Elektrozawór turbiny

[4ever]

Witam fajnie opisujecie montaz dodatkowo filterka paliwa tylko nigdzie nie moge sie docztac jaki ma byc kierunek montazu. Czy to nie ma zadnego znaczenia ?

-- 30 wrz 2017, o 20:45 --

Sorry juz sie doszukalem ze kierunek przeplywu jest nie istotny. A mam jeszcze takie pytanie, czytalem ze ten filterek nalezy wymieniac co jakis czas. Jaka jest tego przyczyna ?

[Maddox]

Witam, znowu mam do wymiany ten elektrozawór.
Ostatnio wymieniałem przed wakacjami, wyjazd do AT, elegancko, cicho i jakiś miesiąc temu po przejechaniu 8 tkm znowu zaczyna buczeć. Nie traci mocy, nie szarpie tylko buczy.
Co jest grane, że muszę go przynajmniej 2x w roku wymienić?
Najlepsze jest to, że u mnie są dwa, a nawala zawsze z jednej strony.
Gdzie u licha szukać przyczyny?

[IBZI]

Skorzystać z gwarancji i wymienić. Może masz po prostu pecha...

[Maddox]

to już będzie chyba trzeci raz (straciłem rachubę) jak wymieniam ten zawór w ciągu dwóch lat użytkowania i przejechania 40tkm.

[Andy_1979]

edit

MADOODX ja wymieniłem w BITURBO w przciągu miesiąca dwa razy bo mi padały. Pojechałem d innego ASO i stwiedzili że mi w poprzednim źle założyli, nie na tą rurkę co trzeba i dlatego padało. O dziwo od tamtej pory jeżdżę ok 3 miesięcy i jest ok.

[marcinmg]

U mnie w biturbo nic nie buczy, mam go 1,5 miesiąca i 2000 km przejechane.

[darek4134]

Witam chcialem spytać czy znalazłeś co tak buczy po otwarciu klapy silnika bo mam ten sam problem dzieki

[Maddox]

@Andy_1979 wężyki mam dobrze podpięte, sprawdzane nie tylko w ASO
@marcinmg mi po zakupie tez nic nie buczało przez jakiś czas

[Fede]

Panowie, mam u siebie zawór o numerze 7.01420.03. Czy dostępne w necie 7.01420.01/02/7.04423.00 będą na pewno pasować, tak jak koledzy w tym wątku wcześniej pisali, czy jednak czymś się różnią?

[Maddox]

ostatnio miałem 7.04423.00, teraz kupiłem 7.01420.01.
Ten pierwszy ma z boku dodatek(puszeczka) okrągły a ten drugi prostokątny, taki jak był w oryginale.
Ale nie wiem do czego to służy, czy to jakaś puszka rezonansowa ?

[Fede]

Dziękuję kolego

[sychie]

może ktoś ma zdjęcie u siebie jak zamontował ten filterek mana?

[kecraminsignia]

Proszę

[bartekb14]

Jeżeli posiadam taki zawór w aucie:
http://allegro.pl/zawor-turbiny-astra-h ... ml#thumb/1
Czy mogę go zastąpić:
http://allegro.pl/zawor-turbiny-egr-n75 ... ml#thumb/1

Nie chodzi mi o tą różnicę cenową tylko o rok produkcji przede wszystkim, bo ten drugi jest z 2017 roku, a tamten z 2014.

[Rooff_]

Na stronie firmy pierburg jest cały katalog z ewentualnymi zamiennikami zaworów - jeśli któregoś już nie sprzedają.
Nigdzie nie znalazłem na ile inne typy są możliwe do wykorzystania.
U siebie w BiTurbo zamieniłem miejscami zawory - auto jechało tak samo. Błędów brak. Ale nie wiem czy w pojedyńczej turbinie ze zmienną geometrią układ sterowania nie działa inaczej (inaczej, czyli nie 0-1 jak w BiTurbo).

Aaa zauważ jeszcze, że te dwa zawory mają różnie wyprowadzone króćce - jeden w bok, a drugi do przodu (patrząc od płaszczyzny mocowania do karoserii). Tak więc jeśli nawet będzie pasować co do zasady działania, to trzeba inaczej poprowadzić wężyki od podciśnienia (możliwe, że przedłużyć).

[bartekb14]

Aha, oki dzięki. Posprawdzam.

[soulck]

Czy w wersji po lifcie ten problem został poprawiony ...?

[Maverick_86]

Koledzy może ktoś się jeszcze wyrazi jak odczucie co do dynamiki auta po montażu filterka WK 21 Manna, wraz z dokładnym opisem jak ma zamontowany (tzn. na którym króćcu elektrozaworu turbiny, czy z wykorzystaniem fabrycznej rurki stalowej czy z jej pominięciem). Pytam, bo osobiście po przeczytaniu tego wątku skłoniłem się do jego montażu wczoraj, objawy jakie miałem to jedynie buczenie z zaworka czasami w trakcie jazdy oraz przy otwieraniu i zamykaniu maski, szarpnięć przy przyspieszaniu i spadków mocy od zaworu nie było, wg daty produkcji na nim, jest z 2015 roku. Montaż zrobiłem zgodnie z zaleceniami ze strony GM, (https://gm.oemdtc.com/2133/electro-pneu ... ia-astra-j) tj. montaż filterka na króćcu wyjściowym z elektrozaworu w kierunku turbiny, zagięcie istniejącej rurki stalowej i dodanie kawałka nowego przewodu fi 5, celem połączenia wyjścia z filtra z rurką stalową. Sam filtr z elektrozaworem połączyłem fabrycznym przewodem gumowym, który był. I moje odczucia przy takim połączeniu po dzisiejszej trasie 50 km są takie, że jednak odczuwalna jest lekka turbo dziura. Pomimo zastosowania najmniejszego filtra jednak jest gorzej niż w układzie bez niego, odczucie opóźnienia w reakcji na gaz jednak występuje. Widziałem, na zdjęciach w tym temacie, że niektórzy ten filtr montują z pominięciem fabrycznej rurki stalowej, na samych przewodach gumowych elastycznych do samej turbiny , albo na króćcu wejściowym do samego elektrozawora, czy ktoś testował może każdy z wariantów pod katem osiągów i dynamiki, aby było tak samo jak bez dodatkowego filtra?

[kecraminsignia]

Pierwotnie zamontowalem duży taki od motorynki czy małego fiata. Różnica była. Czuć było turbo dziurę. Zmieniłem na chyba najmniejszy Mann różnica na plus. Nie czuć już turbo dziury a spadku mocy nie zauważyłem. Wstawialem na forum zdjęcia musisz poszukać.

[Maverick_86]

Pierwotnie zamontowalem duży taki od motorynki czy małego fiata. Różnica była. Czuć było turbo dziurę. Zmieniłem na chyba najmniejszy Mann różnica na plus. Nie czuć już turbo dziury a spadku mocy nie zauważyłem. Wstawialem na forum zdjęcia musisz poszukać.

No ja właśnie założyłem taki sam jak Twój ten mniejszy Mann-a. Ale z Twoich zdjęć widzę, że zamontowałeś go inaczej, bo tylko na samych wężach elastycznych z pominięciem tej rurki stalowej, która biegnie nad chłodnicą wzdłuż pasa przedniego. Ja tą rurkę stalową również wykorzystałem, wpinając się w nią analogicznie jak robi to serwis w ASO. I u mnie turbo dziura przy takim montażu jednak jest pomimo wykorzystania filtra tego samego typu co Twój.