Auto gaśnie po odpaleniu

[xul]

A stan EGR to nie jest przez przypadek wartość jaką sterowany jest EGR (cewka), a nie jego faktyczne położenie?

[mcrace]

Bo mi tu bardziej śmierdzi "zapchanym" wydechem.

może być to trop -> pęknięty wąż -> dymienie na czarno -> zapchany DPF.

sprawdź w komputerze diagnostycznym parametr "różnica ciśnień".

[jar-231]

Ja tak miałem w zeszłym roku. Nagle zaczął mi się dławić obroty spadały i podbijało potem załapywał i gasł. Podpiąłem kompa błędy te same co u kolegi i patrzę a EGR cały czas na 56 % otwarty. Tak jak napisał mcrace za dużo spalin dostawał i go dławiło. Do tego zaraz zawaliło dpf zaczęło się wypalanie nie dał rady wypalić bo obroty skakały aż przygasał i w ogóle szopki. Zaślepiłem i odpalił bez problemu. Od razu zaczął wypalanie na kompie było 105 % ale pracował już normalnie i stabilnie.
Dodam jeszcze że po zaślepieniu silnik pracował normalnie ale komputer widział złe położenie egr i odcinał moc nie dało się jechać. Pomogło doraźnie odłączenie wtyczki od egr. wtedy zapalił sie chek ale samochód jeździł normalnie.
Ja bym zaczął od sprawdzenia EGR.

[adriang092]

Witajcie ponownie.
Odpowiadając na pytania auto serwisuje zawsze na czas. Serwis robiony miesiąc temu wszystkie filtry plus olej. Od wymiany rozrządu przejechalem 20 tys. Powiem że nie domyslilbym się, ale znajomy powiedział aby sprawdził przepływomierz I rzeczywiście przeczyscilem przepływomierz bo był zawalony jakąs nie wiem jak to nazwać "mazią". I odpalił od strzała I chodzi dużo lepiej niż przed ta usterka. Wykasowalem błędy jeździłem cały dzien I o dziwo nic nie wyskakuje. Takze w moim przypadku pomogło. Zaznaczę też że wymieniłem rurę od IC I filtr paliwa ( miesięczny) bo był zasyfiony I wyglądał tak jakby zamarzł (widocznie woda w ropie, lub też to że położenie tego filtra jest w ciulowym miejscu bo praktycznie przy samej ziemi.) Pozdrawiam i dziękuję za wszelką pomoc.