/?

[pawel_insignia]

Podłączę się pod dyskusję Panowie. Jeżdżę po mieście i po trasie, tak 50/50, ale jak już jadę w trasę to jest 120-140, na autostradzie zazwyczaj powyżej 140. W dodatku auto jest po chipie ze 160 na 185KM, a ostatnio także po regeneracji wtryskiwaczy. Za jakieś 2-3tys zbliża mi się wymiana oleju, czy warto zalać w opisanej sytuacji 5w40? Do tej pory jeździł na 5w30. Przebieg 240tys.
Druga sprawa czy warto dalej lać 2T (lałem ravenool scooter) do baku, skoro tak jak pisałem wtryski były robione?

[Pawel_wro]

Jaką temperaturę osiąga olej 5W40 przy jeździe autostradowej z prędkością 120-140 km/?

Ale to zależy od miliona czynników, zależy jakie auto, czy z T czy bez, czy diesel czy Pb, jaka pora roku itd, itd

Co do Insignii po sofcie, tym bardziej lałbym 5w40.

[Bartol]

Pora roku lato, a na resztę pytań znamy odpowiedzi biorąc pod uwagę, że piszemy na forum Insigni w dziale dotyczącym CDTI.
U mnie w silniku benzynowym 1.8, przy jednostajnej jeździe w trasie pokazuje temperaturę oleju 103 stopnie.
Jeśli chodzi o diesla 1.6 TDI w Octavi, w trasie przy temperaturze powietrza ponad 30 stopni trzymał temperaturę oleju 93-94 stopnie, a przy pałowaniu dochodziło maksymalnie do 97 stopni.
Dlatego pytałem jak to jest w Insigniach CDTI, w których jak wiemy zdarzają się poważne awarie jednostki napędowej.