Drążek zmiany biegów nie odbija po rozgrzaniu

[KamilR]

Witam serdecznie, dziś wybrałem się moim nowym nabytkiem w nieco dłuższą trasę ok 50 km ( wcześniej tylko miejska jazda ) i spotkała mnie niemiła niespodzianka po przejechaniu ok 20 km drążek zmiany biegów bardzo opornie zaczął wracać do pozycji zerowej a po przejechaniu kolejnych 10 km lewarek już zostawał na prawej bądź lewej stronie i musiałem bardzo celować w biegi. Gdy dojechałem do celu i samochód stał około 1h - wszystko wróciło do normy - jednak w drodze powrotnej sytuacja się powtórzyła. Bardzo proszę o rady co sprawdzić w pierwszej kolejności - dodam tylko że same biegi wchodzą bez najmniejszych problemów a usterka zdarza się tylko po przejechaniu około 10 km.

[Dan]

Tez tak mam smarowalem cudowalem nic nie pomogło

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

[KamilR]

No raczej wątpię by tak miało być - może smarowanie nie pomoże ale już jakaś wymiana powinna pomóc ?

[lcr]

Ja u siebie czegoś takiego nie zauważyłem, nawet po dużo dłuższych trasach w upalne dni.

[Dan]

F40?

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

[elfiasty]

Zdejmij tunel nasmaruj linki zobaczy czy wszystko jest na miejscu. U mnie tez lewarek nie wracał z prawej strony rozebrałem nasmarowałem sprawdziłem sprężyny i teraz wraca jak normalny 10 latek.

[szafran93]

Witam kolegów, tydzień temu stałem się szczęśliwym posiadaczem insigni, niestety po przejechaniu kilkuset kilometrów zauważyłem dwie przypadłości mojego modelu, które widziałem, że były opisywane wcześniej. Właściciel wymienił mieszek z drążkiem zmiany biegów co myślałem, że było powodem tego, że biegi nie wracały do pozycji neutralnej. Dodatkowo był duży opór przy zmianie biegów, ale po kilku poradach od mechaników stwierdzono, że przy skrzyni są jakieś krućce i linki, które należy przeczyścić i przesmarować. Czy macie jakiś konkretny środek do tego typu prac? Druga sprawa jest bardzo twarde sprzęgło, mało tego jak miałem swój pierwszy kontakt z samochodem to nie mogłem ruszyć z miejsca. Jego skok jest tak mały, że samochód rusza od samej podłogi i do tego należy wyczekać moment kiedy samochód rusza i przytrzymać go w tym położeniu przez chwilę puszczając płynnie. Czy to normalne, czy oznacza to końcówkę sprzęgła? Dodam, że samochód ma oryginalnie 205 tys km i prawdopodobnie nie miał wymienianego sprzęgła i dwumasy. Silnik 2.0 dcti, POZDRAWIAM KAMIL.

[IBZI]

Skoro widziałeś, że problem był poruszany, to po co zakładasz nowy temat?
Poczytaj co zostało napisane i pytaj w istniejących już wątkach.
A o sprzęgło możesz dopytać jeszcze tutaj http://insignia-club.pl/viewtopic.php?f ... &start=100

[szafran93]

Zdejmij tunel nasmaruj linki zobaczy czy wszystko jest na miejscu. U mnie tez lewarek nie wracał z prawej strony rozebrałem nasmarowałem sprawdziłem sprężyny i teraz wraca jak normalny 10 latek.

Możesz napisać jakim środkiem smarowales linki i ten kruciec przy skrzyni?

Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka

[elfiasty]

Biały smar wurth

[KamilR]

Witam ponownie - przeczyściłem cięgna skrzyni najpierw wd 40 później biały smar co znacznie poprawiło pracę drążka - wymieniłem również olej w skrzyni dzięki czemu biegi wchodzą jak po szynie - wybierak również sprawdzony. Niestety co ciekawe w cieplejsze dni po przejechaniu około 50 km drążek i tak zaczyna niechętnie wracać do punktu zero - wystarczy 15 minutowy postój i wszystko znowu pracuję jak w zegarku przez kolejne 50 km . Gdy samochodem jeżdżę wieczorem bądź w chłodniejsze dni wszystko jest ok - zastanawiam się czy moja Insignia to nie jakaś wersja na jesień mechanik proponuję wymianę cięgien - jeżeli macie jakieś inne pomysły będę wdzięczny za sugestie.

szafran93 - u mnie sprzęgło pracuję bardzo dobrze i niema problemów z ruszaniem posiadam w firmie kilka samochodów i uważam że pod tym względem insigni blisko do ideału.

[wassermann]

@KamilR - a samochód masz od nowości? Bo może ktoś przed Tobą wymienił olej w skrzyni na niewłaściwy? Ja bym w ogóle zaczął od oleju, bo wymienić nie zaszkodzi.

Po pojęciem "właściwy" rozumiem dokładnie taki jak w instrukcji - bez kombinowania z lepkością. Mój ojciec parę lat temu zmienił w prawie nowym samochodzie olej w skrzyni na olej o innej lepkości, bo się naczytał głupot w internecie, no i skrzynia z doskonale pracującej stała się "twardsza", "klikająca", a w upały drążek czasami nie chciał wrócić do pozycji środkowej.

M.

P.S. Zmień w profilu nazwę samochodu na poprawną...

[R1985]

F40 czasem tak ma....przesmarujesz, powraca na środek a potem nie wraca... losowe nie stałe. Olej w skrzyni GM

[KamilR]

Witam i pięknie dziękuję za wszystkie rady - znalazłem winowajce problemu a jest nim wybierak przy skrzyni - dziś wybierając się w 50 km trasę zaopatrzyłem się w wd40 i postanawiałem sprawdzić czy spryskanie układu cięgien przy silniku gdy wystąpi problem coś pomoże. Oczywiście moja insignia nie zawiodła i po 40 km drążek zaczął pracować jak w smole - zjazd na parking i do pracy - wystarczyło kilka kropel na wybierak by drążek zaczął normalnie pracować - domyślam się że pod wpływem temperatury od silnika coś w nim zaczyna smolić a spryskiwanie na zewnątrz załatwi tylko sprawę na jakiś czasz.
Czy ktoś się orientuję czy wybierak można jakoś rozebrać i przesmarować od środka ? ewentualnie go wymienię - tylko teraz nie mam pojęcia jaką skrzynie posiadam m32 czy f40 jak to sprawdzić ?

[IBZI]

Skrzynię sprawdzisz po VINie. Jeśli masz 160KM to na 100% skrzynia F40. Oczywiście piszę o dieslu.

[Holios]

@KamilR - u mnie objawy były podobne do Ciebie i wystarczyło dobrze przesmarować również białym smarem linki od strony komory silnika. Wydaje mi się że po prostu mogłeś delikatnie skroplić linki i na chwilę pomogło bo WD szybko wysycha, to na dłuższą metę nie smaruje.

[mirpo]

W zasadzie mogę potwierdzić, że u mnie biały smar (łożyska, łańcuchy itd) również pomógł. W zeszłym sezonie w lecie zdarzało się że drążek nie wracał. Jakoś jesienią/zimą spryskalem sprajem linki na wybieraku na skrzyni i samo miejsce pracy wybieraka. W kabinie spryskalem kule w mechanizmie. Na dziś dzień problem nie powrócił a były już spore upały.

[KamilR]

Wszystko przesmarowałem białym smarem bardzo dokładnie - wczoraj sprawdzałem i ewidentnie zapieka się wybierak przy skrzyni wystarczy że ruszę wybierakiem i wszystko wraca do normy - same linki raczej nie dają oporu - jeżeli smarowanie nie pomoże wymienię wybierak na inny - dam znać jak rozwiążę problem.

[KamilR]

Witam - problem tkwił w wybieraku przy skrzyni biegów - wymiana na używkę 15 minut i po problemie.

[Maverick_86]

Kolego Kamilu, gdzie dokładnie lałeś tym WD wybierak od strony skrzyni, bo mam identyczne objawy jak ty, a po oględzinach nie widać tam miejsca przez które smar mógłby przedostać się dalej do mechanizmu wybieraka, spryskując po wierzchu (czy wystarczy lać w obrębie jego pracy po nim samym i skrzyni w miejscu jego montażu?). Zauważyłem że jest przy samym wybieraku taka gumowa zaślepka od góry, podobna do tych które nieraz można spotkać w zawiasach drzwi w samochodach, może ją należy zdjąć i lać smar w ten otwór)?
Dziś porządne smarowanie kulki drążka w kabinie nie pomogło, linki też już były dokładnie smarowane nie raz, a problem dalej jest, więc jutro idzie wybierak do sprawdzenia, czy smarowanie jego samego coś pomoże.