Tuning mechaniczny 2.0 CDTI

[KaMYk]

No to automat to ani Fiat, ani Opel, tylko AISIN Made in Japan.
Serwis zawsze powie nie wymieniać, bo nie mają tego w wykazie czynności serwisowych - tak oficjalnie.

Autor tematu zadał właśnie pytanie o wymianę gratów, aby docelowo otrzymać większą moc niż uzyskiwana poprzez sam program. Nie ma takiego sensu z tym automatem, ale to już w całym temacie zostało napisane chyba kilka razy.

[dragi]

Ze sporą przerwą w rozmyślaniach przyznaję rację kolegom i auto dostaje tylko wirusa. Dzięki za dokładne rozjaśnienie za i przeciw. Macie rację zamiast wymieniać wszystkiego lepiej zaopatrzyć się w lepszą bazę do modów.

[KaMYk]

Zobaczcie, co w Płocku zrobili z 2.0 CDTI w insigni

https://www.facebook.com/Dieselsoft/pho ... =3&theater

można? można

[Alex]

Tylko, że w tym przypadku jest nowe turbo (Garrett GTB2260VK, które montowane jest seryjnie w VAG'ach 3.0 TDI), doładowanie na poziomie 2.0 barów, IC wraz z dolotem i przelot 3" na całej długości. Nie wspominając już o wywalonym EGR'rze i DPF'ie. A wykres ustawiony chyba pod "ćwiartkę" żeby nie gubić trakcji na starcie

[KaMYk]

No ja wiem, co oni zrobili, w sumie jest opisane.
Wiadomo, że programem tego nie zrobili, ale można

[Alex]

No wiadomo, że wszystko można zrobić. Kwestia wiedzy i grubości portfela.
Sam znam człowieka, który z Ibizy 1.9 TDI wycisnął 385 KM/730 Nm i jeździ tym nawet czasem po mieście

[Engine]

Ciekawe jaki koszt takiego tjuna

Wysłano z Sony Xperia Z3 przez Tapatalk

[KaMYk]

Gdybym nie miał automatu to kto wie

Nie wiem, ale pewnie w 8 tys. by się zmieścił.

[Engine]

Kurcze a już myślałem że będę inwestował ale automat mam więc trzeba doliczyć skrzynie od opc

Wysłano z Sony Xperia Z3 przez Tapatalk

[IBZI]

Według mnie to taka sztuka dla sztuki. Na co dzień raczej nikomu nie potrzebne. Choć nie powiem, robi wrażenie. Szkoda, że nie napisali ile to kosztowało.

[TuneFORCE]

Można zrobic odrobine mniej ale bardziej "cywilnie"

[morfeo11]

U mnie po podniesieniu mocy, przy mocnym depnięciu wyskakuje błąd p0087 ( za niskie ciśnienie paliwa). Filtr paliwa wymieniony. Teraz pytanie czy najpierw sprawdzać wtryski czy pompę wysokiego ciśnienia? Przebieg 105tyś. Jak wyjdzie że pompa to chyba wrócę do serii

-- 27 kwi 2016, o 13:15 --

Decyzja zapadła - powrót do serii. Test wtrysków - min. 400zł, test pompy min. 400zł

[dragi]

W moim przypadku decyzja zapadła.
Wymiana IC plus wywalenie EGR i DPF oraz wirus.

Taka decyzja ponieważ postanowiliśmy kupić drugą Isię i teraz wiem że to będzie tylko i wyłącznie OPC
Tą oddam żonie

[morfeo11]

Może Wy coś wymyślicie w mojej sprawie. Dziś podpiąłem OPcoma i takie są logi. Jak pisałem wyżej po wirusie u heko wyskakuje błąd p0087-51 "za niskie ciśnienie paliwa". NA hamowni nic nie wyskoczyło, na testach dopiero jak już wracałem do warsztatu wyskoczył błąd ( wcześniej go piłowałem i nic). Ale jak widać auto dostaje żądane ciśnienie paliwa za jednym razem (na 160MPa dostało 160MPa) a za następnym na żądane 142MPa dostaje 103MPa i przechodzi w tryb awaryjny. Przed czipem nic takiego się nie działo. Wymieniłem wkład filtra paliwa. Zero poprawy. Podmieniony czujnik ciśnienia paliwa na listwie na inny - zero poprawy. Grzegorz też nie ma pomysłu co może być nie tak. W piątek jestem umówiony na wgranie serii.

[kozak]

U mnie po podniesieniu mocy, przy mocnym depnięciu wyskakuje błąd p0087 ( za niskie ciśnienie paliwa). Filtr paliwa wymieniony. Teraz pytanie czy najpierw sprawdzać wtryski czy pompę wysokiego ciśnienia? Przebieg 105tyś. Jak wyjdzie że pompa to chyba wrócę do serii

-- 27 kwi 2016, o 13:15 --

Decyzja zapadła - powrót do serii. Test wtrysków - min. 400zł, test pompy min. 400zł

miałem podobnie w poprzednim aucie, z tym, że miałem podniesione ciśnienie na listwie CR. Walnięty był czujnik w pompie wysokiego ciśnienia...

[KaMYk]

W piątek jestem umówiony na wgranie serii.

Jaki wynik piątkowej wizyty?

[morfeo11]

Seria heko próbował różnych ustawień i cały czas odcinało turbo przy 2-2,5tyś na trójce jak szedłem od 1tyś obrotów. Jak robiłem redukcję z czwórki i miałem na trójce 2,5-3tyś to szło do czerwonego pola. Na biegach 4-6 chodziło super ( nie próbowałem od 1tys obrotów bo dwumasy nie chciałem katować). Bieg 1 i 2 mogłem do 5 tys ciągnąc. Powrót do serii i auto chodzi normalnie. Musze przyznać że heko zachował się fair i dogadaliśmy się co do zwrotu kasy.

[Bodex]

Kurcze a już myślałem że będę inwestował ale automat mam więc trzeba doliczyć skrzynie od opc

Wysłano z Sony Xperia Z3 przez Tapatalk

A nie lepiej "dobrze sprzedać" i kupić OPC ?

Wysłane z mojego ASUS_Z00AD przy użyciu Tapatalka

[Muminek]

Witajcie:)
Mam zawirusowany silniczek A20DTH, a dokładnie 200km i porawie 498 Nm według hamowni (na szkrzyni manualnej). Rezultat ten osiągnąłem przy wywaleniu EGR i DPF no i klap wirowych na programie. Teraz zastanawiam się nad dalszymi modyfikacjami np. downpipe?? Co sądzicie o tym rozwiązaniu lub też co proponujecie jeszcze dla tego silnika:)

[Engine]

A nie lepiej "dobrze sprzedać" i kupić OPC ?

Wysłane z mojego ASUS_Z00AD przy użyciu Tapatalka

No niestety, u mnie tylko diesel

Wysłano z Sony Xperia Z3 przy użyciu Tapatalk