Zbyt duży przepływ EGR błąd P0402-51

[konikkr]

Mnie dopadła awaria skontaktuj się z serwisem i obcięcie mocy . I szybkie sprawdzenie błędu i wywaliło P402-51 za duży przepływ EGR. Zawór czyszczony i map sensor również. A dzieje się tak tylko jak ma się zacząć wypalać DPF. Wtedy kasuje błąd i po chwili zaczyna wypalać DPF. Powypaleniu filtra nie wywala błędu i brak jakichkolwiek objawów szarpania przerywania nic. Rury turbo sprawdzone.

Wysłane z mojego Mi A1 przy użyciu Tapatalka

[P405]

Prawdopodobnie górny czujnik przy dpf.

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

[konikkr]

Chodzi ci o czujnik różnicy ciśnienia czy jeszcze inny jest tam podpięty.


Wysłane z mojego Mi A1 przy użyciu Tapatalka

[fafko]

Czy udało Ci się zdiagnozować problem? Mam taki sam błąd, pojawił się po tym, jak silnik rano po krótkiej jeździe zaczął poszarpywać na pierwszym biegu (mam automat) zaraz po dohamowaniu prawie do zera. Ledwie udało mi się go zaparkować w normalnym miejscu nie blokując ruchu na osiedlu. Obroty skakały od 200 do 1000, auto toczyło się powolutku, silnik nie reagował na wciśnięcie gazu. Po zgaszeniu był problem z odpaleniem, dopiero za 5 razem, ale dalej silnik pracował nierównomiernie i nie reagował na pedał gazu. Odczytałem błędy: P0402-51, więc postanowiłem wyczyścić egr.
Po południu zabrałem się do roboty, ale udało mi się tylko zdemontować rurkę obok egr, tą plecionkę, nie była aż tak zatkana. Egr nie chciał zejść, nawet po delikatnym pukaniu młotkiem.
Skręciłem wszystko i postanowiłem wypiąć kostkę z egr, auto odpaliło i silnik działał normalnie, przejechałem nawet kilka kilometrów i nic się nie działo. Wpiąłem więc kostkę do egr i dalej jest ok, ale obawiam się, że problem powróci.

A przy okazji, czy wypięcie kostki z egr na dłuższy czas ma jakiś skutek uboczny dla silnika? Niektórzy mówią o problemach z dpf, czy to prawda?

Może ktoś polecić jakiś warsztat na śląsku, który zajmuje się usuwaniem/naprawą egr?

[pawel_insignia]

Przeczytaj wątek o EGR. Nic nie będzie z dpf-em
viewtopic.php?f=14&t=2382&start=80

[konikkr]

Przeczyscilem EGR czujnik doładowania i sprawdziłem ruch dźwigni gruszki sterującej dolotem spalin do EGR na dole pod chodniczka EGR a do niej idzie przewód podciśnienia od zaworu sterującego turbo. U mnie lekko była przycięta i poruszałem i ok . A błąd przeważnie pojawiał się przed uruchomieniem procedury wypalania DPF. Po tych zabiegach narazie spokój.

Wysłane z mojego Mi A1 przy użyciu Tapatalka

[redzi28]

Witam mam problem z tym błędem P0402 egr wyczyszczony błąd dalej wyskakiwał teraz wymieniłem na nowy egr chwile był spokój ale dziś znowu ten błąd. Nie wiem co jeszcze można sprawdzić mechanik mówi ze może klapy wirowe ale to wtedy byłby inny błąd,miał ktoś coś podobnego dzięki pozdrawiam

[pawel_insignia]

A jakbyś spróbował zaślepic EGR i zobaczyć co się stanie lub wtyczkę wyciągnąć?

[redzi28]

Spróbuje zasklepić, bo już brak pomysłów,Dzięki za odpowiedz

[pol19]

Witam poradziliście sobie z tym problemem? EGR wyczyszczony i rura spalin a błąd P0402-51 nadal wyskakuje. Czy ma na to wpływ czujnik MAP?

[Rooff_]

Według tego:
https://workshop-manuals.com/vauxhall/a ... _or_p0402/
to MAF sensor jest raczej "głosem doradczym" niż przyczyną.
W Twoim przypadku przyczyny są raczej związane z nieszczelnościami w układzie dolotowym lub wydechowym, ewentualnie w filtrze powietrza (choć to ostatnie to akurat przy zbyt małym przepływie).
Sprawdziłbym najpierw wszystkie uszczelki na dolocie i w pobliżu EGR. Możesz spróbować odkręcić gumową rurę idącą od filtra powietrza, i na włączonym silniku zatkać to szczelnie czymś np. ręką. Zobaczysz czy silnik zgaśnie czy nie. Jak zgaśnie to będziesz słyszał czy gdzieś syczy. Drugim sposobem jest naoczne szukanie miejsc zapocenia na rurach dolotowych czy też w pobliżu EGR. Sam EGR jesteś pewien, że jest sprawny tzn. że się właściwie otiwera/zamyka?

[pol19]

Zastanawiam się teraz czy zawór EGR powinien mieć szczeline w otworze okrągłym bo po wyjęciu ją miałem małą. Tak jakby nie dociskał.

[Rooff_]

U mnie nigdy nie miał po wyjęciu. Tam jest dość silna sprężyna, która powinna go dociskać.
Poniżej zdjęcie przed czyszczeniem, zaraz po wyjęciu.

[pol19]

U mnie nie ma sprężyny w EGR-rze:( Rozumiem, że na wyłączonym silniku zawór powinien całkowicie przylegać (domykać)? Jak widać u mnie po zdjęciu pod kątem zawór się nie domyka.

[Rooff_]

Jest sprężyna w środku w obudowie. Spróbuj podważyć ten grzybek (zamknięcie zaworu) śrubokrętem czy czymś - jak puścisz powinien wrócić do zera. Jak zostanie tak jak jest na ww. zdjęciu to trzeba rozbierać. Ktoś na forum pisał, że zawsze czyści też w środku. Ja nie podpowiem co tam jest w środku i czy to łatwo zrobić, bo u mnie się ładnie zamyka i nie miałem potrzwby rozbierać.

[pol19]

Problem rozwiązan. Sprężynka od grzybka była zapieczona. Ręczne wzruszenie go śrubokrętem spowodowało jego zamknięcie. Parokrotne poruszanie spowodowało jego działanie. Poszedł cały WD-40 na to ale było warto.

[meriv]

WD-40 to raczej średnie rozwiązanie, lepiej jest element metalowy zaworu wymyć np. żelem do czyszczenia kominków i gorącą wodą tak, żeby był czysty w środku. Później można to wysuszyć np. opalarką lub suszarką i delikatnie przesmarować ośkę smarem na temperaturę. Zawór musi pracować bez zacięć.

[dokia]

WD-40 ma za dużo rozpuszczalników wraz z substancjami lotnymi, które działają doraźnie i bardzo chwilowo. Moje auto tego niestety nie będzie miało okazji poznać.

[Rooff_]

Ciekawe na jak długo pomoże i co się stało z tym, co blokowało zamknięcie zaworu. Myślę, że WD-40 tego nie rozpuściło
Zastanowił bym się na Twoim miescu nad rozebraniem zaworu i porządnym przeczyszczeniem wnętrza. Innym się udało, więc to chyba nie jest aż takie trudne

[gd0402]

Witam ktoś coś podpowie ,? Po wymianie EGRA pojawiły się błędy p0402 i p0403 .

Dodano po 19 sekundach:
Witam ktoś coś podpowie ,? Po wymianie EGRA pojawiły się błędy p0402 i p0403 .