Stan oleju na bagnecie

[scuzz84]

Ja u siebie nie zauważyłem problemów z odczytem na bagnecie. Fakt nie jest to tak jak na sztywnych bagnetach ale jest to w miarę czytelne. Ja zawsze wyciagam bagnet wycieram i dopiero wtedy wkładam.

[inmar]

Po wymianie oleju w ASO stan na zimnym silniku w połowie wskaźnika na bagnecie.W poprzednich autach starałem się mieć minimum 3/4 stanu i chyba pojadę by mi dolali przynajmniej do tego stanu,lub wyżej.

[Blest]

U mnie bagnet pokazuje tak jak na zdjęciu. Auto stało 24h po podróży

IMG_20180311_112018.jpg

[miśor]

Po wymianie oleju w ASO stan na zimnym silniku w połowie wskaźnika na bagnecie.W poprzednich autach starałem się mieć minimum 3/4 stanu i chyba pojadę by mi dolali przynajmniej do tego stanu,lub wyżej.

Przygotuj się na uzasadnienie, że zostawili Ci miejsce na ropę.

[Fede]

A z którego roku masz auto?

Z 2009.

Gdzieś były zdjęcia z wymiarami długości bagnetu. Można poszukać i porównać swoje.

Ja sam wrzucałem gdzieś zdjęcia tu na forum
Nowy w ASO 60 zł.

[lukasz2008]

Też tak miałem... Od początku masz za dużo oleju. Do silnika wchodzi mniej oleju niż instrukcja podaje ja przez 3 lata zawsze mogłem odczytać stan bez problemu. upuść z 0.5 l i powinno się pojawić na bagnie

[rataj]

a zapytam nieśmiało - jest jakiś negatywny skutek dla silnika, jeżeli tego oleju jest więcej niż max wg bagnetu? Od wymiany zrobiłem 3-4k tyś, DPF pilnowany (dioda + apka) i oleju mam z 0,5 cm więcej (tak było od dnia zalania w ASO).
Po przeczytaniu wątku mam dylemat czy odciągnąć trochę czy kupić nowy bagnet czy po prostu sprawdzać cyklicznie i się nie przejmować?:)

[pawel_insignia]

moze dojsc do sytuacji w ktorej odma bedzie pluła bardziej olejem - zobaczysz wtedy pocenie sie na rurze idącej od filtra powietrza do turbiny.
No i żeby nie doszło czasem do "rozbiegania" silnika.
Ale nie jestem pewien, niech ktoś mądrzejszy mnie poprawi

[Rooff_]

Ja po pierwsze nie wierzyłbym do końca wskazaniom tego bagnetu.
A jeśli jesteś pewien, że jest za dużo to ja bym odciągnął (strzykawka+wężyk i przez bagnet da radę).

[rataj]

nie wytrzymałem do końca pracy i byłem sprawdzić poziom tak jak ktoś w wątku przytoczył - odpaliłem auto na 5min, zgasiłem, wyjąłem bagnet czyszcząc go przy okazji i poczekałem 5min. Okazuje się, że przy takiej procedurze dość ładnie widać, że oleju jest 1mm poniżej max Uff. Wtedy faktycznie bagnet nie jest upaćkany w oleju.

[Bartol]

Nie kręcę bagnetem i poziom oleju jest zawsze, dokładnie widoczny na miarce.
Zauważyłem natomiast, że jak miarka na bagnecie jest w stronę silnika to pokazuje 3/4, natomiast gdy bagnet włożę miarką w stronę zderzaka to pokazuje kreskę więcej czyli o 250ml. Sprawdzałem to wielokrotnie i u mnie jest to regułą. Też tak macie?

[sychie]

żeby wywaliło olej górą to musi być sporo za dużo moim zdaniem, idąc tokiem ostatniego test fanów 4 kółek to każda miska ma zapas 2-3 litry na nadstan oleju gdyby coś... wiec teoretycznie jeśli jest na miarce full to nie powinno się nic stać.
mi mechanik na ostatniej wymianie wlał równo max olej, (4,5l) dpf wypalam silnika nie gaszę podczas wypalania wiec przybywać nie powinno.
ja osobiście jedynie w insigni nie potrafię sprawdzić oleju bo zawsze wszystko uciapane, w vc, astrze bez problemu...

[Maverick_86]

U mnie akurat po postoju nocnym po pełnym włożeniu miarki do końca w miarę idzie określić poziom oleju. Jestem świeżo po wymianie, i wygląda ze mam poziom Max obecnie, ale zastanawia mnie ten fakt, bo mechanik zalał mi równo 4 litry z banki 5 litrowej podczas ostatniej wymiany i taki mam poziom, a wszyscy piszą tutaj o 4,5 litra ze powinno być do poziomu Max. Stary olej był spuszczony, nie odessany chwile sobie sciekal swobodnie oczywiście wymieniony byl także filtr, według miarki niby poziom mam Max przy zalanych 4 litrach, no chyba że źle widzę, dolewać jeszcze te 0,5 litra? DPF wypalam tylko w trasie, nie przerywam wypalan, więc dodatkowego miejsca na ON w misce nie potrzebuje.

[Bartol]

Po przeczytaniu instrukcji dowiedziałem się, że bagnet po włożeniu należy obrócić o pół obrotu

[Maverick_86]

Ja sobie odpowiem sam, że rzeczywiście przy wymianie, aby był stan max należy wlać 4,5 litra. Dziś u siebie dolałem, bo zgodnie z sugestia we wcześniejszych postach po jeździe wyjąłem całkiem bagnet, odczekalem około 15 minut i wziąłem się za sprawdzanie. I wtedy sprawdza się bardzo dobrze, nic się nie marzę. Miałem około 3/4 stanu na bagnecie przy 4 litrach, teraz przy 4,5 mam już stan blisko max.

[andrzej67]

Potwierdzam, wyjmujemy bagnet i cały wycieramy odczekujemy kilka minut i wtedy sprawdzamy stan oleju na początku sprawdzałem tak jak we vectrze i byłem przerażony nadmiarem oleju.

[arek810316]

Jak sprawdzimy stan oleju po tych ok 5 minutach to na koniec wkladacie bagnet i przekrecacie o pól obrotu jak w instrukcji pisze?
Co to daje to przekrecenie?

[Bartol]

Przekręcasz żeby odczytać. Potem możesz włożyć dowolnie, oby do końca by zachować szczelność silnika.

Dodano po 8 minutach 55 sekundach:
Bagnet nie jest zanurzony w oleju pionowo tylko pod skosem. Kręcąc "obtaczamy" go równomiernie w cieczy, więc patrząc z każdej strony mamy jednakowy odczyt.

[arek810316]

I faktycznie,wg wyższych podpowiedzi i instrukcji idealnie idzie sprawdzić na bagnecie poziom..

[robinson2.0CDTI]

Czy mógłbym prosić kogoś o sprawdzenie długości bagnetu bo wydaje mi się że mam rozciągnięty. W dwóch miejscach jest załamany i czuję że nie jest taki jak powinien być. Pytałem w ASO ale nie chcieli mi podać wymiaru nowego
Wiem natomiast jedno. Jak wkładam bagnet do komory nie do końca (bez wkładania żółtego plastiku) to wtedy na miarce mam poziom taki jak powinien być (czyli przy założeniu że bagnet jesylt ok, to mam za dużo oleju).

Nie chcę odlewać dopóki nie będę miał pewności że długość bagnetu jest prawidłowa żeby nie zatrzeć silnika.
Z góry dziękuję i pozdrawiam