Super zregenerowane z gwarancją
kosztują 3,8-4,5k, więc też do 10k nadal kawał drogi 
--------------------------------Zapraszamy do naszej Grupy na Facebooku - KLIK
--------------------
----------------------------carVertical historia pojazdu - rabat 20% dla ICP - LINK
--------------------
----------------
Zobacz nasz portal klubowy ---------------
Polub naszą stronę na Facebooku --------------- Dołącz do naszej Grupy na Facebooku
--------------------
----------------------------carVertical historia pojazdu - rabat 20% dla ICP - LINK
--------------------
----------------
Zobacz nasz portal klubowy --------------- Polub naszą stronę na Facebooku --------------- Dołącz do naszej Grupy na FacebookuSilnik diesla CDTI (bez DPF) na krótkie trasy
-
Fede
- Użytkownik
- Posty: 227
- Rejestracja: 1 lut 2016, o 08:04
- Auto: czarny sedan, 205KM
- Kod silnika: A20DTH
- Rok produkcji: 2009
- Miasto: Warszawa
- Otrzymał piwo: 2 razy
Re: Silnik diesla CDTI (bez DPF) na krótkie trasy
Nie, pewnie tuż przed
Super zregenerowane z gwarancją kosztują 3,8-4,5k, więc też do 10k nadal kawał drogi
Super zregenerowane z gwarancją
kosztują 3,8-4,5k, więc też do 10k nadal kawał drogi -
POLAOO
- Nowicjusz
- Posty: 4
- Rejestracja: 6 gru 2018, o 23:05
- Auto: Insignia
- Kod silnika: A20DTH
- Rok produkcji: 2010
- Miasto: Wrocław
Re: Silnik diesla CDTI (bez DPF) na krótkie trasy
Panowie nie te czasy ja słupek sam robiłem i naprawa wyniosła mnie 1,200 zł czyli szlif wału nowe panewki,głowica planowanie i docieranie zaworów uszczelki pod głowice misę kolektory 250 zł erling....
Dodano po 25 sekundach:
A i osiowanie zapomniałem
Dodano po 25 sekundach:
A i osiowanie zapomniałem
-
bartekb
- Nowicjusz
- Posty: 22
- Rejestracja: 8 lis 2018, o 11:00
- Auto: Insignia
- Kod silnika: A20DTH
- Rok produkcji: 2011
- Miasto: Sieradz
