Uszczelnienie na wlocie i wylocie z DPF

[gingop]

Witam.
Chodzi połączeni wydechu z kolektora wydechowego do dpf i łączenie dpf dalej z wydechem. Czy tam są jakieś dodatkowe uszczelki na tych połączeniach?
Po wymianie łączą elastycznego niestety, ale auto pierdzi przy dodawaniu gazu i jest głośniejsze niż przed wymianą. Np. wczesniej przy predkosci około 90km/h nie było słychać już w zasadzie silnika tylko lekkie pomrukiwanie. Teraz mam to denerwukące pierdzenie, jakby wydech był nie szczelny, coś źle zrobi z tą wymianą łącza?

[tombartosz]

Kolektor wydechowy z DPFem jest łączony "na stożek", jest tam uszczelka metalowa, dalej nie wiem.

-----
Edit:

W zasadzie to turbina z DPFem.

[gingop]

No właśnie może nie dano nowych uszczelek metalowych. Dlatego może lekko przepuszczać i dlatego pierdzi ?

[rataj73]

Zatkaj koniec wydechu szmatą ( jak w 4 pancernych ) i odpal samochód , będziesz dokładnie widział gdzie spaliny idą.

[bartekb14]

Na łączeniu dpf z wydechem jest tam uszczelka trójkątna metalowa.
Jest dostępna w serwisie za około 30 zł.
Jeśli jest i puszcza tam, wystarczy uszczelnić specjalną pastą do tłumików.

[gingop]

W takim razie to są dwie takie same uszczelki metalowe?
Jedna uszczelka kolektor wylotowy - dpf.
Druga uszczelka dpf - wydech ( rura z którą jest łącze elastyczne).

Ja bym się skłaniał ku uszczelnienie kolektor-dpf, bo złącze elastyczne to raczej nie jest Złacze jest już raczej na wysokości podłogi auta. A ja takie cykanie, prykanie słyszę ( tak mi się wydaje) w górnej części dpf. I co ciekawe słychać to tylko w czasie jazdy w kabinie.

-- 16 wrz 2017, o 09:29 --

Odpowiem sobie samemu.
W silniku a20dth to są trzy różne uszczelki metalowe wydechu.
Podaje zamienniki i odpowiedniki opel.
FA1 120-939 OPEL 5854986 - pierwsza okrągła
FA1 120-945 OPEL 13255811 OPEL 5854472 - druga (trójkątna) za filtrem cząstek stałych łączy się z rurą z łączem elastycznym.
FA1 120-940 AJUSA 01286800 OPEL 854515 OPEL 13229872 - trzecia, mocowana na dwie śruby za rurą z łączem elastycznym.