Check engine na nierozgrzanym silniku

[Marcinello12]

Witam forumowiczów.
Mam Isie 2.8 turbo w czystej benzynie
2008r.
Problem jest taki że jeśli nie rozgrzeję
silnika to wyskakuje check.
Po uruchomieniu auta normalnie wkreca się na obroty po czym ustaje lekko falujac na 1000, po przejechaniu x km auto rowniutko pracuje poniżej 1000 obr. Co najlepsze check
znika gdy jednostka będzie rozgrzana. Nie zdarza mi się to często, ponieważ staram się dokladnie rozgrzać ale jak mi trafiają się takie momenty ze muszę szybko iść do auta i od razu nim ruszać spiesząc się to mi ta ukochana kontrolka się pojawia. Wiem że najlepiej podłączyć i sprawdzic ale nie mam lapka a ni programu. Miał może ktoś taki przypadek? Pozdrawiam

[dokia]

Ja nie widzę innej możliwości niż jednak podjechać do jakiegokolwiek zakładu i podpiąć komputer ( za 50zł chyba). Bo to może być wiele rzeczy, przecież nie będziesz wymieniał dziesiątek czujników. Podasz nam błędy (kody) to coś się wymyśli.

Dodam tylko że u mnie, ale w poprzednim aucie tak było z sondą lambda -rząd 1 czujnik 2 (bank 1 sensor 2) i też jak się rozgrzało auto to "marchewka" znikała. Po emulowaniu sondy lambda problem znikł trwale aczkolwiek oczywiście nie został rozwiązany, tylko go nie było widać. Sonda lambda została stara , katalizator też, a w tym moim przypadku świadczyło to ewidentnie o tym, że już sam katalizator powinien być wymieniony na nowy bo się zamulił gdyż te moje auto miało już wtedy 10 lat.

[Zbyszek01]

Przeczytać wątek http://insignia-club.pl/viewtopic.php?f=21&t=5377
Kupić ELM327 i zainstalować apkę na fonie a błędy sobie sam odczytasz.

[Marcinello12]

Dziekuje za odpowiedź. Wielkie dzięki za link z apką bardzo mi się przyda

[Bartol]

Stoisz i grzejesz silnik przed ruszeniem? Do ilu stopni?

[Marcinello12]

Stoję pare minutek i staram się żeby auto podczas jazdy nie kręciło się ma wysokich obrotach. Gdy osiągnę te 90 to zaczynam się bawić autkiem. Jeśli jestem w błędzie to z chęcią posłucham dobrych rad.

[Bartol]

Tu masz o rozgrzewaniu na postoju


Jeśli zaczynasz ostrą jazdę przy 90 stopniach dla płynu chłodzącego to olej ma w tym czasie granicach około 60 stopni i zupełnie się nie nadaje jeszcze do pałowania

[Marcinello12]

Nie no pałowaniem bym tego nie nazwał bardziej dynamicznie wtedy jeżdżę a popitalac po iluś tam x km zaczynan ale dzięki za linka z chęcią zobaczę