Wymiana tarcz hamulcowych

[jpok]

Dzięki Panowie za wyjaśnienia. Szkoda że sam chciałem być mądrzejszy

[maly2sa8210]

No to teraz zmienić na zaciski trw 337 tarcze i będzie git


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[mariuszatko]

witam drodzy koledzy mam pytanie . Jakieś 30 km temu wymieniłem w serwisie komplet tarcz + klocki przód i tył ATE oraz wymiana płynu hamulcowego. teraz grzeje mi się ten nowy zestaw przód i tył . koła maja podczas obracania "na sucho" delikatny opór i słychać ze tarcze tra o klocki lekko.
Mam dwa pytania
1. czy prowadnice zacisku jarzma powinny być przesmarowane smarem w środku :

Kod: Zaznacz cały

https://allegro.pl/prowadnice-zacisku-jarzma-tyl-opel-insignia-a-08-i7558722298.html

czy to ma chodzić na sucho. wydaje mi się że ten smar blokuje luźne działanie prowadnic.
2. po jakim czasie takie hamulce powinny się dotrzeć
p.s. po 80km bylem znowu w serwisie z tym ze sie grzeją po wymianie - wymienili jeszcze raz płyn i po odpowietrzali wszystko wyczyścili jarzma przesmarowali zaciski- teraz owszem grzeją się mniej ale się grzeją- także temperatura przenosi się na felgę .

Proszę o pomoc

[dare50]

chwila to że temperatura przenosi się na felgę uważasz za wadę , przecież temperatura po hamowaniu musi się gdzieś rozejść a po drugie sprawdzałeś temperaturę po jeździe be hamowania ?

[mroczo]

"grzeje mi się ten nowy zestaw przód i tył"

doprecyzuj co oznacza grzeje się, dla jednego to lekko ciepła felga a dla innego rozgrzana prawie do czerwoności. Znajomy kiedyś nadtopił kołpak.
Co do smarowania prowadnic to muszą być przesmarowane.
Jeśli chodzi o układanie się klocka do nowej tarczy to 200-300km i powinno być ok.

[Rooff_]

Z przodu do jarzm wkłada się takie blaszki - przynajmniej ja tak miałem przy klockach ATE Ceramic. Wtedy smaruje się te blaszki, aby klocek się po nich gładko przesuwał. Nie ma opcji, żeby smar blokował przesuwanie. Wcześniej trzeba wyczyścić z rdzy i nierówności miejsce w jarzmie, gdzie wchodzą te blaszki (żeby nie ściskały i nie blokowały klocka).
Tyłu jeszcze nie ruszałem, więc nie tworzę teorii czy jest tak samo.

Co do docierania się tarcz i klocków, to w instrukcji ATE Ceramic (lub Zimmermann Coatz) było napisane, żeby przez 400 km nie piłować ostro hamulców, tylko jeździć a przede wszystkim hamować delikatnie.

[Adam1003]

Suwaki zgodnie ze sztuką i instrukcjami powinny pracować na sucho, mgiełka smaru nie zaszkodzi ale już odrobina więcej bedzie miała negatywny płyn. Dotarcie na to co opisujesz nie ma żadnego wpływu

[norbi333]

J62 = DO STOSOWANIA Z 17+" UKŁADEM HAMULCOWYM
Mając tak w vinie rozumiem,że tarcze na przód o średnicy 321 mm ? Jakieś doświadczenia z nawiercanymi? Nigdy nie miałem takich.Tylko nacinane. Czy to nie przerost formy nad treścią,biorąc pod uwagę ,że robię tym autem jak na razie znikome przebiegi. Do tej pory zawsze zestaw trw i 100% zadowolenia

[marcin.1987]

J62 to 337mm. W tym rozmiarze dobre gładkie tarcze i dobre klocki wystarczą, nawiercane tym bardziej.

[norbi333]

Dzięki.Dobrze ,że zapytałem,bo byłem pewien czytając pierwszy post,że mam 321 mm.
Jakieś doświadczenia z nawiercanymi?

[Adam1003]

dużo większy plus niż przy nacinanych
Jeżeli zależy Ci na skuteczności to się nie zastanawiaj.

[gingop]

Ktoś montował tarcze hamulcowe polskiego producenta MIKODA?
Na ich stronie jest kilka konfiguracji takiej tarczy.
Tu np: do tyłu 315
http://www.mikoda.pl/sklep/76023,OPEL-I ... --KOLA-18-

A tu przód 321
http://www.mikoda.pl/sklep/56568,OPEL-I ... 8kW-160KM-

[angel_dark666]

Tarcze ok ale klocki szybko się kończą.

Wysłane z mojego E5823 przy użyciu Tapatalka

[gingop]

Bo jak jakość tarcz taka sama jak podstawowych TRW czy ZIMMERMANN to wole kupić polskie.
Tym bardziej, że są w dobrej cenie.

[Adam1003]

Nie porównuj tego z TRW a już tym bardziej Zimmermannem To jakbyś porównywał Seicento do Insignii.

[marcin.1987]

Jak już koniecznie chcesz polskie to sprawdź ofertę firmy Rotinger. W XC90 teścia dają radę.

[Mathofman]

Witam i ja się przymierzam do wymiany klocków i tarcz pacjent: Opel Insignia Sports Tourer 2009 2.0 Cdti 118 kW i zastanawiam się czy taki zestaw będzie w miarę dobry co sądzicie koledzy ?:)

Tarcze przód: https://allegro.pl/tarcze-zimmermann-pr ... 92905.html
Tarcze tył: https://allegro.pl/zimmermann-tarcze-ty ... 29665.html

Klocki przód: https://allegro.pl/brembo-klocki-hamulc ... 53229.html
klocki tył: https://allegro.pl/oferta/klocki-zimmer ... 7491199054
i jeszcze jedno pytanie wiecie może jaka jest średnica tłoczka ? bo chciałem do tego zamówić zestaw do tłoczków ale nie wiem czy będzie odpowiedni https://allegro.pl/zestaw-do-wciskania- ... 08723.html
Dziękuje i pozdrawiam

[marcin.1987]

Tarcze ok. Klocki na przód weź inne. Na tył będzie ok. Jak się nie mylę to z tyłu jest lewy gwint w zacisku do cofnięcia tłoczka. Kup taki zestaw z dwoma śrubami - koszt ok. 50zł a zrobisz tym każde auto.

[Mathofman]

ok dzięki @marcin.1987 na przód poszukam też zimmermann

[marcin.1987]

Lepiej Ferodo. Albo coś jeszcze konkretniejszego - ebc yellow lub galfer sport albo hawk hps.

U mnie klocki Zimermann i tarcze Zimmermany Sport się pogięły po 25k km.