Wymiana oleju

[Andrzej]

edit .

Polecam warsztat Wulgar lub Auto orunia, zależy z jakiej dzielnicy jesteś.

[miśor]

Fabryczny korek jest dobry, ale klucz dynamometryczny jest wskazany. Tam jest bodajże 25Nm, czyli sporo, uwzględniając osłabienie otworami spływowymi oleju. Przynajmniej se pazurów nie poparzysz przy spuszczaniu. Oleju, oczywiście.

[marcin.1987]

Wiem. Jak sam robiłem było dobrze. Co prawda dociągnąłem na 30 Nm. Drugim razem dałem do warsztatu, żeby się nie chlapać w oleju i nie wycierać wahacza po wymianie filtra. Jak widać - jak się nie zrobi samemu albo nie patrzy na ręce to nie ma bata, żeby mechanik zrobił robotę dobrze.

[Dan]

Jak sam robisz to taki patent jest dobry


Tyle że 150zł kosztuje

[marcin.1987]

Widziałem ten patent. Cenę jeszcze bym strawił... ale mam inne obawy co do tego rozwiązania. Widziałem takie rozwiązanie (nawet z pasującym do Insignii gwintem, czyli M18x1,5). Tylko, że jest ono przeznaczone do motocykli i widziałem to w przypadku jak na załączonym przez Ciebie rysunku, czyli montowane w pionie. Przy montażu poziomym wydaje mi się, że nie spłynie cały olej z miski, a kombinować z przelewaniem silnika czystym olejem, żeby miskę wypłukać to trochę za dużo cyrków. Lepiej znaleźć zamiennik korka o bardziej idiotoodpornej budowie, albo patrzyć na ręce przy robocie.

[hubertus]

Panowie nie lepiej do mechanika oddać. Oni kupują oleje z takimi marżami, że nawet jak za wymianę doliczą to to samo wyjdzie co olej zakupiony przez was w sklepie. Brudzenie się przy aucie plus stracony czas macie gratis. Do mechanika można też zajechać z własnym olejem i filtrem.
Ja osobiście nie znam nikogo, kto by w osobówce sam olej zmieniał. A tego rozwiązania z tej animacji bym nie zaryzykował. Ta kółeczka, sprężynka nie wiadomej produkcji. Dla mnie to nie pewny patent. Co zakręcony korek to jednak korek.

[Dan]

No pewnie że można ja nawet 3 razy próbowałem i 3 razy był fail. Raz gościu zaczął wymiane oleju od odrecenia filtra oleju wiec wiecie jaki syf miałem w komorze silnika. Dobrze ze mi nie policzył za położenie ochronnej warstwy antykorozyjnej. Drugi tak do**bał korek że kolejny już nie mógł odkręcić bo śruba była obrobioba i trzeba było dospawać nakrętkę.
Także dzięki wole sam.
Btw rozwiązania kulowego zaworu spustowego stosowane są w przemyśle gdzie warunki pracy są o wiele cięższe (wibracje, wysokie ciśnienia i wysokie temperatury).
Nikogo nie namawiam do stosowania zaworu przecież jak ktoś woli śrubkę sobie wkręcać to niech wkręca.

[marcin.1987]

Kolego hubertus,

może i lepiej oddać do mechanika, ale mnie irytuje pilnowanie i sprawdzanie wyników ich pracy. Poza tym i tak muszę czekać na auto zanim zrobi robotę, bo mieszkam w takim miejscu, że ciężko z dojazdem, więc i tak tracę czas. A odmóżdżyć się od czasu do czasu przy innej robocie niż na codzień lubię. Jedyny problem, który mnie powstrzymuje w tej chwili przed własnoręczną wymianą to odjechany korek, który jakoś trzeba wyciągnąć, a nie mam do tego narzędzi.


Dan:
Masz takie ustrojstwo u siebie (ten zawór spustowy)?

Ja myślałem nad wymianą korka na śrubę M18x1,5 (z jakiegoś marketu budowlanego), albo wymianą na inny korek (gdzieś widziałem korek do innego auta z łbem imbusowym o odpowiedniej długości i gwincie), ale nie wiem jak to się na dłuższą metę zachowa, czy gdzieś przeciekać nie będzie.

[hubertus]

No ok jeśli ktoś ma same negatywne doświadczenia z mechanikami to niech robi sam. W moim mieście mechaników którzy taką fuchę są w stanie ogarnąć na poziomie jest cała masa. Więc nie ma dla mnie sensu brudzić się samemu, myśleć co zrobić ze starym olejem, męczyć się z korkami itd. Oddają auto i mam z głowy. W insigni olej aso zmienia. Więc nie bardzo wnikam co z tym korkiem nie tak.

[Luk]

Ja przy wymianie oleju w ASO na fakturze mam zawsze nowy korek - koszt ok. 4 pln jeżeli dobrze pamiętam. Rozmawiałem kiedyś z gościem który ma warsztat z szybką wymianę oleju i robi tylko to, to powiedział że w insigniach nie ma problemu z korkami i dziwi się czemu ASO za każdym razem daje nowy.

[hubertus]

Dlatego, że taka procedurę zaleca producent. Przy wprowadzeniu każdego modelu inżynierowie opracowują również technologię napraw czy serwisów. Opisujące krok po kroku co w jakiej kolejności zrobić jakim narzędziem co wymienić a co nie. Takie technologie realizowane są później w aso. Nigdy się tematem korka nie interesowałem. Ale z tego wychodzi, że wkręcanie nowego w aso nie jest takie bez sensu. Bo jak widać po kilkukrotnym użyciu jednego mogą być problemy.

[marcin.1987]

Nowy korek w ASO to koszt ok. 40-50 zł. 4 zł to może być koszt podkładki, którą co wymianę daje się nową. W sklepach stacjonarnych korek to cena 15-20 zł. W internecie poniżej 10 zł, ale do tego przesyłka i robi się tyle co kupując stacjonarnie.

A problem z korkiem jest kiedy wymianę robią partacze (niestety na takich trafiłem ostatnio). Jak sam robiłem nigdy nie miałem problemów. Z olejem też nie, bo jeżdżę do warsztatu samoobsługowego. Dają dostęp do narzędzi i podnośnika i praca idzie całkiem przyjemnie.

[Luk]

Aż odgrzebałem fakturę i faktycznie jest to pierścień za 4,38pln.

[mxw]

Ja przy wymianie oleju w ASO na fakturze mam zawsze nowy korek - koszt ok. 4 pln

Ja też, ale ostatnio okazało się, że ASO nie wymieniło nie tylko korka, ale i nawet oleju.

jeżdżę do warsztatu samoobsługowego. Dają dostęp do narzędzi i podnośnika i praca idzie całkiem przyjemnie.

O żesz ty, jest takie coś?
Gdzie można tak wypożyczyć warsztat, o ile można wiedzieć?

Pozdro.,
MxW.

Wysłano z H815 za pomocą Tapatalk2.

[marcin.1987]

Gdańsk. Godzina kosztowała 25zł. Dostęp do podnośnika, narzędzi, zlewarki do oleju. Narzędzia specjalistyczne były dodatkowo płatne. Teraz to zmienili i za 30 zł jest dostęp do wszystkiego. Dobry pomysł na biznes

[profek]

W Łodzi nie wydało.Jak szybko się pojawili tak szybko znikneli.

[Alex]

jeżdżę do warsztatu samoobsługowego. Dają dostęp do narzędzi i podnośnika i praca idzie całkiem przyjemnie.

O żesz ty, jest takie coś? Gdzie można tak wypożyczyć warsztat, o ile można wiedzieć?

W Poznaniu jest na Świerzawskiej 10, nazywa się Fix&Go. Przynajmniej jeszcze parę lat temu tam funkcjonował i pełnił formę samoobsługi. Jak jest teraz, to musiałbyś już się sam zorientować.

[IBZI]

Proszę o powrót do tematu. Trochę zaczęliśmy odbiegać od głównego wątku...

[DamianoFrancja]

Panowie tak czytam wasze opinie i w sumie nie wiem jaki olej byscie polecali. Moja Insignia z przebiegiem 165tys czeka na nowy olej. Mam dylemat co wybrać. Hmm ?

[Alex]

Millers Oils XF Longlife C3 i wymiany max co 15 tyś km.