Dymienie z wydechu po modyfikacjach (DFP chip)

[flcn]

A czy to nie jest tak, że jak nie ma Dpf i do tego program, to bąka zawsze musi puścić? Moja jedna i druga lubi sobie puścić. W jednej i drugiej korekcja wtrysków 0.0. Co prawda kusiło mnie, żeby w ST wtryski wyjąć i sprawdzić na stole, ale każdy mi to odradza łącznie z gościem z Tomaszowa Mazowieckiego, który tu w łódzkim jest uważany za najlepszego speca od regeneracji wtrysków i pomp.

W Łodzi ponoć nikt tego dobrze nie robi.

W serwisie, który robił mi pompę paliwa, który miał kiedyś autoryzację opel/ Saab to powiedzieli mi wręcz, że nikt nie zrobi dobrze regeneracji wtrysków, bo Bosch nie podaje parametrów i każdy robi na czuja i chybił trafił.

Wysłane z mojego SM-N9005 przy użyciu Tapatalka

[profek]

Według mnie choć mogę się mylić to jeśli czarny dym unosi się nawet na wolnych obrotach wskazuje na zbyt bogatą dawkę.Sinik nie dopala całej dawki podawanej przez wtryskiwacze a należałoby zwrócić uwagę na to że tutaj nie ma pojedynczego wtrysku a kilka na jeden cykl pracy.Jak dla mnie za dużo paliwa,a za mało powietrza.

[flcn]

No jeśli nawet na wolnych obrotach jest czarny dym, to wtryski leją na bank za dużo. Natomiast jeśli jest to objaw przy depnięciu, czy też końcówce zakresu obrotów, to mówią żeby się nie martwić.

Wysłane z mojego SM-N9005 przy użyciu Tapatalka

[coolmobil]

Jaki piszesz, jeśli wolne obroty to prawie na bank wtryski, jeśli bardzo kopci na pełnym depnieciu nie jest to coś złego choć bym popracował nad mapami.
Spalanie 8.5-9?? To mi tyle pali przy raczej cięższej nodze w mieście w trasie jadąc bardzo dynamicznie nie przekroczyłem 8, a raczej jestem w okolicy 7.5
Mam seryjny silnik, ale podniesienie mocy nie powoduje wzrostu spalania, a czasem wręcz przeciwnie.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[ICEMANIK]

Z tą regeneracja wtrysków to tak chyba nie do końca. Na regenerowanych czy na fabrycznych mi chodzi podobnie. Mi również sporo kopcił - myślałem że to wtryski, okazało się że silnik. Po wymianie kopci delikatnie tylko gdy depnę niezależnie na które wtryski zmienię.

[Slawko]

Jeśli kopcenie występowało by przy pełnym bucie nie zawracał bym sobie tym głowy, kopcenie pojawia szybciej, jutro jadę na kompa zobaczymy co pokaże w temacie wtrysków jakie wartości sa. Wydaje mi sie to 100% wtryski ponieważ wszystko już ogarnięte wkoło.

-- 30 maja 2016, o 23:02 --

http://allegro.pl/wtrysk-wtryskiwacz-e- ... ml#thumb/3 Tutaj znalazłem nowe wiec myśle ze nie warto bawić się w regenerację.

[coolmobil]

Spoko. Tylko to chyba cena za sztukę


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[hubertus]

Lejące wtryski a raczej końcówki nie mają nic wspólnego z nadmiarem paliwa podawanego do cylindra. Wielu tutaj myli to pojęcie. To, że mówi się, że wtrysk leje to nie znaczy, że wlewa do cylindrów zbyt dużo paliwa.
Końcówka wtryskiwacza ma 6 otworków na końcu. Tymi otworkami rozpylane jest paliwo w komorze spalania. Rozpylenie wygląda tak jak byście dezodorant w powietrzu rozpylili. Tworzy się mgiełka, która łatwiej się zapala. Lejąca końcówka nie da mgiełki w komorze spalania, tylko 6 strumieni. Dlatego lejące wtryski najbardziej się objawiają gdy jest zimno. On trudniej się zapala a z wydechu wydostaje się szaro niebieski dym na pewno nie czarny. Może w tym aucie jest jakiś inny problem. Ale nie są to lejące wtryski. Acz kolwiek nie mówię, że nie jest to problem z układem wtryskowym. Jak już wyjmiesz wtryski sprawdź ciśnienie w cylindrach.

[Slawko]

Byłem na warsztacie podpięli pod kompa i w zasadzie sie nic nie dowiedziałem wtryski najpierw pokazały (wtryski 1i 4 0,8 a 3-4 2,6 ) a następnie wszystkie pokazały 0,0 i stały w miejscu po dodaniu gazu cos tam podskoczyło ale w zasadzie stały 0,0 odradzili mi wyciągani wtrysków na ta chwilekazali przegonić auto po tych wszystkich naprawach. Sam już nie wiem co robić spróbuje zasklepić egr na testa zobaczymy co będzie bo tez patrzyli i niby działa prawidłowo. Ktoś może powiedzieć jakim programem można sprawdzić lub chociaż postawić diagnozę żeby wyciągać wtryski oni sprawdzali bosch kts.

[Gizd]

Przez internet to zawsze loteria ale ja stawiam w dalszym ciągu, ze popierdoli.i mapy i sie cos wyjechalo. Albo cos głupiego typu niedokręcona obejma itp.

[Slawko]

Jeśli program byłby złe zrobiony to jak był wgrany ori to by nie kopcił a to już tez zostało sprawdzone i było bez zmian.

[Wojtas92]

Zaslepiony egr wywali błąd. Wtryski wyciągniesz bez problemu ale uważaj na syf który jest na ściankach otworu, zresztą na forum jest juz temat o wtryskach.

[Gizd]

Jeśli program byłby złe zrobiony to jak był wgrany ori to by nie kopcił a to już tez zostało sprawdzone i było bez zmian.

Niekoniecznie. Podlali za duzo paliwa w tuningu i teraz masz cos mechanicznie padnięte. Sprawdź ciśnienie w cylindrach. Czarny dym to raczej za duzo paliwa z jakiegoś powodu albo nie przepalone paliwo z jakiegoś powodu.
Czyli albo wtryskuje za duzo albo nie spala właściwej dawki bo np. nie ma kompresji.
A moze jeszcze za mało powietrza i przez to nie spala paliwa, czyli może jakaś głupia obejma niedokręcona, zapchany dolot itp.

[Slawko]

Egr zaślepie blaszką z otworem ograniczę dopływ spalin do minimum. Obejmy sprawdzone dzisiaj jutro sprawdzę kompresje.

[IBZI]

Blaszka z otworem raczej nic nie da. Zawór otwiera się wtedy do końca i idzie taka sama ilość spalin. Sprawdzone wielokrotnie. Zaślepienie z kolei wywali błąd. Chyba nie tędy droga.

[Slawko]

Dzisiaj na warsztacie usłyszałem ze jak jest wycięty dpf to będzie kopcił ponieważ nie ma nic juz tylko same rury na wydechu. To jakaś masakra.

[hubertus]

Kopcić może ale nie na wolnych obrotach. Jak go przyciśniesz. Nawet bez dpf na wolnych obrotach kopcić nie powinien. Chyba, że masz naprawdę jakiś skopany program. Mam craftera bez dpf nie tuningowany i nawet jak gaz w podłogę wciśniesz to nie zobaczysz dymu.

[Alex]

Nie masz samych rur bo jest jeszcze tłumik końcowy z puszką. Na forum jest kilka Insignii, które nie mają DPF'a i nie kopcą. Mam znajomych, którzy w innych markach również powycinali DPFy i zero kopcenia. A więc na moje, to trzeba poprawić program bo dawka paliwa jest pewnie zbyt wysoka.

[konikkr]

Zrób test przelewowy wtrysków i ci pokaże czy nie puszcza za dużo paliwa.

Wysłane z mojego Samszunga

[Slawko]

Po zaślepieniu egr wydaje mi sie że jest gorzej niż było, chciałbym sprostować dymienie samochódu. Nie dymi na wolnych obrotach i nie jest to dym ciągły. Że tak powiem najbardziej widoczne jest podczas ruszania puszcza jedna czarną chmurę koło 2 tys obrotów i koniec później spokój dopiero jak przyspieszam energicznie3-4 bieg wiec jest to dziwny objaw z tego względu że jeśli byłby to problem z wtryskami dymił by cały czas a tego nie ma najbardziej przy ruszaniu jedna chmura i koniec. czy testy przelewowe można sprawdzić samemu.