Automatyczna skrzynia biegów AF40 nie wysprzęgla

[zbinio4]

Witam wszystkich szukałem szukałem i nic sensownego nie znalazłem. A więc tak posiadam od niedawna Opla insignie 2011r silnik 2.0 CDTI 130 KM skrzynia automat. A problem mój jest następujący, skrzynia biegów zmienia biegi płynnie bez żadnych szarpnięć, ślizgów itp. tylko dojeżdżając do świateł, skrzyżowania, parkingu zatrzymując się do zera ale bieg D włączony auto cały czas chce ciągnąć do przodu, a włączając R to też ciągnie nie milisiernie do tylu tak jak by coś nie rozłączało, nie ma znaczenia czy auto jest ciepłe czy zimne, odrazu włączając R czy bieg D opel momentalnie ciągnie aż potrafi zadusic silnik, coś nie wysprzegla.
Może ktoś miał taki przypadek i wie co i jak za co się zabrac i co szukać, za wszystkie odpowiedzi z góry Dziękuję i pozdrawiam

[Zbyszek01]

To że lekko ciągnie na biegach to normalne ale że potrafi zadusić silnik to już nie.
Na początek odłącz aku na pół godz aby zresetować sterownik. Może to coś da.

Jakie masz wtedy obroty na silniku na biegu jałowym z włączonym biegiem?

[rataj73]

Sprawdź czy masz stop.
U kolegi (co prawda w peugeocie 407 ale ta sama skrzynia) był walnięty czujnik położenia pedału hamulca i były identyczne objawy.

[KaMYk]

Jakby miał walnięty czujnik stopu to by nawet biegu nie włączył. Aby przełączyć z P na R czy D sterownik musi mieć sygnał od wciśniętego hamulca.
Tu albo nie rozłącza tzw. lock-up, czyli zwykła tarcza sprzęgłowa załączana na wyższych biegach. powinna odpuszczać przy prędkościach niższych niż 30-40 km/h, albo elektrozawór który steruje ciśnieniem oleju na konwerter czyli sprzęgło hydrauliczne.

[zbinio4]

Dodaam jeszcze ze jak chce włączyć manualną zmianę biegów to nie da się włączyć gałka się przesówa ale nie reaguje na zmianę.

Dodano po 2 minutach 39 sekundach:
Czy ma to coś wspólnego. Gość od którego kupowałem Opla to powiedział ze takie coś się stało po zmianie oleju i jakiś fachura od automatu powiedział mu ze to mechatronik. Może to być prawdą?

[Rooff_]

Szansa jest na to, że masz zapchane zawory w ukadzie sterującym skrzyni.
Ewentualnie możnaby się zastanowić nad wymianą dynamiczną oleju - może się to uda wypłukać. Jeśli oczywiście moja teza z zatkaniem zaworów sterujących jest prawdziwa

A tak w ogóle to wartoby zacząć od diagnostyki komputerowej czy sterownik skrzyni czegoś nie komunikuje. Ewentualnie podejrzeć parametry LiveData i przyuważyć, czy tam nie ma jakiś problemów.

[Zbyszek01]

A może tam jest niewłaściwa ilość oleju? Ciekawe czy ten co zmieniał wiedział jak to się robi?

[zbinio4]

Zero błędów w skrzyni biegów i w silniku

Dodano po 3 minutach 37 sekundach:
A tego to nie mam pojęcia czy gość który to robił miał pojęcie, gość od którego kupowałem auto to tylko powiedział że olej był zmieniany i od tamtego momentu zaczęły się cyrki, a można sprawdzić ile oleju jest teraz w skrzyni czy nie bardzo

[Zbyszek01]

Jest to gdzieś opisane na forum jak to zrobić, szukajka i znajdziesz

[zbinio4]

A jeszcze poprzednik mówił ze jak był u tego szpeca od automatów to powiedział ze jak te auta mają powyżej 250 tys. To takie coś się dzieje ze albo konwerter lub mechatronik

[rataj73]

Jak słyszę takich speców to szelki mi opadają. Sprawdź poziom oleju, tylko żeby to zrobić trzeba mieć ok 0,5l na uzupełnienie. Trzeba zrobić z 20 km żeby rozgrzać skrzynię, potem wykręcić korek wewnętrzny w dużym korku spustowym. Powinno wylecieć ok 0,5l. Po zakręceniu korka trzeba uzupełnić stan o waśnie tą ilość.

https://m.youtube.com/watch?v=z6i8GsFoLC4

Tu masz wszystko czarno na białym

[Rooff_]

Olej jak olej - trzeba mieć odpowiednie klucze, żeby odkręcić korki: spustowy i wlotowy Szczególnie wlotowy!
I raczej kanał, bo ciężko Ci będzie się dostać do korka (przez osłonę pod silnikiem). A podnosić auta nie można, bo inaczej sprawdzenie poziomu oleju nie zostanie wykonane właściwie...

[rataj73]

A niby czemu? Czy podnośnik nie podnosi samochodu w poziomie? Chyba że masz na myli lewarek, ale wtedy i tak osłony nie otworzysz
Klucze to fakt, choć mimo iż miałem wszystkie to i tak nie dałem rady odkręcić korka zalewczego.
Ale migomat i nakrętka na klucz 17 zadziałała idealnie.

[Rooff_]

No miałem na myśli lewarek
A co do osłony, to można próbować rzeźbić odkręcając ją całkowicie i wtedy można się dostać do tego korka - ale to w gruncie rzeczy poroniony sposób

[zbinio4]

Koledzy miałem dzisiaj odlaczony aku i nic to nie dało jak ciągnął tak cały czas ciągnie jutro e zobaczę ten olej, jak to nie pomoże to
W piątek podskocze do mechanika autem i dowiem się co i jak i dam znać

[Kropek1980]

potrzebny namiar na pana Kamila z Zielonej Gory - specjalista od skrzyni automat. wiadomosci prosze kierowac na priv

[Rooff_]

https://www.insignia-club.pl/viewtopic. ... 35#p168335