Wyłączenie silnika przy wyprzedzaniu

[loko31]

Witam, okolo tydzień temu w trasie przy okolo 160km/h i na 6biegu jak wcisnąłem mocno gaz żeby wyprzedzić to nagle,,szarpnięcie,, brak mocy i silnik zgasł. Zapaliłem samochód od nowa(jeszcze się toczył) i wszystko ok,przyspiesza normalnie itd. Ost to samo mi się zrobiło na 3biegu przy gwałtownym wyprzedzaniu.

Na kompie wyskoczył błąd: P0087,rampa wtrysku paliwa,zbyt niskie ciśnienie,nieciągłe.

Przepatrzyłem wtyczki od wtrysków,później zrobił to mechanik i wszystko wygląda ok,nic się nie wypięło itd. Co może być przyczyną? gruszka od turbo? wtryskiwacze? pompa paliwa? Pół roku temu robiony program,klapy,dpf. Jakieś 1.5roku temu wymieniona uszczelka na smoku.

[norbi333]

Pompa paliwa nie wyrabia?

[loko31]

w sierpniu 2017 robiony program,dpf i klapy w Auto Krak i było wszystko ok aż do tamtego tygodnia.

[Bodex]

To samo miałem w innym aucie , opiłki z pompy w rampie , gość jeździl ze mną z podpiętym laptopem , 4 bieg, gaz i ciśnienie spadało do 400 bar po czym rozłaczenie.
Po naprawach jeszcze sie okazał ECU do wymiany bo zanikało napięcie do pompy.

Czeka cie kosztowna zabawa .

Pompiarz potrzebny z głową

Wysłane z mojego ASUS_Z00AD przy użyciu Tapatalka

[loko31]

Właśnie rozmawiałem z gościem co trochę orientuje się w temacie i powiedział żeby wyciągnąć i przeczyścić czujnik który jest na listwie od wytryskiwaczy że prawdopodobnie to będzie przyczyna, a jak to nie pomoże to właśnie z kompem podpiętym i patrzeć dawki paliwa itd. Kosztowna naprawa tzn?

[Bodex]

Ja bym zaczą od sprawdzenia zawartości filtra paliwa , ja tam znalazłem czarną maź i opiłki , które na powrocie dostały się z pompy .
Oczywiście każdy przypadek jest inny .
Niskie ciśnienie na rampie oznacza dwie rzeczy .
1. Coś jest zużyte : pompa, wtryskiwacze, zawór ciśnienia / zaworki przelewowe
2. Coś jest zepsute z elektroniki , czujniki, kable , Sam sterownik, lub nie kontaktuje.
Gdy programował to wyciągał komputer na stół ? Może cos nie zapięte jak trzeba .

Sprawdź przeczyść wtyczki na rampie , czyjniku ciśnienia i zrób test :
4 bieg 1,5 tyś obr i pedał w bodłogę rozpędzaj i zobacz czy odetnie paliwo na wskutek spadku ciśnienia , bo wtedy jest najbardziej obciążony.

Jeśli odetnie , to pompiarz i elektronik z kompem potrzebny .

Wysłane z mojego ASUS_Z00AD przy użyciu Tapatalka

[Rooff_]

Ja bym radził wyciągnąć zawór dozujący, który jest na pompie CR. Tam jest filterek siateczkowy - może być tak, że jest zapaprany czymś i wystarczy go wyczyścić. Jak wyjmiesz zawór popatrz też do wnętrza pompy - tam gdzie on siedział. Tam też warto wyczyścić.

[loko31]

ok dzięki za podpowiedzi. Dzwoniłem do mechanika bo samochód na warsztacie z inna /cenzura/ i odrazu popatrzy z tą listwą,pompą itd

[tetar]

Kiedyś na autostradzie miałem podobną sytuację przy wyprzedzaniu.
Była mała dziura w gumowej rurze intercoolera, która przy spokojnej jeździe nie ujawniła się dopiero przy depnięciu na gaz.

I jeszcze jedna sytuacja, którą miałem z podobnym objawem..
przeładowanie turbiny, na skutek prawdopodobnego uszkodzenia przez urwaną klapę kolektora dolotowego.

[Rooff_]

Tylko że dziura w rurach nie powoduje wyłączenia silnika, może przyciąć moc i wyświetlić 'check engine'

[zubek]

I błąd będzie inny.

[loko31]

Gruszka turbo chodzi ok, czujnik z listwy wtrysków wyciągnięty,wyczyszczony(nie było syfu ale profilaktycznie), filtr paliwa czysty(nie bylo syfu,opiłków itd.) Jazda testowa dynamiczna,chodzi wszystko elegancko,zero odcięcia itd. Teraz wracałem i przy wyprzedzaniu na 4biegu odcięcie,brak mocy,silnik wyłączony i awaria samochodu skontaktuj się...,odpalam od nowa i ok, i takie pytanie możliwe że przez niską temperaturę tak się dzieje? Jak odbieralem samochód to było 5stopni a teraz -3 i tak się zastanawiam czy coś ma z tym wspólnego temperatura. Zostaje jeszcze podmienić czunik ten na listwie na nowy żeby go całkowicie wyelminować i jazda z podpiętym kompem i sprawdzanie parametrów w czasie jazdy.

[Bodex]

To jest 100 % coś ze sterownikiem ECU , gość wgrywał program i tam szukaj .

Wnioskuje , tak bo przed wirusem nie zgłaszaieś problemu .

Albo soft , albo mechanicznie uwalił .

W moim gdy tak odcinało to wzięli go z kompem na testy i wykrył, że w momencie odcięcia nie było napięcia między sterownikiem , a pompą wtrysku ,wymienił ECU (900zł)i śmigało bangla , nawet zaczą mniej palić i równiej pracować . Nigdy wiecej nie zgasną , a przy butowaniu ciśnienie trzymał 800 Bar.

Wysłane z mojego ASUS_Z00AD przy użyciu Tapatalka

[tetar]

Tylko że dziura w rurach nie powoduje wyłączenia silnika, może przyciąć moc i wyświetlić 'check engine'

Tak to prawda o czym piszesz - mam już 3 rurę intercoolera. Tak zazwyczaj jest, ale mi raz silnik wyłączyło a późniejsza diagnoza przyczyny w serwisie padło na rurę. Z tym, że być może był to już problem skojarzony i nakładający się z późniejszą awarią kolektora następnie turbo. Po wymianie kolektora ASO przez 2 dni jeździli z kompem podpiętym bo nie mogli zainicjować tej awarii, która pojawiała się przy depnieciu i nie zawsze - ostatecznie wymiana turbo i programowanie.

[loko31]

Program był robiony w sierpniu to już ponad pół roku temu i nie było takiego problemu odrazu po programie a zrobiłem od tego czasu około 12tys. km. Przepatrzyłem rury od filtra powietrza itd i nie widac pęknięć czy dziur i raczej jak by to była tego wina to za każdym razem jak gwałtownie przyspieszam i na każdym biegu by odcinało moc i silnik wyłączało?

[Bodex]

To nie znaczy , że sterownik mógł się nie uszkodzić

Wysłane z mojego ASUS_Z00AD przy użyciu Tapatalka