Wysokie i falujące obroty tuż po uruchomieniu silnika

[Qjas]

Ja bym obstawial raczej ze to cos z elektronika albo chwilowymi skokami napiecia. Zauważcie ze jak na luzie badz "P" wlaczycie awaryjne to takze obrotomierz wariuje albo jak wlaczycie kierunkowskaz. Ale ciekawe jest to ze po rozgrzaniu silnika i przegonieniu autka obroty nie faluja ( przynajmniej u mnie).
https://www.youtube.com/watch?v=JEjHgsTMPC4
Pozdrawiam

[norbi333]

Jakoś nie zauważyłem, żeby mają włączony kierunkowskaz czy awaryjne wariowały obroty

[sztukens]

No u Ciebie ewidentnie obroty faluje przy lekkim spadku napięcia. U mnie podobna sytuacja, tylko zauważalna gdy auto jest dogrzewane (działa quick heat) gdy samochód się zagrzeje to temp roboczej, problem jest niezauważalny. To może być trop.

[wojtekski]

U mnie nie ma to nic wspólnego ze spadkiem napięcia.

-- 10 sty 2017, o 19:33 --

Na razie wyczyszczony zawór na pompie i się uspokoiło ale nie wiem jak długo zobaczymy.

[zibi-71]

Ja problem falujących obrotów mam już od około roku. Sprawdzałem z odłączonym czujnikiem temperatury zewnętrznej, nie pomogło. Komputer też nic nie pokazuje. Po przejechaniu trasy np. 100 km obroty przez pewien czas nie falują. Akumulator rok temu wymieniony na nowy.

U mnie nie ma to nic wspólnego ze spadkiem napięcia.

-- 10 sty 2017, o 19:33 --

Na razie wyczyszczony zawór na pompie i się uspokoiło ale nie wiem jak długo zobaczymy.

Gdzie znajduje się ten zawór na pompie, który wyczyściłeś ? I czy po takim czyszczeniu nie zapowietrza się pompa ?

[wojtekski]

Nic się nie zapowietrza ja kilka dni temu wymieniłem na nowy, czyszczenie pomogło na dwa dni i potem to samo , falowanie.Wymieniłem na nowy w tamtym tygodniu i obserwuję co będzie.

[Ogi]

Ja zawór wymieniłem 3 miesiące temu i do teraz mam spokój.

[zibi-71]

Czy to chodzi o ten zawór ???
http://www.galerieallegro.pl/zdjecia/Ga ... 55/2/#zdj2

[Ogi]

Tak

[_Michal_]

Czy jest jakiś sposób, aby sprawdzić, czy przyczyną falowania na nierozgrzanym silniku jest zawór czy czujnik?

Czytam ten wątek i przewijają się:

• zawór ciśnienia CR (zawór pompy wtryskowej CR) albo regulator ciśnienia wtrysku paliwa - zwał jak zwał Generalnie – BOSCH 0928400680
• czujnik ciśnienia paliwa listwy CR – BOSCH 0281006158

Da radę sprawdzić to poprzez Op-Com (klon)?
Czy trzeba kolejno podmieniać i sprawdzać?

[Dan]

Da radę jest pole pożądanego i rzeczywistego cisnienia paliwa więc można sobie zobaczyć ile powinno być, a ile faktycznie jest Mpa.

[Silv3r]

Czy trzeba na coś uważać podczas czyszczenia (np. Ukrytą elektronikę?

[sztukens]

Witam. W moim przypadku po ponownym kodowaniu wtrysków falowanie ustało (wtryski regenerowane), lecz nastąpił dziwny efekt uboczny, co kilka-kilkanaście minut jeżeli auto stoi zapalone na postoju następują skoki obrotów. Stawiałem na czujnik na listwie badz pompie CR. Czujniki wymienione i jedynym efektem jest to iż auto stało się żwawsze i czulsze na pedał gazu po wymianie czujnika na pompie CR. Skoki niestety dalej występują.

[Daw85]

Witam Panowie może mi ktoś pomóc w zlokalizowaniu tego Zaworu Ciśnienia CR ? Falują mi obroty na postoju na pozycji P . Chciałbym ten Zawór Przeczyścić ale nie wiem gdzie go znaleźć.

[konikkr]

tak wygląda zawór na pompie, a pompa znajduje się pod kolektorem ssącym

[Daw85]

czyli dojście od dołu samochodu ?

[konikkr]

Od góry też się da lecz od tyłu silnika

Wysłane z mojego Samszunga

[wojtekski]

Ja wymieniałem od góry , I pompa raczej obok kolektora bym powiedział.

[_Michal_]

Od góry też się da lecz od tyłu silnika

Ja wymieniałem od góry , I pompa raczej obok kolektora bym powiedział.

Zaryzykuję i napiszę za kolektorem
Wrzuciłem ostatnio foto:
viewtopic.php?f=43&t=2070#p101460

-- 5 cze 2017, o 22:25 --

Jestem po wymianie tego czujnika/regulatora ciśnienia paliwa na pompie CR (BOSCH 0928400680) i...
w końcu pozbyłem się falowania obrotów
Wskazówka stoi jak przyklejona, silnik chodzi równo, a spalanie chwilowe nie skacze! Nareszcie

Byłem wcześniej na diagnostyce i oczywiście zero zapisanych błędów. Skoki ciśnienia nieregularne i raczej nieduże, dlatego diagnosta stwierdził, że jest OK, że ten typ tak ma, a ja być może jestem przewrażliwiony.

Przyznam, że zaryzykowałem wymianę po Waszych opiniach i wskazówkach. Na innym forum doczytałem jeszcze o tym, że regulator może przycinać się w pewnym zakresie ciśnienia stąd falowanie, np. tylko na zimnym silniku (link do źródła). Postanowiłem więc wymienić i obecnie cieszę się ze stałego RPM

[Rooff_]

Dałby ktoś radę zerknąć w Torque na parametr 'Fuel Rail (psi)' (u mnie są 3 pozycje, w tym tylko jedna pokazuje wartości).
Chodzi mi o ciśnienie na postoju na wolnych obrotach przy zimnym i rozgrzanym silniku.
Albo analogicznie z OP-COM jakie jest wskazywane.

Chyba, że źle rozumuje że to jest ciśnienie paliwa na listwie CR?

2017.06.21 EDIT:
Pomoże ktoś coś?