Opiszę dzisiaj swój banalny problem związany z filtrem paliwa w silniku A20DTH (160KM).
Zacznę od tego, iż filtr paliwa można samemu wymienić (najlepiej posiadać podnośnik lub kanał
), filtr znajduje się pod plastikową osłoną przy zbiorniku paliwa pod autem. Obudowa filtra jest na klucz sześciokątny.Wymieniając w tygodniu filtr paliwa (w warsztacie) po odbiorze auta zauważyłem, że auto trochę ciężej odpala niż zwykle - dłużej kręci, ale odpala. Poszperałem po necie i okazało się, że najprawdopodobniej miałem zapowietrzony układ paliwowy. Z początku się trochę przeraziłem ale rozwiązanie okazało się prostsze niż myślałem
Odpowietrzanie w silnikach diesla z pompą elektryczną odbywa się poprzez kilkukrotne przełączenie kluczyka w stacyjce z pozycji 0 do pozycji zapłonu bez uruchamiania silnika.
Zrobiłem dokładnie tak i odpala jak dawniej. Rozwiązanie proste i banalne, mam nadzieję, że ten temat komuś kiedyś posłuży.
Dodatkowo do poczytania o filtrze paliwa:
http://autokult.pl/2011/06/08/jak-czest ... u-poradnik
http://www.v10.pl/Wymiana,filtra,paliwa ... 75118.html
).
