--------------------------------Zapraszamy do naszej Grupy na Facebooku - KLIK
--------------------
------------------------------Spot Krakowski - niedziela 3.03 godz. 16:00 - fotki z spota
--------------------
---------------- Zobacz nasz portal klubowy --------------- Polub naszą stronę na Facebooku --------------- Dołącz do naszej Grupy na Facebooku
--------------------
------------------------------Spot Krakowski - niedziela 3.03 godz. 16:00 - fotki z spota
--------------------
---------------- Zobacz nasz portal klubowy --------------- Polub naszą stronę na Facebooku --------------- Dołącz do naszej Grupy na Facebooku
Buczenie silnika, wibracje A20NHT
-
- Nowicjusz
- Posty: 8
- Rejestracja: 8 lis 2016, o 23:06
- Auto: insignia 2.0T
- Kod silnika: A20NHT
- Rok produkcji: 2011
- Miasto: Wrocław
Buczenie silnika, wibracje A20NHT
Witam forumowiczów!
Przeczytałem wszystkie wątki związane z "buczeniem i wibracjami" w Insignie z tym silnikiem. Muszę powiedzieć, że nie utożsamiłbym mojej sytuacji z żadnym opisanym przypadkiem, niestety...
Ale po kolei:
- silnik: A20NHT
- przebieg: 140045 km
- "buczy/wibruje" od ok: 132900 km (marzec tego roku), czyli przejechałem już ok 7000 km z "buczeniem"
- ostatnia wymiana rozrządu (po zakupie): 96600 km (2017-01-05)
- wymiana dwumasy i sprzęgła oraz wymiana fazatora (wstępna diagnoza przyczyny "buczenia"): 133500 km
Objawy:
Po odpaleniu auto już delikatnie wibruje. Przy dodawaniu gazu wibracje się wzmagają, od 1500 obr/min, stają się bardzo uciążliwe, przenoszą się na kierownicę, pedały, gałkę zmiany biegów, zaczynają trzeszczeć plastiki.. (bez przesady z tym trzeszczeniem - ja po prostu jestem na to uczulony). Silnik "buczy", nieprzyjemnie "buczy". Przy redukcji np. z 4. biegu na 3. oczywiście następuje gwałtowniejsze, głośniejsze "buczenie"! Ogólnie auto jest takie jakieś przymulone, nie chce wkręcać się na obroty, czasami nawet pomimo wciskania pedału gazu obroty stoją na 3000 obr.min i tak jakby chciało więcej... ale nic się nie dzieje...
Ważna uwaga!
Są dni, kiedy auto pracuje NORMALNIE. Jest cichutkie, pięknie przyspiesza, nie raz idzie się zapomnieć ze zmianą biegu na wyższy... bo nie słychać silnika! Człowiek z uśmiechem patrzy i mówi do siebie: "oj, 4000 obr, wypada wrzucić 4." Ale wystarczy, że unieruchomię silnik i go później uruchomię do dalszej jazdy i.... załamuje ręce.
Żadnych błędów silnika. Mechanik, do którego jeżdżę od lat i nigdy się nie zawiodłem, rozkłada ręce.
Uważam, że chyba przesadzono z wymianą dwumasy i sprzęgła, bo to była bardzo droga impreza, a to na 90% nie to jest powodem moich utrapień.
Proszę Was o pomoc - podjadę wszędzie!
Przeczytałem wszystkie wątki związane z "buczeniem i wibracjami" w Insignie z tym silnikiem. Muszę powiedzieć, że nie utożsamiłbym mojej sytuacji z żadnym opisanym przypadkiem, niestety...
Ale po kolei:
- silnik: A20NHT
- przebieg: 140045 km
- "buczy/wibruje" od ok: 132900 km (marzec tego roku), czyli przejechałem już ok 7000 km z "buczeniem"
- ostatnia wymiana rozrządu (po zakupie): 96600 km (2017-01-05)
- wymiana dwumasy i sprzęgła oraz wymiana fazatora (wstępna diagnoza przyczyny "buczenia"): 133500 km
Objawy:
Po odpaleniu auto już delikatnie wibruje. Przy dodawaniu gazu wibracje się wzmagają, od 1500 obr/min, stają się bardzo uciążliwe, przenoszą się na kierownicę, pedały, gałkę zmiany biegów, zaczynają trzeszczeć plastiki.. (bez przesady z tym trzeszczeniem - ja po prostu jestem na to uczulony). Silnik "buczy", nieprzyjemnie "buczy". Przy redukcji np. z 4. biegu na 3. oczywiście następuje gwałtowniejsze, głośniejsze "buczenie"! Ogólnie auto jest takie jakieś przymulone, nie chce wkręcać się na obroty, czasami nawet pomimo wciskania pedału gazu obroty stoją na 3000 obr.min i tak jakby chciało więcej... ale nic się nie dzieje...
Ważna uwaga!
Są dni, kiedy auto pracuje NORMALNIE. Jest cichutkie, pięknie przyspiesza, nie raz idzie się zapomnieć ze zmianą biegu na wyższy... bo nie słychać silnika! Człowiek z uśmiechem patrzy i mówi do siebie: "oj, 4000 obr, wypada wrzucić 4." Ale wystarczy, że unieruchomię silnik i go później uruchomię do dalszej jazdy i.... załamuje ręce.
Żadnych błędów silnika. Mechanik, do którego jeżdżę od lat i nigdy się nie zawiodłem, rozkłada ręce.
Uważam, że chyba przesadzono z wymianą dwumasy i sprzęgła, bo to była bardzo droga impreza, a to na 90% nie to jest powodem moich utrapień.
Proszę Was o pomoc - podjadę wszędzie!
-
- Nowicjusz
- Posty: 1
- Rejestracja: 13 kwie 2019, o 22:05
- Auto: Vectra c
- Kod silnika: inny
- Rok produkcji: 2019
- Miasto: Warszawa
Re: Buczenie silnika, wibracje A20NHT
Cześć
Czy poza wibracjami, buczeniem są jakieś inne dźwięki? Byłeś przy wymianie rozrządu? wymienione główny i wyrównoważania?
ps
Auto nie miało w przeszłości jakieś przygody - wykluczamy to?
Czy poza wibracjami, buczeniem są jakieś inne dźwięki? Byłeś przy wymianie rozrządu? wymienione główny i wyrównoważania?
ps
Auto nie miało w przeszłości jakieś przygody - wykluczamy to?
-
- Nowicjusz
- Posty: 39
- Rejestracja: 2 maja 2018, o 07:52
- Auto: Opel Insignia
- Kod silnika: A20NHT
- Rok produkcji: 2010
- Miasto:
- Postawił piwo: 1 raz
- Otrzymał piwo: 6 razy
-
- Nowicjusz
- Posty: 16
- Rejestracja: 15 maja 2018, o 18:36
- Auto: Insignia 2.0 turbo
- Kod silnika: A20NHT
- Rok produkcji: 2009
- Miasto:
- Otrzymał piwo: 1 raz
Re: Buczenie silnika, wibracje A20NHT
Podepnę się pod temat, objawy u mnie są identyczne i mechanik już sugeruje dwumase i sprzęgło, czy problem został rozwiązany, wiecie co może być powodem tego buczenia?
Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka
Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka
-
- Nowicjusz
- Posty: 16
- Rejestracja: 2 kwie 2018, o 08:06
- Auto: insignia 2.0 turbo
- Kod silnika: A20NHT
- Rok produkcji: 2011
- Miasto: Kraków/Szczecin
Re: Buczenie silnika, wibracje A20NHT
Hej
Miałem podobne objawy niedawno.
Brak mocy, nie wkręcał się, chodził jak czołg.
Mechanik od razu zdiagnozował problem z dolnym rozrządem (cokolwiek to znaczy)
Wymienił i wszystko gra.
Pozdrawiam
Miałem podobne objawy niedawno.
Brak mocy, nie wkręcał się, chodził jak czołg.
Mechanik od razu zdiagnozował problem z dolnym rozrządem (cokolwiek to znaczy)
Wymienił i wszystko gra.
Pozdrawiam
-
- Nowicjusz
- Posty: 16
- Rejestracja: 15 maja 2018, o 18:36
- Auto: Insignia 2.0 turbo
- Kod silnika: A20NHT
- Rok produkcji: 2009
- Miasto:
- Otrzymał piwo: 1 raz
Re: Buczenie silnika, wibracje A20NHT
Tylko że u mnie samochód chodzi w miarę normalnie, jest moc, wkręca się itd. Jestem w trakcie wymiany sprzęgła i dwumasy, zobaczę może to będzie to
Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka
Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka
-
- Nowicjusz
- Posty: 1
- Rejestracja: 11 mar 2019, o 18:32
- Auto: Insifnia
- Kod silnika: A20DTH
- Rok produkcji: 2010
- Miasto: Gorzów
Re: Buczenie silnika, wibracje A20NHT
Siemka i jak ustało to buczenie i mniej więcej z której strony buczy
-
- Nowicjusz
- Posty: 16
- Rejestracja: 15 maja 2018, o 18:36
- Auto: Insignia 2.0 turbo
- Kod silnika: A20NHT
- Rok produkcji: 2009
- Miasto:
- Otrzymał piwo: 1 raz
Re: Buczenie silnika, wibracje A20NHT
Po wymianie sprzęgła i dwumasy problem zniknął.
Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka
Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka
-
- Nowicjusz
- Posty: 1
- Rejestracja: 28 paź 2022, o 15:41
- Auto: Insignia
- Kod silnika: inny
- Rok produkcji: 2014
- Miasto: Gdynia
Re: Buczenie silnika, wibracje A20NHT
@vviking może uda mi się wywołać Ciebie do tablicy. Udało Ci się rozwiązać problem? Mam wrażenie, że dokładnie opisałeś mój przypadek