Gdzie szukać moduł ESP w oplu 2.8v6

[Daniel1988]

Cześć
Mam pytanie gdzie szukać modułu ESP w insigni 2.8v6 4x4 ??
Mam problem z ESP świeci cały czas czujki wszystkie sprawne. Aktywne błędy to od czujnika wieloosiowego tego modułu ESP i kąta skrętu kierownicy.

[Crazy383]

Podejrzewam ze padł Ci czujnik kata skretu, jest pod taśmą kierownicy

[Daniel1988]

No właśnie sprawdzałem czujnik i kierownica prosto pokazuje 0 stopni odchylam lewo prawo pokazuje odchyły. Więc jest sprawny chyba że wariuje podczas jazdy.
Błędy cały czas U0125 i U0126. Dodatkowo jeszcze jest błąd U0074.

[Kotin44]

ESP to nie jest system tylko funkcja więc nie znajdziesz takiego modułu...
Błedy które posiadasz to błedy komunikacji,zatem sprawdzanie czujników to strata czasu.
Przyczyna może być prozaiczna-uwalony bezpiecznik,więc musisz je sprawdzić.Masz 5 skrzynek z bezpiecznikami.
Jeśli bezpieczniki będą sprawne ,to trzeba wykonać diagnostyke komputerową ,celem sprawdzenia w których modułach są zapisane błedy.Następnym krokiem będzie szukanie komunikacji pomiędzy tymi modułami...

[Daniel1988]

Znam 3 miejsca z bezpiecznikami. A gdzie pozostałe 2 szt?? Możesz podpowiedzieć???
Widziałem w innych wersjach że jest moduł wieloosiowy ESP w tunelu środkowym ale u mnie czegoś takiego nie ma.

[Kotin44]

Bagażnik-za osłoną po lewej stronie
Pod deską rozdzielczą
Na aku
Obok aku są dwie
W tunelu to raczej czujnik przyspieszenia kątowego-Ty go masz pod lewarkiem z prawej strony.
Czujników przyspieszenia w tym aucie jest 5 sztuk,ale mam tylko opis Czujnik Przyspieszenia Układu Zawieszenia.Z przodu są 4 a z tyłu 1.
Z opisu błedu podejrzewam że chodzi o tel tylny-w opisie mam podana lokalizacje Pod Podłogą Bagażnika

[Daniel1988]

Czujniki sprawdzone wszystko ok wiązki sprawdzone. Wszystkie kable sprawdzone jest ok. Kolega jedynie nie dostał się do tego czujnika przyspieszenia kątowego czy muszę demontować lewarek od biegów czy dojdę bez demontażu.

Dodano po 1 godzinie 36 minutach 46 sekundach:
Chodzi dokładnie o pozycję nr 12 z tego zdjęcia
http://catcar.info/opel/?lang=en&l=bWFy ... k1MQ%3D%3D

[Kotin44]

Ja nie wiem czy trzeba demontować lewarek,bo nidgdy nie potrzebowałem dostępu do tego czujnika w insignii,a w większości aut ten czujnik jest pod fotelem kierowcy...
Waszym problemem nie jest czujnik,lecz komunikacja sterownika do którego wpadają dane z czujnika.Macie błedy komunikacji,zatem problem siedzi w szynie CAN - takie splecione kabelki...
Wykonaj diagnostyke komputerem - będzie łatwiej gdy bedzie wiadomo w których sterownikach są zapisane błedy.

[xul]

Też bym zaczął od sprawdzenia, z którymi modułami nie ma komunikacji (czujnik przyspieszenia kątowego + czujnik kąta skrętu kierownicy + moduł sterujący magistrali B), sprawdził na schemacie, co jako pierwsze jest wpięte w magistralę i od tego elementu zaczął.

[Daniel1988]

Moduł czujnik ESP znalazłem wymieniłem na identyczny. Ten w tunelu u mnie był pod lewarkiem od skrzyni automatycznej.kontrolka nadal się Pali.Czy trzeba robić adaptację/kalibracje??? Pamiętam że jak wymieniałem czujnik od xenonow tylna belka to też błąd się palił do czasu kalibracji.

[Kotin44]

Jeśli masz taką opcję w programie to tak.
Czujnik kąta skrętu kierownicy też skalibruj bo tam grzebałeś

[Daniel1988]

Więc tak czujnik kąta skrętu kierownicy i ten wieloosiowy skalibrowany.
Błąd czujnika występuje w sterowniku napędu a w ABS błąd magistrali.
Kontrolka ESP cały czas się świeci nieraz było tak że nie zapalała się a po przejechaniu 100 m auto hamowało i znowu kontrolka się świeciła i komunikat sprawdź system ESP. Już brakuje mi pomysłów

[Kotin44]

Przecież od momentu założenia tematu,odczyt błedów masz podany na tacy,zatem jak nie masz pomysłów?
Bezpieczniki posprawdzałeś?

[Daniel1988]

No właśnie błąd był w czujniku ESP w tunelu środkowym został wymieniony dał się skalibrować ale i tak jest błąd w komunikacji błąd U0074. Zasilania sprawdzone dlatego dziwne jest to że błąd się utrzymuje. Zna ktoś dobrego elektronika w Kujawsko-pomorskim??

Dodano po 6 godzinach 56 minutach 35 sekundach:
Dzwoniłem do serwisu Opla w Bydgoszczy tam mam najbliżej koszt sprawdzenia błędów i określenia co jest nie tak 420 zł. I pytanie czy oni są w stanie stwierdzić np że mam gdzież uszkodzoną wiązkę lub coś takiego ?? Więcej są wstanie sprawdzić niż normalny serwisant w warsztacie ktory posiada tester do auta??

[Kotin44]

W żadnym czujniku nie miałes błedu,ale chyba nawet nie przeczytałeś co mówi definicja błedu.
Powiadasz zasilania sprawdzone-hmmm,jakoś mi to nie pasuje...
Dawaj nr tel na PW - sprubóję Ci pomóc

[Daniel1988]

Cześć po wielu próbach temat uważam za zamknięty.
Bardzo dziękuję za pomoc koledze Kotin44 naprowadził zmobilizował
W razie potrzeby zapraszam na priv.

[lukaszop]

Napiszecie w jaki sposób rozwiązaliście problem ?:)

[Kotin44]

Problem komunikacji leżał we wtyczce połączeniowej sterownika który jest na haldexie-brak styku.
Za świesącą kontrolke było odpowiedzialne uszkodzone łożysko tylnego koła

[albercik22]

Witam, mogę prosić o informację jakie kroki poczyniłeś żeby przywrócić komunikację z modułem B ?? Bo wtykę (nawet obie) na Haldexie już wyczyściłem itp z pięć razy.
Najlepiej na prywatnej wiadomości (ja nie mogę jeszcze takowych tworzyć)
Z góry dziękuję.

[albercik22]

U mnie błędy to U0074 magistrala B wyłączona , U1510 utrata komunikacji z urządzeniem na szynie LIN i U0121 utrata komunikacji z modułem sterującym automatycznegohamulca ręcznego.
Muszę się kontaktować w ten sposób bo nie mam uprawnień na wysyłanie prywatnych wiadomości.