Stukające wtryski głośna praca wtryskiwaczy

[Tomek007]

Kolego morzesz napisac gdzie robiłeś te wtryski

[Tomek007]

Mat Milko rozwiązałeś problem stukania? Wtryski regenerowane czy kupiłeś całkiem nowe?

[Achal]

Podpinam się pod temat. Moja Insignia 2.0 CDTI A20DTH również klekocze mocniej na 3 trochę ciszej na 4 wtrysku, 1 i 2 cichutkie jak makiem zasiał. Sprawdzałem wtryski wróciły z pomiarów ze są Ok, czujnik ciśnienia jeszcze nie wymieniałem ale z pomiarów kompem są w normie. Co zauważyłem że stukają w zależności od pogody, może to was śmieszyć ale poważnie jak pogoda jest deszczowa wtryskiwacze pracują cichutko jak jest sucho klekoczą zarówno na rozgrzanym jaki zimnym silniku, czy przepływomierz może mieć jakiś istotny wpływ w tej sytuacji ?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[rafuu]

Również podepnę się pod temat.
U mnie problem występuję gdy temperatura otoczenia wynosi około +20 stopni. Wtryski stukają oraz mam wrażenie, że samochód jest słabszy. Poniżej tej temperatury silnik chodzi cichutko i lepiej reaguje na pedał gazu.

[Achal]

...

Ja swoje perypetie zakończyłem, powiem Tobie tak, pomiar musi robić ktoś kto się zna, moje wróciły z jednego pomiaru z wynikiem w pełni sprawne, pompa czujniki, regulator na pompie wtryskowej listwa wtryskowa wymienione, a dalej 3 i 4 stukał, zmieniłem mechanika, nowy mechanik powiedział że to wtryski wiec oświadczyłem Ok ale jak się okaże, że jednak nie nie płace ( konkretnie mam dość „mechaników” ) zgodził się, po 3 dniach odbieram telefon od firmy z Olsztyna, pańskie wtryski były już regenerowane części chińskie, ale co najlepsze ktoś nie wymienił uszczelnień, czy tez uszczelniaczy… pytanie robić?! Jasne, po kolejnych 3 dniach przyszły wtryski z nowymi kodami, mechanik włożył, kody dopisał i dzwoni żeby przyjechać po auto. Jak wpadłem po samochód to jak poparzony, zapalam… w mordeczkę to nie mój samochód… cisza miękka praca, malina. Wyskoczyłem z zakładu lecę tryb awaryjny, awaria pojazdu, samochód wrócił, mechanik turbo wysłał i dpf do czyszczenia. Co się okazało popsute wtryski turbina i zapchany DPF to łańcuch zdarzeń. Kasy już w ten samochód dołożyłem że ojej serce boli jak pomyśle, ale lubię jak wszystko działa jak należy. Insignia 2.0 A20DTH to samochód dla bogatych. Życzę powodzenia, w szczególności z mechanikami.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[rafuu]

...

No to ja Ci powiem, że w zeszłym roku jesienią założyłem używane wtryskiwacze. Mechanik stwierdził, że nie będziemy od razu robić regeneracji i sprawdzimy czy to pomoże. Niestety jedynie co zauważyłem to auto trochę mniej dymi przy mocniejszym przyspieszaniu. Wciąż jednak kopci a wtryski nadal stukają przy wyższych temperaturach na zewnątrz. Pojechałem na inny warsztat gdzie po 6 dniach usłyszałem od gościa, że nie wie co może być przyczyną.

[andrzej645]

Witam grupę Posiadam Fiata Doblo 2,0/135 km to chyba ten sam silnik i tez ma takie stukanie raz stuka raz nie

[Pigeon]

...

Ja swoje perypetie zakończyłem, powiem Tobie tak, pomiar musi robić ktoś kto się zna, moje wróciły z jednego pomiaru z wynikiem w pełni sprawne, pompa czujniki, regulator na pompie wtryskowej listwa wtryskowa wymienione, a dalej 3 i 4 stukał, zmieniłem mechanika, nowy mechanik powiedział że to wtryski wiec oświadczyłem Ok ale jak się okaże, że jednak nie nie płace ( konkretnie mam dość „mechaników” ) zgodził się, po 3 dniach odbieram telefon od firmy z Olsztyna, pańskie wtryski były już regenerowane części chińskie, ale co najlepsze ktoś nie wymienił uszczelnień, czy tez uszczelniaczy… pytanie robić?! Jasne, po kolejnych 3 dniach przyszły wtryski z nowymi kodami, mechanik włożył, kody dopisał i dzwoni żeby przyjechać po auto. Jak wpadłem po samochód to jak poparzony, zapalam… w mordeczkę to nie mój samochód… cisza miękka praca, malina. Wyskoczyłem z zakładu lecę tryb awaryjny, awaria pojazdu, samochód wrócił, mechanik turbo wysłał i dpf do czyszczenia. Co się okazało popsute wtryski turbina i zapchany DPF to łańcuch zdarzeń. Kasy już w ten samochód dołożyłem że ojej serce boli jak pomyśle, ale lubię jak wszystko działa jak należy. Insignia 2.0 A20DTH to samochód dla bogatych. Życzę powodzenia, w szczególności z mechanikami.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Cześć, gdzie w Olsztynie naprawiałeś??

[bugi9407]

Witam, podepnę się pod temat.
We wrześniu zeszłego roku w upały, silnik 2.0 cdti 160km stał się słaby i ciężko odpalał, mechanik stwierdził że wtryskiwacze trzeba sprawdzić więc zdemonotował je i wysłał do firmy która się tym zajmuje. Stwierdzono że jeden jest wykończony a pozostałe 3 też by się przydało zregenerować, więc wróciły do mechanika wszystkie zregenerowane, po montażu silnik odpalał normalnie i odzyskał moc ale kultura pracy jest tragiczna, przy mocniejszym przyspieszaniu słychać głośny klekot przeważnie od 2 tys obrotów i przy stałej prędkości przy lekkim muśnięciu gazu. Odesłaliśmy je raz jeszcze na sprawdzenie lecz Pan twierdzi że wszystko z nimi w porządku i problem jest w czymś innym. Co może być nie tak? Przed regeneracją silnik pracował cichutko, przebieg 230 tys. Mam go już 6 lat i nigdy nie było z nim żadnych problemów dopóki wtryski nie zostały ruszone.

[Wojtanex]

...

miałem to samo ciężko odpalała w okolicach 30 stopni plus głośna praca podczas przyspieszania zamówiłem komplet regenerowanych z nowymi kodami ima za 1750 zł przy zwrocie starych i wszystko lux silnik chodzi cichutko równo i spalanie spadło więc na pewno wina wtrysków zapytaj się mechanika czy do wtrysków otrzymał nowe kody ima

[wozak]

Gdzie regenerowałeś wtryski?

...

[Chojny92]

Wstawiłem swoją sztukę na większy serwis bo już 200tys naleciałem, a sam widzę że nie lata jak nowa. Dziś telefon że wtrysk na 3 cylindrze odbiega od reszty, stuka, ma opóźnienie 1.5ms. Nowy 1600zl, popytalem znajomych z serwisu i regeneracji nie polecają bo strata kasy. Uważacie że wymiana 1 szt jest ok? Szukać używki czy od razu nowy? Co polecacie jeszcze zrobić przy 200tys? To 2.0 170km z 2019. Rozrząd robiony w pełni 60tys temu. Według szpeca turbo jest ok, tylko ten wtrysk się sypie. Jakieś czyszczenie dolotu? Pranie dpfa?

[Tomilidżons]

Cześć,
podłącze się pod temat. Mam problem z wtryskami, a dokładnie z przelewami na górze wtrysków. Zauważyłem, że wtrysk 3 i 4 oraz ich okolice mokre są od paliwa. Wymieniłem wężyki między przelewami i czwarty wtrysk suchy, ale wciąż leci z trzeciego. Czy ktoś z Was miał może kłopot z przelewami? Przeciekało i może wymiana króćców pomogła? Pacjent 2.0CDTI A20DTH 160KM
Pozdrawiam