Wypalanie filtra cząstek stałych DPF

[mic]

czyli masz mniej niż ja, u mnie obciążenie spada poniżej 40% tylko jak klimę wyłączę..

[mcrace]

RZYGAM....

Screenshot_20180729-125544.png

[Poldon]

Masakra... może to jeszcze kontrolnie robi? Ja spr elektryke w tym tygodniu... zerkn8j sobie na napięcie przy pierwszym a drugim wypalniem... jest znaczny spadek. Mi się co tu nie podoba

[mcrace]

Pozostaje kwestia klap wirowych.
Jutro dzwonię do tuneforcu. Może założą jakąś przelotke zamiast dpf i sprawdzą czy poprostu silnik nie dymi na czarno za bardzo.

[mic]

Ja u siebie wymieniłem niedawno kolektor na nowy z klapami. Bez resetu czujników (nie było żadnego kompa pod ręką) wypalał dpfa jak jak mu się spodobało, ostatnio zresetowałem wszystko co tylko było i pierwsze wypalanie było ok. Czekam na drugie, zazwyczaj miałem je już po 120km z jakimś niskim % zapełnienia, teraz mam już 190km i 45%

PS. jedyne auto jakie mam zamiar w najbliższych dniach naprawiać:

[Poldon]

@mcrace myślisz ze to przez te klapy jednak? Ja tez je wywalilem i później miałem problemy z tym wypalaniem... wcześniej nie miałem apki wiec nie mogę stwierdzić czy tez tak bylo...

[mcrace]

@Poldon, tylko one zostały. Znaczy brak modyfikacji w programie + pracujący EGR. Odłączyłem teraz wtyk od EGR'a i będę obserwować stopień napełnienia filtra (oczywiście nie chodzi mi o % tylko o zwiększającą się różnicę ciśnień)

Może faktycznie brak klapek + EGR + brak zmiany programu powodują takie jajca.

Mam na FB ziomka, który też walczy z problemem czestych wypalań. Wstawili mu przelotkę i stwierdzili, że silnik za mocno dymi na czarno. On też przed tym szaleństwem wywalił klapki. Więc jest nas trzech. Łączy nas napewno: brak klapek i szybkie napełnianie się filtra.

Dodano po 1 minucie 51 sekundach:
Aczkolwiek, dużo osób nie ma klapek a takich problemów nie widziałem na forum. Chyba że oni wszyscy wyłączyli też EGR'y - czego my nie zrobiliśmy

[Poldon]

Coś w tym jest... Pewnie jest dużo ludzi co mają wywalona całą ekologie i dlatego :/ albo klapy razem z EGR... Nic ja mam możliwość założyć kolektor z klapami bo się tak ugadałem z gościem co mi je usuwał. Też nie wie czego tak się dzieje... wszystko na to wskazuje że może być tak jak mówisz.

[mic]

Panowie, ja mam klapy i problem więc spokojnie z tymi teoriami. Tak jak pisał @rataj73 wszystko się zaczęło po zimie.

A tu materiał porównawczy z dzisiejszej trasy:
W ruchu miejskim ok 60km/h

Przy prędkości ponad 160km/h
Przy prędkości ok 150km/h

[mcrace]

@mic, jeżeli wymiana kolektora u Ciebie pomoże to znaczy, że nasza teoria jest słuszna. Pokaż jeszcze na wolnych obrotach z klimą jak u Ciebie wygladają parametry

[pawellier]

Koledzy gdzie można kupić pełna wersja programu?

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

[mic]

Na tygodniu się okaże, ale ja oprócz kolektora i dpf wymieniłem jeszcze sonde lambda i czujnik temp spalin w dpf
Z dzisiejszych mam tylko bez klimy na zimnym silniku, po włączeniu klimy obciążenie rośnie o 10-13% pozostałe bez zmian

Dodano po 9 minutach 31 sekundach:
O pełnej wersji musisz poczytać https://r.tapatalk.com/shareLink?url=ht ... are_type=t

[mic]

O pełnej wersji musisz poczytać https://r.tapatalk.com/shareLink?url=ht ... are_type=t


Jak tak analizuję te parametry na screenach to najbardziej niepokojący jest ten od baterii tel

[rataj73]

Panowie , nie neguję że to przez klapy bo też ich nie mam, ale wywaliłem je jakoś we wrześniu w zeszłym roku a pierwsze dzikie wypalanie zaczęło się pod koniec kwietnia. Zimą zrobiłem 1860km między wypaleniami, a to jest maksymalny dystans przewidziany przez ecu , więc jakby miało to coś wspólnego z klapami to nie dałbym rady tyle zrobić. Dziś 250 km A1 i jak na razie 27% i na luzie 0kpa przy 140km/h 5kpa więc bardzo dobrze. Jutro kolejne 300km więc się okaże czy reset dpf pomógł. Mam taką nadzieję

A i jeszcze jedno . W zeszłym tygodniu na A1 osiągnąłem max 22km/% a dziś w tych samych warunkach , a nawet kilka stopni cieplej 2 razy było po 30km więc chyba reset dpf wydłuża naliczanie %.

[pawellier]

Mi dziś się wypalił dpf, pokazywało 89% zapełnienia i dystans od ostatniego wypalania 1270 km , wypalił się do 14%

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

[mcrace]

Panowie , nie neguję że to przez klapy bo też ich nie mam, ale wywaliłem je jakoś we wrześniu w zeszłym roku a pierwsze dzikie wypalanie zaczęło się pod koniec kwietnia. Zimą zrobiłem 1860km między wypaleniami, a to jest maksymalny dystans przewidziany przez ecu , więc jakby miało to coś wspólnego z klapami to nie dałbym rady tyle zrobić.

Albo do konfiguracji, którą mamy i wcześniej wymienionej czyli:
- Klapy off
- Egr on
- Dpf on
Należy jeszcze uwzględnić wpływ temperatury otoczenia. Przecież nie od dziś wiadomo, że w zależności od niej zmienia się dawkowanie paliwa a więc i skład palin.

[dare50]

Witam , no i kto tu mówi że latem nie można zrobić dużego dystansu między wypaleniami

[mic]

No właśnie widziałem wczorajszy wpis @pawellier
Tylko pozazdrościć

[norbi333]

Same miasto?

[dare50]

Nie no to taki żart (urlop zacząłem ) , wypalanie wczoraj zacząłem na A1 jak tylko minąłem rogatki i prawie mi się udało wypalić do min ale dopadła mnie wczorajsza ulewa i gradobicie więc wypalił do 16% , dalej trasa do Warszawy A1 potem 10 i po 3 godzinach powrót tą samą trasą do domu , ogólnie wynik niezły biorąc pod uwagę korek od rogatek Łomianek aż do Warszawy .A po mieście to teraz max 350÷400 km