Błąd P0171

[Bartol]

"chrakniecie"...

To symbol rozpoznawczy tego silnika, jest dobrze.

[dumondes]

A to spoko, już myślałem, że coś nie tak z tymi czujnikami. Co ciekawe, wracając do błędu p0171 , teraz robiąc test czujników - nie wywala już problemu z katem, ale dalej coś boli lambde za nim. Już sam nie wiem gdzie szukać przyczyny...

[Bartol]

Mogę liczyć na zdjęcie odpiętej wtyczki od zaworu par paliwa?
Niestety jest to kolejna uszkodzona przez ASO wtyczka przy moim silniku.
Nie chciałbym zupełnie jej połamać.

[li3var]

Służę pomocą







Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Bartol]

U mnie pozostałości pomarańczowego zabezpieczenia uniemożliwiają wyjęcie wtyczki.
Dobrze mi się wydaje, że najpierw ten element wysuwa się w stronę kabli, a następnie naciska czarny?

Dzięki za zdjęcia. Będę miał trochę łatwiej.

[li3var]

Bartol, jest dokładnie tak jak mówisz.
Coś dzieje się z zaworem, że się dobierasz?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Bartol]

Robię przegląd wtyczek. Może uda mi się dorwać instalację z 1.8 i wymienić to co popsuł serwis. Przeglądam aukcje, ale wszystko połamane.

[li3var]

Jak można to połamać?! w dodatku w serwisie?! walcz


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Buluś]

w ASO nie potrafią nawet filtra kabiny wymienić w insigni żeby czegoś nie popsuć..

[li3var]

Wciąż mam korekty długoterminowe na biegu jałowym na plusie w kosmosie, podczas jazdy kilka % na plusie. Po odłączeniu sondy 1 korekty wynoszą 0%, po ponownym podpięciu korekta krótka rośnie szybko a zaraz za nią rośnie długa. Sonda to jakiś zamiennik. Czy to może wskazywać na problem z sondą?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[li3var]

Chciałbym poinformować zainteresowanych tematem, że problem z korektami rozwiązałem. Winowajcą okazał się zawór odpowietrzający zbiornik paliwa EVAP. Był on zupełnie otwarty, a co za tym idzie kolektor ssący wesoło ciągnął sobie powietrze przez niego, wysysając je ze zbiornika. Nowy zawór jest domyślnie zamknięty. Po jego wymianie na nowy oryginał Bosch problem z korektami zniknął w pełni. Korekty krótko i długoterminowe oscylują w okolicach 0% na postoju i podczas jazdy. Aktualnie dostrajam sobie instalację gazową. Dziękuję i pozdrawiam

[Buluś]

a jak samochód Ci gasł ? Nie miałeś przypadkiem tak że przekręcałeś kluczyk a silnik jeszcze 2 sekundy pyrkał i dopiero gasł ?

[li3var]

a jak samochód Ci gasł ? Nie miałeś przypadkiem tak że przekręcałeś kluczyk a silnik jeszcze 2 sekundy pyrkał i dopiero gasł ?

Nic z tych rzeczy, gasł zupełnie normalnie. Problem był tylko z korektami i jazdą na ubogiej mieszance.

[Buluś]

no właśnie to co napisałem to typowy objaw dla otwartego zaworu, dlatego pytałem i to częsta przypadłość w XERach i 1.4T i 1.6T

[Bartol]

Długa walka, ale wygrana Jeśli był uszkodzony to interesuje mnie czy mimo to cykał?

[li3var]

no właśnie to co napisałem to typowy objaw dla otwartego zaworu, dlatego pytałem i to częsta przypadłość w XERach i 1.4T i 1.6T

To ciekawe, naprawdę. Zawór był kompletnie niesprawny. Jak go zdemontowałem mogłem dmuchać przez niego w obu kierunkach, nowy zawór jest domyślnie zamknięty. Auto gasło normalnie, na dotyk Jedynie moge napisać, że po zgaszeniu słychać było jak pyka zbiornik paliwa, pewnie się rozprężał, a po odkręceniu korka wlewu paliwa duuży zasys powierza.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Dodano po 2 minutach 11 sekundach:

Długa walka, ale wygrana Jeśli był uszkodzony to interesuje mnie czy mimo to cykał?

Bartol oj długa. Cieszę się, że nie wymieniłem połowy silnika szukając rozwiązania. W sumie jedyny koszt w celu uleczenia auta to ten zawór, pierwszy strzał w dychę Zawór nie cykał.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[KierGTS]

Panowie upewnijcie mnie w przekonaniu. Mam błąd p0171. Dzis wyjąłem ten nieszczęsny zawór odpowietrzania baku. Moge przez niego normalnie dmuchać w jedną i w drugą strone(pełen przelot ) Po przeczytaniu tego tematu rozumiem ze jest zepsuty i wymieniać?

[li3var]

KierGTS wymieniać i to koniecznie


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[KierGTS]

Dzieki! Jeszcze w sklepie dmuchne dla pewności!

[Bartol]

Oryginalny Bosch kosztuje 55 zł, a w sklepach chcących nabić klientów w butelkę 3-4 razy tyle, więc ostrożnie.