Drganie ruszanie kiwanie się lewarka zmiany biegów

[exo0]

Ale tutaj zaś rodzi się drugie pytanie czemu np. przy 5000 rpm nie lata jak wściekły ? Na moje zrozumienie wtedy powinno byc gorzej ?

Druga sprawa to jest to, że zawsze rano jak ruszam nie da się ruszyć bez lekkiego pisku przy ruszaniu po przejechaniu np. 40 km ruszanie z 1-go biegu jest bez takiego lekkiego pisku. Szukam miejsca gdzie można szukać rozwiązania. Bo można wymienić wszystko i mieć z głowy ale to by przewyższyło wartość auta

[Luka73]

Odświeżę pytanie. Lekki świst przy ruszaniu na zimnym silniku i zimnej skrzyni. Zestaw 1.8 i M32

[DanielMilka]

Witam.
To mój pierwszy post na tym forum tak witam wszystkich serdecznie.
Tydzień temu zakupiliśmy z żoną Insignie 2009r. 1.8 w benzynce. Sprowadzona rok temu przy 109tyś km. Aktualnie ma 117 tyś. Przebieg sprawdzany w wielu źródłach i jest oryginalny.
Stan auta jest jak na 10 lat użytkowania wręcz zadziwiająco dobry.
Jedynym mankamentem jest cofający się lewarek na 1 biegu. W miarę dodawania i odpuszczania gazu pracuje około centymetr w przód i tył.
Biegi wchodzą wręcz aksamitnie. Nic nie wyje, huczy itp. Ruszenie to też nie problem. Nie ma problemu z jakimś szarpnięciem czy stukami.
Bylem u znajomego na stacji diagnostycznej i oglądaliśmy autko pod kątem poduszek. Wszystko jest sztywne i w oryginale.
Jedyne co zaobserwowaliśmy to luz na główkach linek od zmiany biegów. Do wybieraka skrzyni idą dwie linki. Wewnątrz jest jakiś plastik a z zewnątrz metalowy pierścień zespolony z linką. Wygląda to jak by się plastik po prostu wytarł.
Nowe linki to około 650zł plus druga ich strona przy lewarku po 125zł szt.
Gdy z zaciągniętym ręcznym próbowałem ruszać puszczając lekko sprzęgło widać na nich spory luz, wałek sprzęgłowy też lekko się porusza ale raczej mieści się w tolerancji.
Czy wymiana linek ma uzasadnienie by wyeliminować ten skok lewarka czy muszę szykować dukaty na nową skrzynię.

[Rooff_]

Popatrz tu: https://www.insignia-club.pl/viewtopic.php?f=16&t=6279

[czermar]

Witam,
Skrzynia F40. Przy gwałtownym zdjęciu nogi z gazu słychać lekkie puknięcie i drążek skrzyni biegów cofa się ok 0,5cm po czym wraca do pozycji wyjściowej. Dodatkowo następuje wahnięcie obrotów (ok 200 rpm, tzn. minus 200 i od razu podbicie, czyli brak płynnego zmniejszenia obrotów).
Przy delikatnym odpuszczaniu pedału gazu ten problem nie występuje.
Wszystkie biegi wchodzą gładko, poza jedynką (trochę gorzej, ale dla mnie w normie).

Gdzie szukać przyczyny: silnik/skrzynia?

[Kiloscar]

Drganie drganiem, jednak wychylenia widoczne gołym okiem juz nie są normalne, w m32 oznacza zużycie łożysk, właśnie to przerabiałem i wymiana pomogla:)

U mnie tez dość duże odchylenia do przodu i do tyłu, o jakie dokładnie chodzi łożyska ?

[Kiloscar]

Temat chyba umarł

[tomgoc]

Witam,
Pozwolę sobie odświeżyć temat
Mam raczej skrzynię F40 (silnik A20DTH). U mnie największy ruch lewarka występuje na 3 biegu - widoczne gołym okiem. Na pozostałych mniejsze. Czy w tej skrzyni to oznaka łożysk jak w M32? Czy to kwalifikuje się do natychmiastowej reakcji tj. oddanie do mechanika? Czy "jeździć, obserwować"?
Do mechanika i tak chce oddać żeby sprawdził m.in. poduszki. Chcę również wymienić olej w skrzyni. Pytam jednak bo jeżeli to łożyska to raczej nie ma sensu wymieniać oleju skoro trzeba skrzynię robić