Silnik 1.5T 165KM błąd P0420

[buli1973]

Mam problem z moja insignia b 1.5 turbo 165 km 2019r. Od pewnego czasu walczę z kontrolka check engine i błąd p0420 - wydajność katalizatora poniżej wartości progowej. Dodam ze mam samochód z GPF. Zakładam ze błąd p0420 dotyczy katalizatora przy silniku. Samochód ma 141 tys, błąd pojawia się od około 2 tys. km przeważnie po około 150-200 km od startu ale i bywa ze wcześniej, czy jest możliwe ze katalizator skończył sie?. Kupiłem nową sondę boscha 0 258 010 459 w naszych autach jest zamontowana 0 258 010 460 (nr OE 12663317) za katalizatorem - dalej błąd wywala, następnie kupiłem używaną nr OE 12663317 - dalej błąd. Kupiłem sondę przed katalizatorem, nową i używaną nr OE 12663011 po podmianie dalej bez zmian czyli błąd P0420. Katalizator w środku wygląda bez zarzutu sprawdziłem kamerką.Jak check engine wykasuje za pomocą opl monitor kasuję to gaśnie na zegarach i w apce ale znów w innej apce jest ze wykasowany na zegarach a błąd siedzi w stałych .Pozamieniałem miejscami również zawory zmiennych faz rozrządów Opel OE 12636524 bo wiem ze ktoś miał taki przypadek z błędem P0420 i po wymianie tego zaworu po stronie ssącej błędu nie ma. Dodam ze świece były wymieniane przy 120 tys i wyglądają jak nowe, a i jeszcze jedno w apce OPL Monitor czasami pokazuje wypadanie zapłonów np.2-3 razy ale po chwili to wypadanie znika i pokazuje 0 wypadania. Proszę was o pomoc.
DODAM TYLKO że auto czy ma błąd czy go skasuje jedzie tak samo normalnie.

[Marek0]

Pewnie nie pomogę . Pisałem już to wiele razy . U mnie błąd pojawił się przy 30tys km już, też kamerkę zapuszczali i kat. w porządku, więc pewnie to przypadłość tego auta i Twój jest ok. Mimo to Aso wymieniło sondę ale razem z kat. , powiedzieli że powinienem się cieszyć, że dostałem nowego kata. Tylko jak był ok jak twierdzą , dlaczego samej sondy nie wymienili. Ważne, że auto zrobiło kolejne 30tys km i śmiga. Też przy tym błędzie auto śmigało normalnie. Ktoś na forum pisał, że przy tym błędzie wymieniał coś innego , nie pamiętam co , problem zniknął . Może ten błąd nie musi oznaczać sondy, co powoduje komunikat niskiej wydajności katalizatora🖐

Dodano po 22 minutach 23 sekundach:
Widzę, że już wiesz z forum sąsiedniego, iż chodzi o elektrozawór zmiennej fazy ssącej 🖐

[etac]

Pytanie mam bo próbuje z Marcinem rozgryźć ten silnik.
Czy sonda w tym silniku jest jest sondą pracującą w zakresie 0-2V? W tym aucie stoi na poziomie 0,98-1,02V.
Korekta długoterminowa po skasowaniu ustawia się od razu na 5-7%. Wyprzedzenie zapłonu też szaleje.

Mnie to nie wygląda na problem z katem, ale raczej z wtryskiem, a katalizator to tylko efekt a nie przyczyna. Macie jakieś pomysły?

[OpInsignia]

Na 47tys km ASO wymieniło katalizator i na razie problem zniknął. Najpierw wymienili sondę, nie pomogło. Problem był taki że check po skasowaniu zapalał się dopiero po jakimś czasie. Można było tydzień jeździć bez checka potem znów wyskakiwał. Auto miało pełną moc, poza checkiem żadnych innych objawów.
Na razie po wymianie (odpukać) się nie pojawił.

[Marek0]

Twój przypadek i mój , jeszcze paru użytkowników na różnych forach, ciekawe ilu poza miało ten problem. Chyba to jedyny bubel tej jednostki, bo jak to nazwać, nie wiem czy znajdzie się ktoś kogo problem sondy nie dopadnie. Ciekaw jestem od czego to zależy, inni mimo tego samego błędu wymienili tylko sonde i po kłopocie . U Ciebie musieli wymienić kata, mi tak samo wymienili ,twierdząc że tylko dlatego iż nawet producent nie ma sondy, a kat. po prześwietleniu sprawny. Wsadzili mi kit. Też już zrobiłem 30tys od wymiany i jest ok. Stwierdzam ,że teraz bez przedlużonej gwarancji nie ma co nowego auta kupować, mi się właśnie skończyła . Bardzo lubię insignię, ale z gwarancją .

[OpInsignia]

Ja też już niestety po gwarancji i jakoś mi się nie widzi kolejnego wkładu. Najgorsze, że nadal nie wiem co było przyczyną a kat był dobry bo też tam zaglądali i cuda wianki. Zostaje trzymać kciuki żeby nie wylazło ponownie

[buli1973]

No to może ja w końcu się wypowiem co jest u mnie przyczyną błędu P0420.
Jakiś czas temu zaglądałem do swojego katalizatora ale tylko przez otwór pierwszej sondy , natomiast kilka dni temu zajrzałem tez do katalizatora przez otwór sondy drugiej i tu eureka ,kat ma pęknięty drugi wkład poniżej sondy drugiej, dziura jak lej po bombie i to jest cała przyczyna .Szukam teraz katalizatora i skłaniam się do zakupu z polskiej firmy JMJ cena 1900 pln .Nie potrafię niestety dodać filmiku jaki zrobiłem kamerką inspekcyjną wklejam zdjęcie .

[Marek0]

Może było u nas podobnie . Nie wierzę, że tak poprostu wymienili kata, bo dla mnie to bajka mówiąc że kat. czysty , ale producent dał zgodę na wymianę sondy z katalizatorem ,myślałby kto Św Mikołaj . Na tamten czas kat. kosztował 6700 w Aso podobno. Mam nadzieję, że zanim doczekam się znów nowego auta insignia wytrzyma bez niespodzianek. Udanej naprawy życzę 🖐

[etac]

https://youtu.be/wBLeFu3PmPg

tak wygląda to na filmie

[Crazy383]

A ja dostaje coraz częściej telefony czy można błąd P0420 wyprogramowac z ECU

[buli1973]

Juz bym to dawno zrobił ale sterownik Delco E88 jest niestety

[Crazy383]

Ale robią to w Polsce już

[Marek0]

Zaporzyczyłem sobie filmik na forum FB. Jeden z użytkowników pisze ,że błąd miał już z 5razy podczas przejechania 70tys km. Według jego teori na błąd ma wpływ złe paliwo , nic z tym nie robi i po najczesciej następnyn tankowaniu błąd ginie. Ja tak nie uważam, bo zazwyczaj przez wiele miesięcy tankuje tylko na tej samej stacji , a błąd miałem, po naprawie następne 2 lata nie, więc ta teoria odpada chyba. Pewnie wiele czynników może wpłynąć, lekka zmiana i sonda wyłapuje odchylenia i mamy niską wydajność kat. ale to teoria laika. Autem można jeździć ,bo błąd nie ogranicza auta , prócz check . Jednak problem pojawia się gdy auto sprzedajemy , chyba wielu kasuje i na sprzedaż. No a potem można dostać wkur... , każdy teraz woła za auto ,że głowa boli, a po kupnie zaraz P0420

[buli1973]

Ale robią to w Polsce już

No ja nikogo nie znalazłem

Dodano po 4 minutach 5 sekundach:

Zaporzyczyłem sobie filmik na forum FB. Jeden z użytkowników pisze ,że błąd miał już z 5razy podczas przejechania 70tys km. Według jego teori na błąd ma wpływ złe paliwo , nic z tym nie robi i po najczesciej następnyn tankowaniu błąd ginie. Ja tak nie uważam, bo zazwyczaj przez wiele miesięcy tankuje tylko na tej samej stacji , a błąd miałem, po naprawie następne 2 lata nie, więc ta teoria odpada chyba. Pewnie wiele czynników może wpłynąć, lekka zmiana i sonda wyłapuje odchylenia i mamy niską wydajność kat. ale to teoria laika. Autem można jeździć ,bo błąd nie ogranicza auta , prócz check . Jednak problem pojawia się gdy auto sprzedajemy , chyba wielu kasuje i na sprzedaż. No a potem można dostać wkur... , każdy teraz woła za auto ,że głowa boli, a po kupnie zaraz P0420

Luzik z tym filmikiem , ja po-prostu wymienię kata na "JMJ" dodatkowo zakładam obie sondy nówki Oryginalne OE,
Juz mam zamówionego na wtorek mam mieć wymianę .

[Marek0]

No to czekamy na efekt, jak się będzie sprawował zamiennik.

[buli1973]

Łączny koszt tej wymiany kata z sondami 3200 pln ale zrobię raz a porządnie.
https://www.kadex-tlumiki.pl/9897,katal ... t-sfl-2017

[Marek0]

Już z ciekawości wcześniej odnalazłem stronkę z kat. Rozumiem ,że ten sam kat. do wersji z gpf i bez. Z tego co się gdzieś doczytałem to tylko sondy są inne przy gpf i bez. Wprawdzie narazie problem mnie nie dotyczy ,ale kto wie kiedy się podstawowa wiedza przyda

[buli1973]

Kat w wersji bez GPF-u jest inny, a ściślej w wersji z GPF-em są dwie różne sondy lambda. sonda pierwsza jest przed katem a sonda druga w połowie puszki kata, a w wersji bez GPF-u sondy są takie same pierwsza przed katem a druga poza puszka kata .Silnik bez GPF-u to B15XFT a z GPF-em to D15XFT

[Marek0]

Dzięki za info 🖐

[buli1973]

Nowy kat i sondy, od kilku dni zagościły