Insignia DPF Info - aplikacja na Androida

[mnieteczek]

Ja uparcie będę przypominał o powyłączaniu aplikacji działających w tle, w szczególności tych które używają lub mogą używać bluetooth. Trzeba to zrobić ręcznie lub jakimś programem - restart telefonu nie pomoże, bo zazwyczaj wszystko działające przed restartem jest uruchomione ponownie.

Druga sprawa to to, o czym pisali przedmówcy - najlepiej włączyć zapłon bez uruchamiania silnika, włożyć ELM do gniazda i spróbować się połączyć bezpośrednio w aplikacji.

Mam intellilinka sparowanego cały czas przez bluetooth z telefonem ,w tle spotify po bluetooth,yanosik z komunikatami ustawionymi na kanał rozmów i dpf info działa bez problemu.Telefon SGS7 EDGE.

[kecraminsignia]

Też zwróciłem uwagę gdy jest BT włączony w samochodzie można połączyć się aplikacja. Natomiast jak jest inna aplikacja połączona z ELM to już nie uruchomie aplikacji

[noirdk]

Zrób skan fejsu programem ELM327 Idemtyfier

Wysłane z mojego VTR-L29 przy użyciu Tapatalka

Ja równie mam mały problem z połączeniem do elm, ale po jego wymianie. Szczegóły wysłałem na PW.


Dziękuję

Wysłane przy użyciu Tapatalka

[szymek1976]

@wojtesuk
Nie uruchamniaj silnika jak łączysz się z Ecu ... u mnie łączy sie tylko jak samochód zgaszony nawet bez włączania zapłonu i po połączeniu ELM z ECU odpalam samochód

Sent from my SM-G955F using Tapatalk

[wojtesuk]

@szymek1976
U mnie wygląda to tak że po zgaszeniu auta i postoju żeby program połączył się z iCar muszę go fizycznie wyjąć z gniazda włożyć ponownie oraz ponownie sparować z telefonem. Po tym sparowaniu program się łączy i działa. Jeszcze nie wiem jak to ogarnąć ale udało się połączyć program z iCarem więc mały kroczek do przodu zrobiony.

[szymek1976]

No to masz inaczej niż ja ...
Ja nie muszę wyciągać tylko jak odpale silnik to już nie połączę suę z Ecu

Sent from my SM-G955F using Tapatalk

[mnieteczek]

@szymek1976
U mnie wygląda to tak że po zgaszeniu auta i postoju żeby program połączył się z iCar muszę go fizycznie wyjąć z gniazda włożyć ponownie oraz ponownie sparować z telefonem. Po tym sparowaniu program się łączy i działa. Jeszcze nie wiem jak to ogarnąć ale udało się połączyć program z iCarem więc mały kroczek do przodu zrobiony.

Wszystkie icar3 tak mają,że fizycznie trzeba je wyjąć i podłączyć ponownie ,a co do parowania stawiam ,że masz coś nie tak z telefonem,powinien pamiętać raz sparowane urządzenie,spróbuj zainstalować apke na innym telefonie/tablecie i sparować elma.

[szymek1976]

Właśnie przeskanowałem swój ELM i mam jedną pozycję na czerwono czy ktoś wie co to może być

Sent from my SM-G955F using Tapatalk

[wojtesuk]

telefon jest sparowany z elm ale po wyłączeniu stacyjki nie potrafią się połączyć. wyjęcie z gniazda i ponowne włożenie oraz połączenie działa. Również wydaje mi się że coś jest nie tak w telefonie. Z drugiej strony jeśli iCar3 ma tak że trzeba go wyjmować i wkładać do połączenia z programem to dałem ciała kupując ten właśnie elm.
tak wyglada i u mnie skan

[mazmarcin]

No to masz inaczej niż ja ...
Ja nie muszę wyciągać tylko jak odpale silnik to już nie połączę suę z Ecu

Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Ja mam już ponad dwa lata i2 i nigdy nie było z nim problemu, widać nowsze jest gorsze
Zawsze jest wpięty i zawsze widzi co się dzieje z autem w wielu aplikacjach po naciśnięciu tylko guziczka

[Ping]

Zbieram się do wydania nowej wersji aplikacji więc wasze sugestie będą mile widziane.

Obecnie analizuje możliwości i wstępnie już coś koduje.

Założenia które przyjąłem to:
1. Kilka przewijanych ekranów na których będą umieszczone wskaźniki. Standardowo na ekranie pierwszym będą wskaźniki które są obecnie.
2. Możliwość zmiany położenia i wielkości każdego wskaźnika wedle własnego ucznia.
3. Sama aplikacja nie będzie posiadała w kodzie danych o wskaźnikach. Trzeba będzie ją dokonfigurować pobierając z serwera wskaźniki pod konkretny model i silnik.
4. Postaram się dodać możliwość definiowania własnych wskaźników.
5. Zniknie dolny pasek z informacją o prędkości odczytu parametrów. W jego miejsce pojawia się ikony informujące o przyczynie poniesionych obrotów itp.
6. Do pewnego etapu pozostanie możliwość przełączania pomiędzy starą (obecną) wersją a nową.
7. Informacje dotyczące sposobu odczytu parametrow będą przechowywane na serwerach - dlatego trzeba będzie ją dokonfigurować.
8. Połączenie z serwerem będzie wymagane jedynie do aktualizacji wskaźników.
9. Dokonfigurowanie ma służyć otwartości aplikacji na obsługę różnych silników, jak np pochodzących z Vectry Z19DT, czy też takich które dopiero nadchodzą np. B20DTR. W niektórych przypadkach trzeba będzie wskazać konkretny model oraz silnik, ale postaram się aby wybór ograniczony był do minimum.
10. Zastanawiam się co dalej ze statystykami, bo w modelu który przyjąłem może być ciężko je zaimplentować w takiej formie jakiej są obecnie, więc albo znikną albo jakoś to ogarnę.
11. Odczyt błędów podobnie jak p.10 z tym że jeżeli już to opisy kodów będą znajdowały się na serwerze.
12. W późniejszym etapie zakończenie podziału na wersję Lite oraz 'Premium'. Chcę aby w aplikacji była możliwość założenia konta które pozwoli na odblokowanie dodatkowych wskaźników z wersji 'Premium' oraz usunięcie reklam z wersji Lite oraz wyznaczenie kilku osób które ogarną temat aktywacji, przy czym aktywacja będzie na określona na pewien czas i uzależniona będzie np od opłacenia składki klubowej (osoby mające obecnie dostęp do wersji 'Premium' będą miały to dożywotnio*).


Ogólnie rzecz ujmując to moje dążenie jest takie aby oddzielić warstwę kodu aplikacji od definicji 'torów' pomiarowych i wskaźników.

Wysłane z mojego VTR-L29 przy użyciu Tapatalka

[KaMYk]

To może być ciekawa apka.
Kody błędów w sumie można sobie darować, przyśpieszy to proces uruchamiania apki.
Do odczytu błędów jest DTC Reader.
Statystyki dla mnie, także może nie być.

[Zbyszek01]

Zgadzam się z przedmówcą, błędy są w DTC i tam się ich szuka a w statystyki niewiele się patrzy jak się na bierząco monitoruje wypalanie mając dodatkowo diodę.

[Rooff_]

Mnie od momentu przebudowania apki brakuje ekranu zbiorczego, na którym byłby błędy DTC ze wszystkich modułów. Wygodniej i prościej było wcześniej.
Co do statystyk to jeśli się używa programu rzadko, to i tak one nie mają specjalnego sensu.
Odczyt błędów - u mnie działa tak samo źle jak w DTC Reader (podejrzewam problem z ELM, ale nie miałem okazji sprawdzić na innym). W sumie funkcja może zostać. Ewentualnie można ją przerzucić do wersji Premium+

[Ping]

Żaden z moich programów nie miał możliwości odczytu błędów że wszystkich modułów na raz.

Wysłane z mojego VTR-L29 przy użyciu Tapatalka

[Rooff_]

Hmmm no w sumie to rzeczywiście nie (znalazłem jakieś screeny ze starej wersji DTC Reader i tam były do wyboru 2 albo 3 moduły). Generalnie wystarczał mi moduł silnika do większości błędów, które się u mnie pojawiały.

Tak czy siak - jakby się dało zrobić zbiorczy ekran z błędami ze wszytkich modułów to by było fajne No i kasowanie analogicznie

[kecraminsignia]

No tak bo w DTC trzeba wchodzić w każdy moduł z osobna. Szkoda że przy uruchamiania nie wykrywa błędy tylko trzeba wchodzić w każdy z modułów. Ja mam 5 więc w każdy z osobna zaglądam.

[Kub@]

@Ping, jak przeczytałem te 12 punktów to obudziłeś we mnie nadzieję, że Twoja apka obejmie też i moją wersję silnikową - B20DTH
Jest na to szansa?

[P405]

Myślę, że każdy dodany silnik będzie na plus.

Wysłane z mojego NX551J przy użyciu Tapatalka

[mic]

12. ... Chcę aby w aplikacji była możliwość założenia konta które pozwoli na odblokowanie dodatkowych wskaźników z wersji 'Premium' oraz usunięcie reklam z wersji Lite oraz wyznaczenie kilku osób które ogarną temat aktywacji...

Pomysł ciekawy ale w przededniu RODO zastanów się dwa razy czy nie ściągniesz sobie na głowę dodatkowych problemów z przetwarzaniem danych osobowych

Jak już będziesz kodował to pomyśl też czy nie warto dodać interfejsu wifi do komunikacji z elm. Mam jeden taki w zapasie mogę potestować