Akumulator - napięcie ładowania, usterka, objawy

[pawelus668]

Wyjeżdzam na 2miesiące i mam pytanie, czy mozna odpiac bez problemow na ten okres akumulator z auta? Pamietam jak go zmienialem to nic sie nie pokasowalo a czy po takim czasie beda jakies problemy?

[Bodex]

Prostownik z lidla ma 3,5 A prąd ładowania i jest za mały do aku naszej pojemności .
80 Ah powinno sie ładować prądem 1/ 10 pojemności , czyli 8A . Oczywiście w miarę naładowania spada pobór prądu 6-4-2A a wzrasta napięcie i przy poziomie 18 volt (+/- 1) oznacza , że aku jest w pełni naładowany.

Ten z lidla gdy wskazywał diodą zieloną Full zmierzyłem napiecie i było 13,7 V

Niestety on nie odsiarczy i nie naładuje w pełni naszego aku czyli gęstość elektrolitu nie wróci .

Myślę , że zaprojektowany układ ładowania w isiach jest niedoskonały / wadliwy , możliwe , że umyślnie by zarabiał serwis .

Dla wszystkich którzy powtarzają tę mantrę , że francuzkie to szrott, Nie kupuj na F to przedstawię wam ,że aku o pojemności 70 AH kręcił 1,9 dci przez 10 lat ( od 2005 do sprzedaży 20015) był to made in Renault , a wspomagany był alternatorem 150 Ah chłodzonym cieczą.

Pojazd miał w podłodze 6 kanałów wentylatorów do nadmuchu kabiny ,miał też szybkie grzanie , czyli dużo wiecej niż isia , a aku miał mniejszy .
Stosowanie zbyt dużej pojemności sprawia że będzie nie doładowany zwłaszcza jeżdżąc na krótkich odcinkach

Wysłane z mojego ASUS_Z00AD przy użyciu Tapatalka

[Zbyszek01]

Wyjeżdzam na 2miesiące i mam pytanie, czy mozna odpiac bez problemow na ten okres akumulator z auta? Pamietam jak go zmienialem to nic sie nie pokasowalo a czy po takim czasie beda jakies problemy?

Ja bym odłączył. Czy na 1 h czy na 72 h to to samo.

[zubek]

80 Ah powinno sie ładować prądem 1/ 10 pojemności , czyli 8A

nie większym niż 10% pojemności (przy AGM są inne zasady)

Stosowanie zbyt dużej pojemności sprawia że będzie nie doładowany zwłaszcza jeżdżąc na krótkich odcinkach

pod warunkiem, że do malucha upchniesz aku od TIRa

[P405]

Bodex, a ile ma mieć naładowany akumulator jak 13,7 to zamało? Prąd ładowania jest określony jak max 1/10 pojemności. Miałem kiedyś taki prostownik co miał 14A, ale wtedy odpalałem na nim malucha zimą.

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

[Zbyszek01]

Ja mam w garażu prostownik 24A

[Bodex]

Bodex, a ile ma mieć naładowany akumulator jak 13,7 to zamało? Prąd ładowania jest określony jak max 1/10 pojemności. Miałem kiedyś taki prostownik co miał 14A, ale wtedy odpalałem na nim malucha zimą.

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

Napięcie na biegunach w granicach 17,5 Volt +/- 1 Volt w przypadku prostowników stałych transformatorowych wtedy aku jest 100 % naładowany .
Być może te z lidla procesorowe same zmniejszają napięcie ?
Ale 3,5 A to za mało , podładuje owszem ale nie ma tego kopa i elektrolit nie złapie gęstości ,a utrzymywanie takiego stanu dłuższy czas spowoduje nie odwaracalne procesy zasiarczenia i już ta sprawność nie wróci .

Dobrym sprawdzonym sposobem jest uzupełniać poziom ( jeśli są korki ) elektrolitem nie wodą destylowaną.
Trochę go wzmocni zwłaszcza taki starszy.

Wysłane z mojego ASUS_Z00AD przy użyciu Tapatalka

[Bodex]

Ja mam w garażu prostownik 24A

Od jelcza ? daj fotę co to za diabeł ?

Taki mieliśmy w woju w Darłówku na lotnisku do agregatów 2,4 KW . 28 lat temu

Wysłane z mojego ASUS_Z00AD przy użyciu Tapatalka

[Zbyszek01]

Mam jeszcze większy (85A) jakbyś był ciekawy a stosuję do ładowania dużo większego aku

[grzegorz13]

Napięcie na biegunach w granicach 17,5 Volt +/- 1 Volt w przypadku prostowników stałych transformatorowych wtedy aku jest 100 % naładowany .

W przypadku obecnych akumulatorów to niedopuszczalne, ponieważ dojdzie do uszkodzenia płyt przy dłuższym ładowaniu stałym napięciem ! Owszem stosuje się takie napięcia do ładowania mocno rozładowanych akumulatorów lecz są to napięcia impulsowe i tylko w początkowym okresie ładowania.

Dobrym sprawdzonym sposobem jest uzupełniać poziom ( jeśli są korki ) elektrolitem nie wodą destylowaną. Trochę go wzmocni zwłaszcza taki starszy.

Nie jest to dobry pomysł i na pewno to nie wzmocni akumulatora !

[P405]

Te małe automatyczne mają opcję zimową i wtedy jest to 14,7 V. Po naładowaniu takim małym sprawdziliśmy profesjonalnym testerem i było 100 %. Czasy się zmieniają nie musi już być prostownik jak szafa żeby naładować.

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

[WODNIK111]

Prostownik z Lidla też naładuje prądem 3.5A .Po prostu trzeba dłużej ładować.Mniejszy prąd ładowania nie szkodzi akumulatorowi.

[Zbyszek01]

70 Ah ładowane 3,5A to 20 h czasu


Wysłane z iPhone 7+

[WODNIK111]

Ale chyba lepiej ładować 20h jeżeli ktoś ma taki niż kupować następny prostownik, który i tak używany jest raczej sporadycznie.

[grzegorz13]

Tak czasy się zmieniły i akumulatory też ! kiedyś akumulator jak się gotował(gazował) w czasie ładowania to było ok ponieważ miał duże, mocne płyty(ciężkie) a dzisiejszy(ekonomia i większa sprawność rozruchowa) szybko padnie przy takim traktowaniu. Po każdym takim ładowaniu a już przy odpaleniu na kable drastycznie spada pojemność akumulatora co skraca czas jego użytkowania.

70 Ah ładowane 3,5A to 20 h czasu

ale to oszczędność kasy ponieważ dłużej posłuży !
Dlatego dziś do współczesnych akumulatorów należy używać prostowników automatycznych i zdać się na jego nastawy ładowania

[Zbyszek01]

Tak jak piszesz, inne aku i inne (impulsowe) ładowarki. Czas się skraca ale i długość użytkowania też.
Co stary prostownik z regulacją A to dla mnie najlepszy, nie zamienię na inny


Wysłane z iPhone 7+

[yerry]

Dziś aku sprawił mi psikusa. Wyjechałem autem z myjni, na parking i mikrofibrą jadę do sucha. Po 20 min próbuję odpalić a tu kicha - ledwie coś pyka zamiast zakręcić rozrusznikiem. Na woltomierzu 10V. Po kilku próbach już tylko 9V a po chwili nawet zegary się nie zapalały. Przyjechało assistance, gość podpiął boostera i po 2 minutach autko już normalnie zapaliło. Jest ładowanie, napięcie >14V przy zapalonym, przy wyłączonym >12V, odpala od kopa za każdym razem. Co to było - nie wiem. Jedno wiem - jutro szukam nowego akumulatora

[Zbyszek01]

Może jakieś zwarcie przy myciu auta? Może jeszcze nie czas na zmianę?

[Kub@]

Może luźne/brudne klemy

[yerry]

Klemy oczywiście sprawdziłem jako pierwsze, a co do ewentualnego zwarcia w instalacji... racja, wykluczyć tego nie można.