Na serio ja też nic do Skody nie mam, bo swoją lubię, choć ostatnio woła mnie do serwisu. Jednak po przekroczeniu 100,000 km w każdym aucie zaczynają się usterki i inwestycje w grubsze wymiany, tego się nie uniknie.
Co do Insi, to jak najbardziej zgadzam się co do fatalnej ilości miejsca z tyłu (jak na ten segment) i słabego bagażnika. Nie wiem czy w Octavii jest więcej miejsca z tyłu - czy to tylko złudzenie - to trzeba by zmierzyć (nie na oko, bo liczy się również długość siedziska i kąt oparcia). Bagażnik - wiadomo... Skoda rules.
Masa... Będę uparty i po raz 100. powtórzę się - to nie masa jest głównym problemem w Oplu, lecz przeniesienie napędu generujące straty. Tzn. kiepska "transmisja" przez którą moc/moment ucieka zanim trafi na koła. Masa przynajmniej daje stabilność, a także nadzieję, że nie poskąpiono materiałów, szczególnie tam, gdzie oko nie sięga. Jak weszła Octavia 3, to OCP-ki (forumowicze OCP) narzekali, że głośna w porównaniu do poprzedniej generacji, bo szyby ma cienkie... Tak się dziś odchudza samochody.
Niech się dobrze sprawuje - przez pierwsze parę lat na pewno będzie. Potem to loteria, jak w każdej marce.
Jak będzie dostępna Octavia RS benzyna 4x4 z manualem, to może sam za 1.5 roku zamienię Insię na Octę, choć na pewno tęskniłbym za kilkoma sprawami, np. fotelami AGR i tym uczuciem "krążownika szos", które towarzyszy jeździe Insignią gdy już się rozpędzi.
Moim zdaniem - Octavia - użytek ogólny z naciskiem na kręcenie się to tu, to tam. Zaś Insignia z dodatkami (Flex Ride, 4x4, lepsze fotele) - długie trasy i autostrady. Bardzo różne samochody.
Co do "Skody i fauweja" - jak dla mnie wzorowa ergonomia. W Oplu (Vectra, teraz Insia) zawsze coś się znajdzie, co mi nie leży. A w Skodzie trafiam w ciemno. Choć podobno w tej najnowszej nie ma już gałki ściszania radia, i jak się nie ma tego w kierownicy, to zostaje tylko touch screen... W salonie siedziałem w O3 i w nowym Superbie - czułem się od razu jak w dobrze znoszonych, znajomych jeansach.
O ergonomii w japońcach się nie wypowiem. Ja jestem wielki biały człowiek i nie leżą mi autka dla kurdupli z pokrętnym charakterkiem
M.
Zobacz nasz portal klubowy ---------------
Polub naszą stronę na Facebooku ---------------
Niestety opel daje tyłka na całej linii z ilością miejsca w środku. Zobaczymy co zaprezentuje nowa Iśka, ale bagażnik nie wróży niczego pozytywnego, obym się mylił. Wasserman dobrze to porównał. Na trasy Opel, ale w koło komina i czasami trasa Octavia jest spoko. Wszysyko zależy od gotówki, taka prawda. Za Octę w dobrym wypasie dajemy około 80 kpln, za Insignię itp. powyżej 100kpln. Nowy przód Octy totalnie mi nie leży 
Ale całokształt Ok, za te pieniądze super. Jeździmy w firmie III przed liftem i z Dsg fajnie zapitala. Jeszcze co do wrażeń ze środka, Insignia jakością tyłka nie urywa, wręcz tandeta na każdym kroku. Co z designu jak to jest słabo wykonane. Octa czy superb szału z designem nie robią, ale wykonanie jest lepsze.
Kiedy zaglądałeś ostatnio do cennika Skoda Auto? Czasy taniej Skody już się skończyły. To także polityka koncernu mająca napędzać sprzedaż VW poprzez eliminację znaczących różnic cenowych.
Tak samo za kierownicą jak i na miejscu pasażera (z przodu, rzecz jasna). Lubię sobie nawet popatrzeć do niej gdy stoi w garażu, zwłaszcza gdy jest ciemno i działają podświetlenia (jak jest ciepło to urządzamy imprezy garażowe, samochód służy do odtwarzania muzyki i odstawiania butelek/szkła). Powiedziałbym, że w środku podoba mi się bardziej niż z zewnątrz. Jeszcze kiedyś będę za nią tęsknił. Hmm... No dobra, to tylko samochód, w dodatku narowisty. Ma być bezpieczny, to najważniejsze. Reszta to detale.
