A20DTH falują obroty na niebiesko kopci - film

[gingop]

Witam.
W skrócie.
Spora prędkość około 3,5 tyś obr coś koło 140-150km/h, miejscami rzuciło były nierówności drogi.
Nagle spadek mocy auto zaczęło szarpać. Byłem przekonany że to wina paliwa, bo został zasięg 80km.
Niestety po dotankowaniu bez zmian. Przy uruchomieniu silnika auta od razu pracuje nierówno, falują obroty, dymi na niebiesko i strasznie szarpie przy przyspieszaniu. Zapach tych spalin też jest specyficzny.
Tutaj filmik z uruchomienia silnika - https://youtu.be/FfWfdTk4nJs

Po podłączeniu opcom błędy, - większość z nich nie mogę znaleźć co oznaczają:
P2428-00
P03B0-01
P03BA-01
P1325-03
P1325-04
P1325-02
P2101-53
P003A-00

B3210-4B
B1020-00

C0755-03
C0760-03

U1540-00
U0140-71

Na cylindrze:
1. 5,6 kPa
2. 2.0 kPa
3. 7.0 kPa
4. 7.3 kPa

[hubertus]

Może uszczelka pod głowicą, może głowica, może pęknięty tłok. Do mechanika trzeba oddać tam się dowiesz co się stało.

[Dan]

2 nie wygląda dobrze + wysyp błędów silnika wskazuje na uszkodzenie mechaniczne ale co się konkretnie wydarzyło to przez forum się nie dowiesz. Albo do mecha albo próbę olejowa zrób to bedzie wiadomo czy dół czy góra tak czy inaczej wydaje mi się że bez mecha sie nie obędzie

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

[robertino86]

Sprawdz poziom oleju na zimnym silniku.Jeżeli za mało to głowica(uszczelniacze zaworowe) lub tłoki,pierścienie.Niebieski dym to olej w komorze spalania.Ale tak jak mówi hubertus do mechanika i niech sprawdzi.

-- 23 wrz 2017, o 18:31 --

A jak wyszło z tym stukaniem panewek lub co tam było?Diagnozowałeś to?

[gingop]

Nie diagnozowałem panewek. Zresztą na filmie ich nie słychać, nie słychać jakiś metalicznych dzwięków, silnik pracuje nierówno. Może to uszczelka głowicy"?
Te ciśnienie co wyżej podałem jest z opcom, nie wiem na ile jest to miarodajne.
Bo wtryski to raczej odpadają?

[hubertus]

To nie problem panewek. Słychać, że silnik momentami nie pracuje na wszystkich cylindrach. Więc jak pisałem, tłok, uszczelka lub głowica tak na dzień dobry. Na to wskazuje pomiar ciśnienia. Płynu chłodzącego nie ubywa, jest czysty, nie pojawiają się w nim pęcherzyki powietrza? Nie ma co dalej wróżyć. Auto musi sprawdzić mechanik.

[Baltona]

Można jeszcze odkręcić korek wlewu oleju lub wyciągnąć miarkę oleju. Jak będą szły spaliny to może świadczyć o pękniętym tłoku lub uszkodzonych pierścieniach. Wtedy to tylko remont silnika.

P2428-00 temperatura spalin
P03B0-01
P03BA-01
P1325-03 czujnik obrotów
P1325-04 czujnik obrotów
P1325-02 czujnik obrotów
P2101-53 Przepustnica
P003A-00 czujnik położenia turbo

B3210-4B
B1020-00 nieprawidłowe działanie ECU

C0755-03 układ monitorowania ciśnienia w kołach
C0760-03 układ monitorowania ciśnienia w kołach

U1540-00
U0140-71 utracona komunikacja z BCM

-tyle znalazłem na temat błędów. Może ktoś uzupełni resztę.

[gingop]

Auto po naprawie.
Przyczyną takiej pracy silnika był pęknięty tłok spowodowany urwaną klapą kolektora ssącego.

[Bodex]

Jakie koszta ?

Wysłane z mojego ASUS_Z00AD przy użyciu Tapatalka

[gingop]

To zależy jak chcesz to zrobić. Sumy nie podam.

[inmar]

Dlaczego taka tajemnica ?

[gingop]

Zależy gdzie i co. Przedział cenowy od 600 do myslę16000.

[Mario_zs]

Podeślesz filmik jak teraz auto pracuje ? Jaki masz dźwięk silnika

[kjk12]

Sumy nie podam.

5tyś

[gingop]

@kjk12 grasz w totka?
Po remoncie auto pracuje ciszej.
Musiałbym kręcić filmik w takich samych warunkach jak wtedy były.
Było około 18 stopni, zimny silnik i auto w garażu. Zresztą filmik powyższy i tak przekłamuje, bo w rzeczywistości dźwięk pracy silnika był bardziej niepokojący.

[wysoky]

Panowie podpowiedzcie co to może być sytuacja jest podobna, tylko że obroty nie tyle co falują a po odpaleniu dopóki auto nie złapie 90stopni cały czas trzyma 10tyś obrotów, jak sie nagrzeje to jest ok-obroty spadają. Ponadto podczas jazdy jak puszczam gaz potrafi puścić chmurkę niebieskiego dymu z rury?Komputer nie wyświetla zadnych błędów.Co to może być? Dodam jeszcze ze nie ma DPFa, a silnik był remontowany 1,5roku temu po zatarciu.

[Rooff_]

Jeśli nie ma DPF to "bąki wydechowe" nie są czymś niemożliwym. Czy akurat niebieskie to nie wiem. Niebieskie wskazują na olej, którego było na tyle dużo podczas spalania, że się cały nie spalił i go wydaliło. Może być wina pierścieni, może turbina puszcza do dolotu, a może odma? A przy okazji DPF wyleciał też EGR?

[wysoky]

własnie nie wiem jak to sprawdzic?

[Rooff_]

Jeśli dobrze wyprogramowany, to nie powinien się otwierać. Jeśli tylko zaślepiony, to chyba może - i wtedy już będzie ciężko...