A18XER 1.8 - trzęsie autem, przepustnica

[megakris]

Witam wszystkich forumowiczow.
Od paru tygodni mam problem z insią 1.8 benzyna 2009r 122000km, silnik A18XER a mianowicie pojawila sie kontolka check engine, na co ja dlugo nie czekajac podpiolem sie pod gniazdo odb i sprawdzilem blad: P0175 za uboga mieszanka. Blad skasowalem ale po 60 km blad znow sie pojawil. Przeczyscilem sprayem przeplywomierz, blad skasowalem ale po 320km znow sie zapalil no to zakupilem filtr powietrza+4 swiece ngk i znowu 300km i znow to samo. Check engine. Postanowilem pojsc krok dalej i zabralem sie dzisiaj za czyszczenie przepustnicy. Przepustnica oczyszczona, zamontowana z powrotem (chcialbym zauwazyc ze robilem to na nieodlaczonym aku) no i diabel. Po przekreceniu kluczyka pokazaly sie komunikaty :
-Awaria pojazdu-skontaktuj sie z serwisem
-moc silnika ograniczona
-Sprawdz system ESP
Podlaczylem sie znow pod gniazdo diag. i wartosc przepustnicy, otarta na 100%, insia nie schodzi z 1500obrotow i calym autem trzesie. Rozkrecilem wszystko jeszcze raz i skrecilem i wciaz to samo autko wskoczylo na tryb awaryjny. Akumulator odlaczylem na pare minut ale po podlaczeniu bez zmian. Rece opadaja, caly dzien grzebania i zamiast polepszyc w godzinke, efekt wprost odwrotny od zamierzonego. Czy ktos ma jakis pomysl na to? Cos sie rozprogramowalo czy cos? Zalaczam wydruk z torque jakby ktos wiedzial jak to odczytac:
Vehicle Manufacturer: Unknown
Vehicle Calibration ID: 55586050
55577660
126320

Test report:
------------------
Rich to Lean sensor threshold voltage(constant) - O2 Bank 1 Sensor 1
Max:0.0V Min:0.0V
Test result value:0.0
Test incomplete or dependant test failed

Lean to Rich sensor threshold voltage(constant) - O2 Bank 1 Sensor 1
Max:0.0V Min:0.0V
Test result value:0.0
Test incomplete or dependant test failed

Low sensor Voltage for switch time calculation - O2 Bank 1 Sensor 1
Max:0.40015998V Min:0.40015998V
Test result value:0.40015998

High sensor Voltage for switch time calculation - O2 Bank 1 Sensor 1
Max:0.600362V Min:0.600362V
Test result value:0.600362

- O2 Bank 1 Sensor 2
Max:0.0Count Min:0.0Count
Test result value:0.0
Test incomplete or dependant test failed

- O2 Bank 1 Sensor 2
Max:0.0V Min:0.0V
Test result value:0.0
Test incomplete or dependant test failed

- O2 Bank 1 Sensor 2
Max:0.0V Min:0.0V
Test result value:0.0
Test incomplete or dependant test failed

- O2 Bank 1 Sensor 2
Max:0.0V Min:0.0V
Test result value:0.0
Test incomplete or dependant test failed

-
Max:0.0 Min:0.0
Test result value:0.0
Test incomplete or dependant test failed

-
Max:0.0Count Min:0.0Count
Test result value:0.0
Test incomplete or dependant test failed

-
Max:0.0 Min:0.0
Test result value:0.0
Test incomplete or dependant test failed

-
Max:0.0Count Min:0.0Count
Test result value:0.0
Test incomplete or dependant test failed

-
Max:0.0 Min:0.0
Test result value:0.0
Test incomplete or dependant test failed

-
Max:0.0Count Min:0.0Count
Test result value:0.0
Test incomplete or dependant test failed

-
Max:0.0Count Min:0.0Count
Test result value:0.0
Test incomplete or dependant test failed

-
Max:0.0Count Min:0.0Count
Test result value:0.0
Test incomplete or dependant test failed

-
Max:0.0Count Min:0.0Count
Test result value:0.0
Test incomplete or dependant test failed

-
Max:0.0Count Min:0.0Count
Test result value:0.0
Test incomplete or dependant test failed

-
Max:0.0Count Min:0.0Count
Test result value:0.0
Test incomplete or dependant test failed

-
Max:0.0Count Min:0.0Count
Test result value:0.0
Test incomplete or dependant test failed

-
Max:0.0Count Min:0.0Count
Test result value:0.0
Test incomplete or dependant test failed

End of report.

[Gregs]

Nie wiem co zrobiłeś z przepustnicą, że obroty nie spadają, ale najprawdopodobniej pierwotną przyczyną jest walnięta cewka zapłonowa.
Tu masz podobny problem:
viewtopic.php?f=13&t=4469

[megakris]

Jutro musze kable posprawdzac, byc moze kiedy rozmontowywalem ta przepustnice moze sie oparlem i co sie poluzowalo na zlaczach. Jedno jest pewne od rana bede walczyl i zobacze, wszystko poskladalem jak trzeba i pojecia nie mam o co chodzi, te obroty, telepanie autem itd

[Gregs]

Telepanie i spadek mocy jest prawdopodobnie spowodowane, że nie pali na cztery cylindry, tylko na trzy.

[megakris]

Na to by wygladalo i to by tlumaczylo to telepanie, jutro wyciagne ta cewke i zobaczymy

-- 5 maja 2017, o 21:35 --

Witam, kable posprawdzane i wszystko wygląda ok, tzn żadnych widocznych przetarć, wszyskie wtyczki podopinane. Po ponownym odpaleniu (pomijając fakt palących się błędów jak kontolka trakcji i komunikatu że auto nadaje się do serwisu) silnik skacze i bucha z rury aż woda leci, albo niespalone paliwo ale zapachu nie ma. Także jutro jadę odebrać nową cewkę i napiszę czy pomogło. Inna sprawa zastanawia mnie że po przeczyszczeniu przepustnicy mogła cewka wysiąść??? No chyba że to zbieg okoliczności i akurat trafiło ja po zabiegu czyszczenia przep.. Wygląda na to że dawała już sygnały wcześniej, a mianowicie leciutkimi szarpnięciami na wolnych obrotach i niezbyt dużą mocą która to trochę się polepszyła po wymianie filtra, no ale jak już napisałem dam znać jak się autko zchowuje po wymianie cewki.

-- 7 maja 2017, o 14:32 --

Cewka kupiona nowa ze sklepu, założona i następne pieniądze w błoto. Czy ktoś ma pomysł co to może być?
Przypuszczam że problem leży po stronie przepustnicy. Czy jest możliew żeby uszkodzic przepust.podczas czyszczenia a może po przeczyszczeniu powinienem coś zresetować, czy coś? Pomocy bo oszaleje

-- 7 maja 2017, o 15:10 --

Cewka kupiona nowa ze sklepu, założona i następne pieniądze w błoto. Czy ktoś ma pomysł co to może być?
Przypuszczam że problem leży po stronie przepustnicy. Czy jest możliew żeby uszkodzic przepust.podczas czyszczenia a może po przeczyszczeniu powinienem coś zresetować, czy coś? Pomocy bo oszaleje

-- 7 maja 2017, o 16:03 --

Cewka kupiona nowa ze sklepu, założona i następne pieniądze w błoto. Czy ktoś ma pomysł co to może być?
Przypuszczam że problem leży po stronie przepustnicy. Czy jest możliew żeby uszkodzic przepust.podczas czyszczenia a może po przeczyszczeniu powinienem coś zresetować, czy coś? Pomocy bo oszaleje

-- 14 maja 2017, o 11:55 --

Trafiony czujnik położenia przepustnicy, prawdopodobnie. Zakupiłem używkę, przeczyściłem i auto śmiga jak nowe, żadnych błędów. Zamieściłem tą odpowiedź bo być może komuś się przyda a nie chciałbym żeby ktoś z problemem został sam tak ja, pozdrawiam kolegów z forum

[isiek]

Odgrzebie temat, ale dzisiaj przeczyściłem przepustnice i wszedł w tryb awaryjny, komunikat o ograniczonej mocy oraz żeby sprawdzić system esp. Pojechałem do mechanika i na komputerze pokazał się błąd przepustnicy położenia czujnika. Nie mógł to wykasować, a że zaraz kończył to niezabieralem mu czasu i mam później podjechać. Czy tej przepustnicy nie trzeba ustawić pod komputerem lub nie trzeba przeprowadzić adaptacji?

[peja-1991]

W przepustnicy był olej?
Sprawdź czy nie jest uszkodzona membrana na pokrywie zaworów.
http://www.xn--pokrywy-zaworw-xob.pl/ja ... kryw%C4%99

[isiek]

Oleju nie było tylko nagar. Membrana wygląda na sprawną. Jutro jest umówiony do mechanika znacznie od adaptacji przepustnicy A jak to nie pomoże to wymiana jej.

[isiek]

Dzisiaj drugi mechanik poddał się w aso terminy na następny tydzień. Zrobiłem jak kolega pisał, pojechałem kupiłem przepustnice używke i wstawiłem, problem zniknął. Na początku pokazał się juz tylko komunikat awaria pojazdu, skontaktuj się z serwisem, ale po trzech odpaleniach komunikat zniknął. Samochód prawidłowo jeździ.

[Bartol]

Jeśli przed twoim czyszczeniem usterki nie było sprawa jest jasna, sam sobie jesteś winny Coś uszkodziłeś lub nieprawidłowo zamontowałeś.

[dokia]

Ja miałam pomysł aby mi wyczyszczono przepustnicę , bo - bo takkk , jednak prywatnie chętnych do tej roboty nie było a w ASO powiedzieli że nie ma takiej potrzeby i że robiliby to pierwszy raz w moim 2,0T. Mam więc brudną