A20DTH wysokie obroty na biegu jałowym

[perkusista]

witam zauważyłem ze moja Insignia od kilku dni ma obroty takie jak na zimnym silniku powyżej 10000 i mimo tego ze się nagrzeje to dalej trzyma te obroty tak jakby była na ssaniu po wyłączeniu silnika i włączeniu obroty są normalne ale po przejechaniu kawałka znowu się podnoszą i auto zachowuje się ja by było na ssaniu co może być przyczyną

[Alex]

Insignia to może być ewentualnie śmierci. Auto, które posiadasz to Insignia.
Wracając do tematu, wydaje mi się, że akumulator już szykuje się do wymiany.

[perkusista]

sorki za literówkę co wspólnego ma akumulator do wysokich obrotów ?

[Alex]

Doładowanie akumulatora.

[Niedzwiedz]

A może masz wersję z Quick Heat teraz jest zimno i się włącza ja mam napewno i wiem jak to włączać i wyłączać fajna sprawa

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

[P405]

Nasze auta są takie inteligentne, że same zwiększają sobie dawkę ładowania akumulatora i w tym celu podnoszą obroty. Nie ważne jaka jest temp. silnika.

Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka

[KenyBDG]

Tak na marginesie, jeśli temperatura jest poniżej 0 to obroty zawsze będę około 1000 obr/min..... i nie ważne czy silnik jest nagrzany czy tez nie

[dittos]

A może masz wersję z Quick Heat teraz jest zimno i się włącza ja mam napewno i wiem jak to włączać i wyłączać fajna sprawa

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

Jeśli wiesz to podziel się wiedzą proszę. Też chyba mam tę opcję, ale chętnie się dowiem, jak się ją wyłącza

[perkusista]

Witam co to za funkcja o której piszesz w czym ona ma być pomocna w jaki sposob można ja wyłączyć i czy to faktycznie jest to przyczyną tych obrotow?

[Niedzwiedz]

Cytuje tekst peja

Quickheat czyli system szybkiego nagrzewania.Pod nazwą tą kryje się dodatkowa grzałka, która w jesienne i zimowe poranki sprawia, że samochód nagrzewa się już chwilę po uruchomieniu silnika lub błyskawicznie odmraża nam przednią szybę. Jest to bardzo wygodne rozwiązanie, gdyż sam silnik, z którego normalnie brane jest ciepło, rozgrzewa się dużo dłużej. Grzałka uruchamia się automatycznie przy włączonym nawiewie w zależności od temperatury silnika (do ok. 70 ºC), otoczenia oraz docelowej ustawionej w samochodzie. Moc tej grzałki to ok. 1 KW, czyli maksymalny pobór prądu może dochodzić nawet do 80 A. Skutek tego jest taki, że podczas działania systemu Quickheat bardzo często praktycznie nie ma ładowania akumulatora, a napięcie w instalacji spada nawet poniżej 12V. Idąc dalej uruchomienie zimnego silnika pochłania bardzo dużo prądu. Aby "odrobić" ten ubytek akumulator powinien być ładowany mniej więcej przez ok. 5-10 km. Jeżdżąc głównie po mieście lub na krótkich odcinkach z włączonym ogrzewaniem możemy nie mieć szans w ogóle doładować akumulatora. Skutek może być taki, że bardzo szybko któregoś ranka akumulator może się poddać i samochód nie odpali. Podsumowując, systemu tego należy używać rozważnie. Jeśli wyjeżdżamy w dłuższą trasę, to jak najbardziej możemy z niego korzystać bez obaw. W mieście należy być ostrożnym.Jeśli potrzebujemy odparować szyby, to czasem, gdy silnik już chwilę popracuje, wystarczy skierować na nie chłodne (nieogrzewane) powietrze. Grzałka wtedy się nie włączy.

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

[perkusista]

Ok tylko tak na chłopski rozum jest jakiś sposób na całkowite wylączenie i ewentualne wlaczenie jak bedzie potrzeba tego ustrojstwa?

[Niedzwiedz]

Rozkoduj sobie VIN i będziesz wiedział czy masz Quick Heat mi to w niczym nie przeszkadza aczkolwiek ja robię tak:

Z rana odpalam auto ustawiam sobie np na 27 obroty są wyższe zaraz jest ciepło w aucie potem 18 C i się wyłącza i obroty sie zmniejszaja aczkolwiek jak silnik osiągnie optymalna temperature to samo się wyłączy.

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

[spiryt4]

Niedzwiedz czy to jest to o czym piszesz? ten system Quick Heat

C32 = NAGRZEWNICA - SYSTEM OGRZEWANIA/ODSZRANIANIA, WZMOCNIONY, ELEKTRYCZNY
C32 = DLA SYSTEMU SZYBKIEGO OGRZEWANIA

1. kod pochodzi z GlobalTis a 2. z Opel EPC

[perkusista]

Czy wypiecie czujnika faktycznie ma wplyw na obroty?

[spiryt4]

Ktoś pisał że to pomaga z obrotami ale wtedy nie masz podglądy temperatury zewnętrznej.

P.S
Sposób opisany przez kolegę Niedzwiedz rzeczywiście działa dzisiaj miałem okazję to przetestować skręciłem ogrzewanie z 23*do 17 * na postoju i obroty nagle spadły do 900.

[Dan]

Jak masz włączone ogrzewanie to komputer podnosi obroty do ~1000. Jak ustawisz na najniższą temp "LO" to obroty spadną do normalnych. Najlepiej przed odpaleniem low ustawic bo takto jak odpalisz auto majac temp. np. 20stopni ustawione i zmniejszysz na low to obroty zostana na 1000 dopiero jak dodasz gazu lekko powyzej 1000 to spadna do 750-800.

Co do aku to mamy w autach alternator, a nie prądnice wiec niezaleznie od obrotow silnika alternator laduje maksymalnym wymaganym (przez komputer bo on sobie sprawdza stan naladowania aku) amperażem.

Teoretycznie w op com jest opcja ladowania aku przy zwiekszonej dawce paliwa ale wiekszosc isi ma to wyłączone bo silniki daja sobie rade z obciazeniem maksymalnym altka.

Wysłane przez tapatalk

[nika84-24]

ja sie pzbylem tego tak ze na zime wypinam czujnik temperatury z zderzaka xD

Tylko wtedy masz bardzo okrojone możliwości sterowania temperaturą nadmuchiwanego do kabiny powietrza trochę bez sensu jak dmuch albo zimnym albo max ciepłym

[piotr.gendek85]

Witam, temat jest aktualny w mojej insignia silnik A20DT bez dodatkowego systemu quick Heat. Rano uruchomienie w garażu temp ok. 8st. Temp. Zew. -11st. obroty na poziomie 750-800. Silnik zimny temp. Na wyświetlaczu jeszcze nie aktualna z zew. Dopiero od ok. -8 obroty wyskakują na 1000 i już się tak utrzymują nawet po rozgrzaniu silnika do temp. 90st i wyłączonym nawiewie ciepłego powietrza wszystko na low. Spalanie pokazuje 0.7l/h To jest moja pierwsza zima z tym autem. I moje pytanie brzmi czy to normalne zachowanie silnika przy niskich temp. ?

Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka

[Alex]

Tak, normalne zachowanie.

[Wojtas92]

Witam, temat jest aktualny w mojej insignia silnik A20DT bez dodatkowego systemu quick Heat. Rano uruchomienie w garażu temp ok. 8st. Temp. Zew. -11st. obroty na poziomie 750-800. Silnik zimny temp. Na wyświetlaczu jeszcze nie aktualna z zew. Dopiero od ok. -8 obroty wyskakują na 1000 i już się tak utrzymują nawet po rozgrzaniu silnika do temp. 90st i wyłączonym nawiewie ciepłego powietrza wszystko na low. Spalanie pokazuje 0.7l/h To jest moja pierwsza zima z tym autem. I moje pytanie brzmi czy to normalne zachowanie silnika przy niskich temp. ?

Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka

Mam ten sam problem to ze obroty są na zimnym silniku podwyższone do 1100obr/min to norma poczytaj na forum ale również mam prawie 1000obr na rozgrzanym silniku. Byłem zrobić test akumulatora i niestety 2 lata dla Centry to zbyt wiele sprawność mniej niż 45%. Wyłącz wszystko co się da i zostaw na chwilę a obroty zejdą.