Interfejs diagnostyczny ELM327

[mazmarcin]

To jaki program się nie może z nim połączyć?

[Domingez]

Mi sie wydaje ze wogule jest trefny za 17 zl to sie nie dziwie. Pisza w kom na allegro ze nie łaczy sie wieloma samichodami. Polec mi cos dobrego jaki sprzet móglbym kupic

[mazmarcin]

Jakiś Icar Vgate.
Spokojnie wystarczy Icar2
https://allegro.pl/icar2-vgate-elm327-o ... 38643.html

[Domingez]

SDPROG to musi byc przy kazdym iterfejsie ?

[mazmarcin]

Nie , kup samego fejsa.

Dodano po 1 minucie 47 sekundach:
Tam w tym liku jest sam, ale jest dużo na portalach.

[Domingez]

Pisze ze z oplem insignia nie wspulpracuje to uzadzenie wiec niewiem co robic

[mazmarcin]

Nie sugeruj się tym, pasuje do wszystkich aut jakie podłączałem.
I jeszcze tutaj bardzo dużo grono użytkowników ma go na forum

Dodano po 1 minucie 35 sekundach:
Ja nim nawet w polifcie za pomocą programu Pinga zmieniałem licznik.

[Domingez]

Ok dzieki

[Rooff_]

Mam Vgate Icar2 BT. Występuje takie zjawisko: przychodzę rano, odpalam auto, wsadzam fejs do gniazda i łącze się np. OPL DPF Monitor. Aplikacja/fejs pracuje ok. 5 minut, następnie traci połączenie z fejsem i nie połączy się dopóki nie "zrestartuje" fejsa (wyjęcie i włożenie ponownie do gniazda OBD). Diody na fejsie świecą się i migają jak się nie mogę połączyć. Wygląda na to jakby fejs się zawieszał. Po ponownym wsadzeniu i podłączeniu aplikacji działa wszystko bez problemu (nie sprawdzałem dłużej niż 10-15 minut, bo tyle mi zajmuje dojazd do pracy ).
Sprawdzane na dwóch różnych telefonach.

Ma ktoś tak?

[dokia]

U mnie też tak się dzieje.
A co za problem wyjąć i włożyć? to nawet nieźle moją niecierpliwość ćwiczy.
Wg mnie to kraj producenta wszystko tłumaczy

[Rooff_]

A jaką wersję ELMa masz? Też Icar2?

[Kub@]

@Rooff_ zbliżoną sytuację mam na Torque, czyta mi on line zadane PID'y ale niektóre wartości zawieszają się - wartości pozostają stałe

[dokia]

A jaką wersję ELMa masz? Też Icar2?

Taką jak twoja

[jaku06]

A zatem zakupiłem iCar2 Vgate bluetooth ID19 i stała się jasność aplikacje OPL szybko i bez problemu łączyły się z interfejsem, czytały, sprawdzały, etc. Mistrzostwo świata z monitoringiem DPF (Ping JEST WIELKI) No i w zasadzie byłbym content gdyby nie jedno ale. Interfejs sprawdziłem w trzech autach (Orlando, Aveo, Insignia) i w żadnym nie mogę włączyć ani wyłączyć interfejsu czerwonym przyciskiem na froncie kostki. AutoWakeUp też w tym modelu nie działa. Wymusza to każdorazowe wyjmowanie i wkładanie Elma w gniazdo OBD gdy chcę monitorować w czasie jazdy stan DPFa. Kurcze, czy to ja mam takiego pecha czy ten przycisk to atrapa. Nadmienię, że zakupiony iCar2 to wersja z Bt3.0 oficjalny importer GSMCity, (pudełeczko, płyta, instrukcje - wszystko jak należy) Test zgodności ELM327 100% zgodności. Czy u Kolegów też nie można włączyć tego urządzonka ręcznie?

[mazmarcin]

Można ręcznie i tak już od przeszło trzech lat

[jaku06]

Chcieliśmy... to mamy P.R.C w każdej kieszeni No cóż, będziemy reklamować, do skutku

[Zbyszek01]

A zatem zakupiłem iCar2 Vgate
...
Czy u Kolegów też nie można włączyć tego urządzonka ręcznie?

Może za słabo wciskasz? Ten włącznik dość głęboko się wciska.

[jaku06]

Myślę, że jeśli jeszcze mocniej wcisnę to już nie będę miał co reklamować Ot po prostu, padło na mnie

[Rooff_]

Poczytaj w aukcji, bo w niektórych pisało, że ten przycisk w tej wersji nie działa.

[jaku06]

W nawiązaniu do postu zapytania o przycisk POWER w interfejsie iCar2, zamieszczam informację dla potomnych, (przestrogę, poradę, groteskę) Kolejny ELM okazał się być przedziwnym tworem z atrapą włącznika pod membraną na froncie kostki. Jestem inż. elektronikiem automatyki przemysłowej i mając dosyć ciągłego odsyłania iCar-ów postanowiłem sprawdzić co w trawie piszczy. Po zdjęciu folii i plastikowego dekielka z łatwością odkrywamy, że najnowszy import osławionych interfejsów jest oszustwem i jeśli będziemy chcieli wozić owo urządzenie z myślą o ciągłych pomiarach to czeka nas każdorazowe nadwyrężanie gniazda OBDII. Jeśli już komuś przydarzy się tak nietrafiony zakup a będzie chciał wykazać się samodzielnym zaradzeniem problemowi to śpieszę donieść, że rozwiązanie jest dosyć proste i większość średnio zaawansowanych majsterkowiczów powinna sobie z tym poradzić. W moim przypadku było to jedynie dolutowanie micro switcha do punktów uwidocznionych na zamieszczonych przeze mnie zdjęciach, wypiłowanie otworu w obudowie, troszkę kleju i możemy cieszyć się z posiadania iCara ze wzbudnikiem interfejsu z trybu uśpienia. Nadmienię, że chociaż post bezpośrednio opowiada o interfejsie sprzętowym, to jak sądzę, wielu osobom może wyjaśnić zagadkę konieczności wyjmowania i wkładania ELMA w gniazdo OBDII celem prawidłowego zainicjowania połączenia z aplikacją OPL.