GSI CDTI by Norbi333

[Cinek]

Jednak przed FL ładniejsza

[norbi333]

Generalnie nie ma co pisać. Oba jeżdżą bezawaryjnie. Dzisiaj polift jedzie na kampanię serwisową, a jutro któraś wiezie nas na długi weekend

[norbi333]

Na wypadzie weekendowym

[norbi333]

Pierwsze 2 tyś km zrobione. W sumie świetne auto. Jedynie jak na diesla mało ekonomiczny w mieście i trasie. Choć tu chyba wpływ ma automat

[Sebuś]

Cudnie prezentuje się na tych felgach Inzi

[norbi333]

Dzięki.
Jak wszystko wyjdzie to polift w sobotę jedzie na program

[norbi333]

Seria nie powala,ale końcowy całkiem przyzwoity:



I porównanie z biturbo 4x4 manual przedlift:

[norbi333]

Dzisiaj oba dostały filtry powietrza Pipercross.Do przedlifta przyjechał komplet hamulców na przód.Jako ,ze zawsze mi się sprawdzał zestaw TRW ,więc i tym razem taki sam.We wtorek do ASO na wymianę oraz filtr i olej w silniku

[coco]

Jest jakaś różnica na tych filtrach Pipercross?

[norbi333]

Generalnie zawsze jest wrażenie, że auto łatwiej i lżej wkręca się na obroty. I w każdym aucie miałem to odczucie, więc raczej nie jest to autosugestia.
Poza tym dobry filtr kosztuje 70 zł, a ten 95 zł. Więc raz do roku nie jest to jakaś wielka różnica

[P405]

Tylko twój idzie wyprać tsk samo jak k&n. Nie wiem jak koszt chemi, ale raczej warto prać.

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

[norbi333]

Wiem.Ale chemia i olej kosztuje. I nie chce mi się bawić w pranie

[P405]

Swojego k&n piorę mniej więcej tak jak zmieniam olej. Wtedy można zobaczyć ile taki filtr zbiera wszystkiego.

[norbi333]

Mi się nie chce prać. Poza tym kn kosztuje ponad 200 zł, więc tu ma sens pranie

[Gregs]

Tylko, że przy mokrych filtrach zalecają konserwację co ok. 8k km. Przy większych przebiegach (15k km lub wyższych) powinno się go myć 2x w roku. Poza tym słyszałem o przypadkach przedostania się drobinek oleju na przepływomierz i trzeba było go myć bo sypał błędami.

[norbi333]

Od wielu lat stosuję te filtry i nigdy nie było problemów z przepływomierzami.Także trudno mi się do tego odnieść.Podobnie z konserwacją co 8 tyś km.Zmieniam raz do roku lub przy okazji oleju czyli 12-15 tyś km. Zależy co pierwsze wyjdzie.

-- 7 lip 2017, o 11:18 --

U anglików wyczytałem, że konserwację robi się co 10-15 tyś km

[P405]

Też używam k&n od 13 lat i nie było problemu.

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

[Gregs]

Od wielu lat stosuję te filtry i nigdy nie było problemów z przepływomierzami.Także trudno mi się do tego odnieść.Podobnie z konserwacją co 8 tyś km.Zmieniam raz do roku lub przy okazji oleju czyli 12-15 tyś km. Zależy co pierwsze wyjdzie.
U anglików wyczytałem, że konserwację robi się co 10-15 tyś km

Podejrzewam, że z przepływomierzem może być problem jak ktoś zbyt obficie zwilży filtr olejem. Co do serwisu, to oczywiście zależy od warunków drogowych. Ta częstsza konserwacja pewnie wynika z utrzymania niskiego oporu dla powietrza. Zalepiony filtr mokry przestaje spełniać zwoje zadanie.

[norbi333]

Być może. Ale zmieniając w obu autach filtry to pipercross wizualnie dużo lepiej wyglądał niż zwykły. I pipercross więcej km przejezdził niż oryginał

-- 9 lip 2017, o 10:28 --

Przedlift na letnich włościach:

[norbi333]

[quote="norbi333"][/quote]

Przedlift już po wymianie oleju i filtra. Wymiana wyszła po 13 tyś km i komputer pokazywał 9%.

Do tego wymiana klocków i tarcz z przodu. Zestaw mój.ASO policzyło 380 zł 

Także całkiem przyzwoita kwota